买车要买高的还是买低的，一直是困扰广大消费者的难题。新一代宝马3系在11月也完善了330版本，配备了大功率2.0T发动机，售价为37.99 ~ 40.99万韩元，很多老型330 ~ 328车主唱了真香(老型大功率2.0T发动机版本一般销售40万以上)，让很多目标低功率版本的车主犹豫不决。
330车型不香，只有本身的产品力是不够的。对比奥迪A4L 45TFSI版本，与低配车型和竞争车型比较，就会发现其价值不值得购买。
新增加的330版本保持长轴和标准轴版本不变，各只拥有一款车型，长轴2020款330Li xDrive M体育曜夜套餐指导价为40.99万韩元，标准轴2020款330i M体育曜夜套餐指导价为37.99万韩元。价格可以说比老式的高功率版本车型价格便宜得多。标准轴车型全面倒车，长轴车型及时配备4驱动器系统。
在设计方面，330版本的车型和低配车型除了标签之外，基本上在车身上找不到其他区别，但330i和330Li车型都是以M运动曜夜套装为基础，很多黑色元素细节也很符合身份。新一代宝马采用了更激进的设计语言，车身的复杂线条相加，增强了运动感，经典的荷氏角、天使眼灯被取代，但为设计师提供了更大的设计空间。
奥迪A4L 45TFSI车型分别有运动型和个性运动型两个版本，与低配车型相比，45TFSI两个版本的车型在外观上发生了一些变化，只是黑色后视镜和红色卡钳等微调，但这种可见的区分性设计比宝马更有诚意。
在 动力方面，新款330型号搭载的2.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别为190千瓦和400纳米，较旧的大功率版本发动机参数有所提高。实际性能表现与老车型保持在几乎相同的水平，长轴四轮车型0-100公里/h官方加速时间下降到5.9s。目前330车型尚未开放试驾，但与旧车型的实际性能差异不大，但价格较低的新型车型的性价比确实更高。
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而再来看看奥迪A4L的高功率2.0T发动机，它的最大功率和最大扭矩分别为185kW和370Nm，参数对比3系高功率发动机对比差距不大，但都配备了Quattro四驱系统，不过值得注意的是国六版本的A4L动力经过了阉割，虽然参数一样，但实际动力表现有所削弱，国五版本的0-100km/h加速时间为5.9s，国六版本只为6.5s。
我们先来对比一下330Li与325Li各自顶配曜夜版本车型的差异，其实我们从共有配置就看到，两车其实配置已足够丰富，像主动安全系统、全景影像、车联网、哈曼卡顿品牌音响等都是比较高端的配置，总体来说提升了车辆的性价比与科技感。至于330Li车型独占的优势配置方面，除了四驱系统以外，其余配置优势并不明显，像自适应巡航这种较为实用的配置，其实也在低配车型的配置选装范围。不过其实就两个版本间动力的差距和四驱系统的有无也值了，其余的算是锦上添花吧。
我们再来用3系顶配车型对比一下奥迪A4L的顶配车型，我们可以看到，两款车型价格相当接近，撇开两款车型的动力差距，两款车型配置取向差别还是比较大的。今年才刚换代的3系在科技配置方面还是有些优势的，自适应巡航、抬头显示等配置既实用又能提升科技感，但A4L也不是没有亮点，作为“灯厂”，灯光配置的确比较领先，另外，宝马3系没有真皮座椅也是被比较多人吐槽的点，果不其然顶配车型依旧没有配备。
随着3系320和330版本的上市，这才是真正地将3系产品版图补充完整，低价的320配备2.0T超低功率发动机应该能走量，而330高功率发动机版本则能吸引一些对性能有要求的消费者。全新的330版本车型，不仅动力表现更上一层楼，配置也更加丰富，重点还比老款性价比要高，怎么说都是真香了吧，这次说不定330也能卖出个好成绩。
