经过多年暗中观察，发现先车被党们的表现手法缠住了，只有一件事。对一辆车表现出强烈兴趣时，必须创造寻找其他比较模型的机会：盘子！
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例如，最近在小型SUV市场上，两种流量小生成为网民的“光盘”对象，分别是西风S4和宝骏510。在“万物都可以争取”的纠缠党眼里，这两辆车不分优劣，全身通红，那么有趣的面子将如何保存？硬核爱好在哪里？
电源比较
西风S4 1.5T梦想型，同价位罕见的1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210N m，配合省油的6档手动变速器，驾驶非常有趣。
和普天510仍然提供1.5L自然吸气发动机，最大功率只有112马力，最大扭矩只有147N m，与西风S4的涡轮增压发动机参数差距相比非常明显，与之匹配的MT变速器也只有5速度，属于相当传统的变速器配置。
空间比较
现代年轻人中有老小，买第一辆车绝对对空间有要求，所以大空间舒适性好，当然可以成为选车的条件之一。 对于车身大小，西风S4的长宽分别为4410 * 1800 * 1660毫米，海湾为2620毫米；是。宝骏510的长宽分别为4220 * 1740 * 1625毫米，轴距为2550毫米。比较后，很容易发现，在车内空间最重要的车轴托架上，西风S4再增加70毫米，优点很明显。另一方面，西风S4的车身比宝骏510长了190毫米，也就是将近20厘米，这意味着西风S4比宝骏510有更大的头部空间和前排乘坐空间。
智能配置比较
流量SUV要表现出流量SUV的样子。例如热度高的西风S4 1.5T/MT梦型(7.98万韩元)和普天510 1.5L手动尊重(7.18万韩元)。动力、空间、智能、安全、布局、
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除了硬件配置之外，瑞风S4比宝骏510还多了车联网、语音控制系统等网联化技术，这可是当今汽车行业里最火、最新潮的技术了。
别看宝骏510也有液晶显示屏，虽然比瑞风S4的10.25英寸小一点，只有8英寸，但是屏幕里面的应用和功能，可差了不是一星半点。宝骏510在屏幕上的功能主要是GPS导航、蓝牙电话、电台和倒车影像。这点功能中，除了倒车影像之外，其他功能其实都用不到屏幕。所以说，这个屏幕如果只能看个倒车影像的话，真的有点大材小用了。就跟家里的iPad，如果不能4G上网，还没有WIFI的话，那还真不如一块砖头有用。
虽然话听起来不中听，但是话糙理不糙。屏幕越大，我们越需要里面的内容越丰富，否则白白浪费了这么大的屏幕。作为一款2018年末才上市的车型，瑞风S4搭配了10.25英寸的中控液晶屏，并且也为其搭载了江淮研发的最新一代J-Link“智聆”车联网系统。而这套车联网系统的功能也非常丰富，可以在线登录酷我音乐听歌，还能在线听电台，还能在线导航。这里的导航可跟宝骏510的车载导航不同，瑞风S4内置的是高德最新版的在线地图，可以通过车联网的4g网络实时更新路况信息，哪里堵车、哪里有摄像头、哪里是限速都有清晰的播报，还能为你规划躲避拥堵的路线。
此外，智聆车联网还有两个其他车联网都没有的功能。其一，就是咪咕视频。作为江淮重点打造的车联网系统，智聆系统已经跟上下游的很多机构达成了战略合作，比如咪咕视频。为了让车主可以在车上看电影、追剧，咪咕视频专门为智聆定制了一款车载APP，不仅稳定性、流畅度和清晰度一流，并且还可以实现账号的互通。何为账号互通？就是你登录账号后，你在车上看的影视剧信息就会留存在你的 账号里，你下车后可以在手机上可以断点续看，完全无需你重新找到影片，并再倒带到之前的进度，非常的人性化。当然了，您在驾驶途中还是安全第一，不要被大屏的视频吸引，但是，如果您在等人，那么在线视频的娱乐功能，可以消磨等待时光。
另外一个独创功能就是途记宝功能。途记宝平时就是一台行车记录仪，但是在旅途中，你可以利用“途记宝”拍照分享旅途中的美好，并用4G网络将照片发到你的手机上。而除了娱乐功能，当车辆在静止时，途记宝就会低耗待机，如果发生了碰撞等异常抖动时，途记宝会被自动唤醒，及时将视频发送到手机，通知车主第一时间知晓爱车情况。
