大家好，这里是赶着上车的。今天我们来谈谈宝骏730吧。
现在的宝骏像王小二说的一样，一年不如一年。2022年2月，宝骏销售的最好车型是宝骏RS-3，一个月销售1451辆，最差的车型是宝骏530辆，一个月销售3辆。熟悉宝骏的朋友应该知道，以前的宝骏是新车制造商。比如宝骏730、530、510、310，上市初期，单车型月销量轻松突破1万辆。目前，宝骏整个品牌的单月销量只有五千多辆，可以说，宝骏尝遍了茶圈的酸甜苦辣，作为宝骏车主，对这样的销量感到惋惜。
闲话少说，我们正式进入了评价环节。今天评价的车型有7款宝骏730 2021款1.5T手动时尚型，官方指导为8.18万韩元。
外观
与往年风格相比，宝骏730的前脸变化不大。大灯重网和停产的宝骏560非常相似。在现在重视颜值的时代，宝骏730前脸的设计确实没有优势。个人认为宝骏可以把510的前脸复制到730，效果会好一些。
宝骏730位于紧凑的SUV上，但很多网民称之为大型面包车，认为出现大型面包车的称呼主要是宝骏730的轮子太小。16英寸的轮子与车长接近4.8米的MPV相比太小，给人一种穿小鞋的感觉。但是使用大轮子，车辆的制造成本一定会上升，其保级730的性价比会下降。美观和性价比，只能二选一。
尾部的设计可以朴素朴素地描述，稍微晒黑的尾灯很可能是唯一的亮点。行李箱入口高度适中，运输大物体时比较方便和方便。
装修
进入车内后，散发出熟悉的宝骏味道，作为宝骏310的车主，可以负责任地说宝骏730的装修几乎照搬了310的设计成果。(David Assell，Northern Exposure，March)从中控屏幕到空调出风口、电源接口布置，和310几乎完全一样。
这款8英寸的控制屏幕可以在五菱宝骏的很多车型上看到。比如宝骏310、510、五菱宏光、五菱宏光S3等性价比高的车型。这个中央控制屏幕支持蓝牙连接、收音机等功能的功能比较简单。因为功能简单，所以很少卡顿。
空间
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宝骏在车内空间挖掘方面，个人认为其处于国产汽车品牌第一梯队。宝骏730车长4780mm，车宽1780mm，车高1740mm，轴距为2750mm，座椅布局为2+2+3，第二排两张独立座椅支持前后移动和靠背角度调节，乘坐舒适感较高。在第二排座椅保留一拳腿部空间的情况下，成年人可以正常坐入第三排。第三排座椅坐垫高度适中，如果是短途行驶，第三排乘客的乘坐舒适性是可以得到保障的。
常规状态下宝骏730的后备箱较小，但第三排座椅支持向前翻折，翻折后的座椅并不能与后备箱保持在同一水平面上，影响了载物能力的拓展。
配置
宝骏730部分配置图-多功能方向盘
宝骏730搭载的配置有：主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏幕（支持手机互联映射）等配置。
受制于成本，宝骏730的配置并不算高，建议厂商可以增加第二排侧气囊等安全性配置。
动力
宝骏730搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱。
相比1.5L自吸版本，1.5T的宝骏730动力更加充沛，在市区行驶或者高速行驶时，即使满载的状态下，只要控制好油门力度，宝骏730的动力是完全够用的。
6挡手动变速箱，换挡行程比较短，虽然没有太多的吸入感，但是挂挡时的手感还不错。
宝骏的手动挡车型都很容易上手，离合器的脚感比较软，刹车和油门比较线性，即使驾驶技术不太熟练的新手司机，也能轻松驾驭。
与同级别车型相比，在噪音抑制方面，宝骏730做得比较出色。中低速时车内比较安静，在高速行驶时，虽然车内的噪音有所增加，但车内的安静程度要好于同级别车型。
底盘方面，宝骏730采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂的设计方案（顶配车型的后悬挂为多连杆式独立悬挂），底盘整体调比较舒适，但路过较大颠簸时，车内的晃动还是比较大的。
购买建议
如果能接受手动挡，建议购买1.5T手动时尚型，这个版本价格比较便宜，手动挡的后期保养费用比较低。
如果不喜欢手动挡，可以考虑购买1.5TCVT时尚型，此版本的厂商指导价为9.18万，虽然价格稍微贵一些，但开起来省心方便。
结语
不知道朋友们发现没有，最近几年，这种宜商宜家的MPV销量都不太好。2022年2月，宝骏730一共卖了1042辆。个人预测，宝骏730的销量会越来越低。主要原因是车主的消费升级，随着收入的不断增加，消费者对车辆的设计、配置等方面的要求越来越高，以性价比为主要卖点的车型，竞争优势会越来越弱。
作为一代人的致富利器，宝骏730承载了很多人的幸福回忆。如果购车预算不足的二胎家庭，可以考虑入手一辆宝骏730。
关于宝骏730，各位朋友还有什么想说的，欢迎来评论区交流。
