遇到车族，我们经常听到——“买车容易，养车难”的抱怨。事实上，随着日子的推移，汽车越来越成为各家必备的东西。基本上，所有消费者对汽车油耗的认识都经历了从陌生到敏感的过程。我也不例外。只是这个变化的曲线在购买宝骏E100后才有了新的变化。
当时购买宝骏E100的意图是为了日常通勤代步，因为我家离上班地点不远，往返最多15公里，每天开燃油车下班，一个月下来的油价对我这样的工薪阶层来说有点负担。但是挤公交地铁也不方便，稍微绕了一下路，结果我最近被城市里经常冒泡的小型电动车——宝骏E100盯上了。
我记得当时正好赶上4S店。我这个宝骏E100 2019 250km公里智行版裸车价格为3.98万韩元，加上交强险、商业保险、上牌费等杂七杂八的费用，落地价格也在4.3万韩元左右。最重要的是不要挥动喇叭，直接挂上绿色的卡片，想去哪里就去哪里。
到目前为止，我也开了很多天，这辆小电动车给我带来的安心和便利是我没有预料到的。一、商用车方面，三个宝骏E100只有普通车型的一半，更不用说公司地下停车场规划的停车位了，只有一半的空隙宝骏E100也能顺利停车。这个停车越来越难，每当快速稳定地停车的时候，经常能看到附近车主羡慕的小眼神。
在和后期燃料消耗成本上并非如此。应该说是电费。宝骏E100特别性。因为平时是代步用的，在那250公里的续航里程下，我每周只充一次电就够了，所以用不了多少。另外，不用每次充电都找专用充电桩。可以在家里拉蝴蝶结板，用家用220V电源充电。这个设置很人性化，使用方便。为此，我也专门计算过。每宝骏E100公里电费支出几乎是6美分左右，比1元15分钟骑公用自行车要经济得多。就是算了一下这个账，我发现我在那个哈佛H6的油耗有多高，不知不觉在后火车费用上花了那么多钱。
不仅仅是电费。与现有燃料汽车相比，所需的维修服务较少，所以一辆4万出头的宝骏E100在候选人数上几乎可以说是零支出。更换前雨刷、空调制冷剂等几十美元就足够了。更何况，当时4S店赠送我6次免费保养。宝骏E100每1万公里需要保养一次。作为一辆不长途运行的滑板车，6万公里足够我开几年车了。但是宝骏E100提供的8年或12万公里的保修，即使没有这6次保养，也可以放心使用。
证明，选择宝骏E100是明智的决定，一年怎么说也比传统燃油车节省近1万元。价格不高，配置没有哈佛H6那么丰富，但“麻雀虽小，五脏俱全”的语调太符合城市通勤大宝定位了。
我认为有时候选择汽车纯粹简单，买车价格低，汽车成本低，可以满足使用需求。就像宝骏E100一样，它的存在丰富了我们全家的旅行方式，使他们的生活更加便利。所以如果有宝骏E100，还有什么1元/15分钟骑公用自行车？