除此之外，“智聆”系统应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。这套语音系统拥有声源定位、场景化语音、自然语音交互以及多轮对话功能，甚至能够听懂车主弦外之音——当说出“我想透透气”时，车窗就可以自动打开。
安全配置对比
说到安全，这或许是宝骏510最无法回避的事实。C-IASI在2018年公布的一批测试车型成绩中，宝骏510在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的两个测试中，获得了两个“p”级，也就是不合格，让众多车主大跌眼镜。
对比安全方面的配置，能够发现宝骏510确实多有不足。瑞风S4配备了360度全景影像，同时还可在MP5上单独显示每个摄像头的影像，而宝骏510则只有倒车影像。
而在车身刚性上，瑞风S4整车采用独有的高强钢比例达到70%，最高强度超过1500MPa，被动安全超越同级。
另外，江淮为瑞风S4配备了TESS爆胎应急安全系统。该系统能够保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍可安全、可控的行驶一段距离，提高户在高速行驶发生险情时的安全性。再加上胎压监测和道路救援呼叫，大幅提高了日常用车时的安全保障，这些方面都值得宝骏510学习。
差价8000元，贵的有道理
看到这里，可能有朋友提出——你这就是赤裸裸的歧视，毕竟两款车虽然在配置上有所差异，但是价格上也是不对等的。
确实如此，瑞风S4 1.5T/MT 梦想型的售价为7.98万元，而宝骏510 1.5L手动尊享型的售价为7.18万元，两款车型在指导价上就生生差了8000元。8000元的差价，足足可以让购车党们纠结上半天的：毕竟，瑞风S4多出的8000元，完全可以把宝骏510的保险都能置办齐活了。
可是有时候，选车不能看是否便宜，还要看性价比。如果在配置和品质上，瑞风S4有足够强，完全值回票价，您难道仅仅因为钱，就放弃更好的选择？就跟咱们买名牌鞋一样，品质高、样式好、穿着舒服的名牌鞋没有便宜的。按照此道理，您不也得考虑买一个开着舒服放心、用着踏实可心的好车，那怕贵个万八千的，您也觉得值！是不是这个道理？
其实，瑞风S4贵出来的8000元，究竟值不值，您换算一下就明白了——试想一下，把瑞风S4 1.5T/MT 梦想型上面的1.5T发动机、TESS爆胎应急安全系统、360全景影像、四门全车窗一键升降、智聆车联网系统、AUTOHOLD自动驻车等配置，加装到宝骏510 1.5L手动尊享型上面，你的加装费用12000元能打住吗？您可以自己算算。
比如最直观的动力配置方面，仅涡轮增压一项，市场主流的1.5T和1.5L间的差价就在5000元以上；而全景影像在大多数车型上的差价在3000元左右；全车窗一键升降在2000元左右，更别提有价无市的指令车联网系统和AUTOHOLD了。而质保方面二者也有差距，宝骏510仅有3年10万公里质保，而瑞风S4则克享受5年20万公里整车质保及免费保养，按照一年两次保养，单次400元计算，无形中就算省下了4000元。
如此算来，瑞风S4多出来的这些“配置”，按照汽车最新零整比系数来合计的话，赚出来的差价可远非8000元能打包购买。其实，这在汽车行业里被称为零整比系数，也就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。同理换算，我们如果把上述表格中，瑞风S4比宝骏510多出来的差异化配置拆分出来，按照市场估值核算的话，粗略合计也要价值20000余元。如此一来，你觉得贵的8000元是否还值得？
这样的网红体质让瑞风S4轻易成为小型SUV的首选，而作为江淮大众共线生产、应用了德国VDA质量管理体系进行生产过程审核和产品审核的精品小型SUV车型，江淮瑞风S4既保留了江淮对于市场需求的精准判断，又历经了大众专家产品底盘和发动机调校，严苛的德系品质标准切实感召了更多的年轻消费群体。
结语
选车之初的纠结往往是源自无从下手的参数对比，而一旦抓住主要矛盾，一切问题迎刃而解。正如我们对江淮瑞风S4和宝骏510一番分析下来，势必治愈纠结党们的小型SUV选择困难症。
显而易见，瑞风S4在智能互联驾驶方面直击年轻心扉，而在车身、轴距和后备箱空间方面也都远胜于宝骏510，多出的8000块则带来了TESS爆胎应急安全系统、360全景影像、全车窗一键升降、智聆车联网、AUTOHOLD自动驻车等越级配置，堪称份大量足，物超所值。如此说来，小型SUV的格局是不是注定要颠覆一下了？
