作为国内中型轿车市场最受欢迎的奢侈品牌“BBA”车型，基本上属于当之无愧的第一梯队。目前宝马3系和奔驰C级相继迎来改装车型，奥迪A4正在进行下一个动作。这两种都是前车后车型，所以考虑到车市场的解读是前车后车型，这是为了带来横向对比，解决一直苦恼的朋友们的疑惑。
奔驰C级外观设计中，由于过去一年来做了很多柔软的设计，因此包括圆润的进气格栅、曲线周围的下格栅干涉板、新型的前照灯等。这次改编没有改变，在最低配车型上增加了18英寸的轮子，最高配车型上增加了黑色侧裙和剧透，很好地抓住了C级观众群。相比之下，宝马3系这边的变化更大，更帅气的大灯造型、更多的黑色装饰亮点、增加运动感的方法非常巧妙。 (坦普林(Templin))。
进入三系车内，尽管有3个熟悉的多功能方向盘，LCD仪表板和2个中央控制屏幕的屏幕设计似乎是史无前例的。所有的步行量车系似乎都逃不过市长/市场左右的那一天。宝马的标志性“鸡腿”杠杆已经消失，取而代之的是拨号盘电子变速机构。相反，C级保留着经典的电子口袋设计。根据空调排气口的顶部布局，变速机构和中央控制台形成的大扇面将变为引人注目的T形结构，主要由木纹装饰板和金属包围，垂直触摸屏向驾驶员倾斜。方向盘是新款式，摸着三轮设计，前面有浮动的全液晶仪表板。它的整体装修氛围在业界内独树一帜，吸引了女性车主们的关注，高颜值同时帮助室内装饰品腰带在短视频频道上广泛传播。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。
三系采用了以司机为中心的设计理念。车上结合了标准的12.3英寸全数字液晶仪表盘、用于14.9英寸触摸中央显示屏的一体式悬浮面屏幕、第八代操作系统和宝马智能个人支持、M运动多功能皮革方向盘和变速拨片以及前排运动座椅，消除了部分实心按钮，提供了数字体验。
目前，C级和3级都有长轴。后排空间不用太担心。两辆车后排之间有很大的隆起。这也是落后汽车不可避免的结构缺陷。超过4人的通勤不再是他们的优点。当然，3系可以从4驱动器版本中选择，及时的4驱动器有利于雨雪的行车安全。
动力系统两车的差异很明显，1.5T和2.0T、3系的低功耗版本在数值上不如C级，对于C级48V轻型混声系统，后期故障率问题不必担心。汽车都使用蓄电池，只是容量大小的差异。日常使用3系的路感更加鲜明，两辆车的悬挂调教都偏向舒适度，符合定位。油箱容量增加，C级将更有利于远程通勤。
关于如何选择的问题，要抛开品牌因素的影响，说明颜值偏好C级，悬挂偏好3系，差距没有那么明显。与此同时，新款奥迪A4L有望在年内上市，汽车市长/市场解释届时将带来一条消息。
