目前，一些城市已经开始实行国育排放标准，但在许多小村庄，国奥种仍然可以得到卡，但2020年到达后，国奥会将完全成为过去式。最终，从2020年7月1日开始，国育标准将在全国范围内实施，这是世界上最严格的小型汽车排放标准之一，因此，2020年上半年仍将存在。幸运的是，下次要谈的宝骏310已经实现了全车界先驱局6。
宝骏310的1.2L国育版车型今年1月2日正式上市，已经比很多同级车早。标价仍然保持着宝川310一贯的亲民，4.9万-5.29万的价位
回到宝骏310本身，看看这车本身生产力怎么样，宝骏310整体颜值好，车头视角高度比较低，引擎盖有明显下降的倾角，与前风挡基本形成平面，进气格栅为U型，中间选择了三个横向银色铬作为修饰。
在车身方面，宝骏310的整体相当于切割了一半子弹，车身的腰线选择了上升，同时窗户的下边缘也同样上升，使用了银色镀铬作为修饰，搭配V型侧裙线的宝骏310的车辆造型虽然紧凑，但绝对有活力。4032/1680/1450mm的三围让宝骏310在通勤驾驶上更方便，而2550mm的车湾拥有宝骏310的车内空间，分配接下来的五个座位不能说空间不足。毕竟，空间从小型车内突出的本田飞行岛、车湾也只有2530毫米。
装修方面，宝骏310选择了简约风。车里没有很多小装饰板或纽扣。控制台正上方有悬浮式8英寸多媒体屏幕，飞行岛全系没有中央屏幕。这从质量上提高了车主的车辆体验，下面有空调排放口，紧急双岛灯嵌在流出口，在一定程度上提高了车内的精致度，在高倍车型座椅上选择了皮革材质包裹，具备多功能方向盘、电动天窗、倒车影像、定速巡航等功能，用一句话来表达“麻雀小五脏俱全”。
以动力补充的310选择了1.2L发动机作为心脏。对于重量只有1030公斤的小型车来说，这款最大功率为80马力、最大扭矩为112雨米的1.2L完全可以使用。升级后，该1.2L已达到国六A排放标准。
综上所述，一流合资工厂生产的宝骏310是适合代替步行旅行的小车，车身尺寸正好停车方便，配置丰富，方便车辆，可以40000起步，后续车成本也不高。
