今天的汽车不仅仅是“四个轮子和两个沙发”，随着时代的发展和科学技术的发展，赋予了更多的可能性。自动驾驶是近年来汽车界的热点，汽车企业在自动驾驶领域动作也很频繁。自动驾驶是通过计算机系统进行无人驾驶，但它又分为五个等级。
从上图可以看出自动驾驶在L1-L5上有什么不同。L0等级完全由司机控制，车辆没有自动化能力。L1水平是，自动系统有时可以帮助驾驶员执行某些驾驶任务，如高速自动巡航。L2水平是，自动系统可以执行特定的驾驶任务，如自动巡航、汽车等，但司机必须时刻关注道路环境，随时接管驾驶。L3级别是，自动系统可以监控特定驾驶任务和某些情况下的驾驶环境，但司机必须随时接管。L4级别是自动系统能够在特定环境和特定条件下完成驾驶任务，监控驾驶环境。这已经是高度自动驾驶，但没有完全取消控制部件。L5等级已经实现无人驾驶，车内人员只是乘客，驾驶已经与人无关。
在提到自动驾驶时，应该提到保税集团。博世集团是世界第一的技术供应商，从几百万辆豪车到几万元的普通车，都能看到博世科技和产品。在汽车零部件领域，博世拥有无可置疑的强大实力。在自动驾驶领域，已经从2011年博世开始研究，现在已经处于业界前列。在L2和L3级别，博世为客户提供传感器、控制单元、执行器和基于这些传感器的驾驶员辅助系统功能。L4和L5等创新技术，博世也提供传感器、控制单元、执行器和相应的系统软件设计功能。
新宝骏RS-5的L2级智能辅助驾驶系统正是由博世定制的。其中包括14种比赛自动驾驶辅助系统。
最大的亮点是7个距离模式，0-130公里/h全速段的自适应巡航。通过77GHz远距离毫米波雷达和多功能相机之间的合作，可以自动保持安全速度和距离。与此同时，申宝俊RS-5还搭载了同类最佳的LDW车道偏离警报和LKA车道自动维护功能、IHMA智能远距离切换和BCA曲线巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能飞行员、TSW智能限速表现警报和TSA智能限速辅助5项同类首款搭载的技术，使申宝俊RS-5的L2级智能辅助驾驶也成为可能。凭借这一优势，申宝俊RS-5的L2级智能辅助驾驶系统处于同类产品的前列。
另外，车联网系统中搭载斑马2.0系统的申宝俊RS-5在远程控制、智能语音控制、导航和娱乐功能方面，智能对比度是同级最佳的。在朴世某定制的L2级智能辅助驾驶和斑马2.0两大系统的支持下，赋予了申宝俊RS-5强大的智能和技术魅力，申宝俊RS-5的整体实力可以说是“高处不胜寒冷”。
大家都说：“漂亮的皮囊千篇一律，有趣的灵魂是万里挑一的。”现在的汽车在外观设计上相当出色，所以要想在市场激烈的竞争中脱颖而出，就必须修炼“有趣的灵魂”。申宝俊RS-5已经领先了。
