这次广州车展上，宝马终于推出了320和330车型，不仅补充了Bimmer们对三界的所有想法，还补充了三界销售阵容。加上此前发布的325款车型，目前宝马3系共有10款车型，有4个标记轴、6个长轴，销售价格区间为29.39万-40.99万辆。这些车型中哪个适合你？看完这本完整的购车手册后，你一定心里有数。
先了解一下新的3系列有什么标准配置？
如下表所示，新的三系整体车系的构成不低。最低配和顶配车型的差别是11万韩元，但中控双LCD都是标准的，其他配置方面的差别几乎不大。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)在配置差别不大的情况下，到底该如何选择呢？
320两种选择方法，三个字：购买标准轴！
先说宝马为什么要推出320车型。
首先，以前的325车型其实是欧洲版320，这次推出的320在欧洲是318。很多人认为宝马这次推出320车型只是为了降低价格。但是笔者认为，下调低阶系售价只是一个原因，保持存在感也是重要原因。F35宝马3系在国内市场接受度较高，320的标签被一些消费者认为比较认同。
其次，这次320型号搭载的发动机是B48发动机的超低功耗版本，消除了很多人对以前F35搭载1.5T 3缸机的杂念3354的注意。宝马这次很聪明，可以看出没有用3缸机。宝马3系与1.5T发动机48V轻型混影系统的奔驰C260相比，在排气量上获胜。
因此，对于宝马来说，此次2.0T超低功耗320的推出可谓一举一动。
接着看一下配置。320车型除了上面提到的标准配置外，两款车型的配置差异是运动套件。标准车型没有M运动套件，长轴车型有套件。就动力而言，两辆车基本上没有差别。同样，2.0T的涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩250Nm。与ZF相匹配的8级手整体传动装置。从参数来看，这种动力现在和主流1.5T一样是——，但要知道，G2X宝马上安装的这款B48tu发动机实际上潜力很大。理论上，通过后板刷ECU程序可以达到高功率的效果(修改是有风险的，入口要慎重)。
说了这么多，320车型该怎么选择？笔者认为，虽然预算不多，但如果想体验纯粹驾驶的乐趣，320i轴车型就足够了。而且新三系在延长车轴长度后，车轴的车轴也比旧车轴有了一定的提高，足以应付日常旅行。(《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。
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325车型：标轴买顶配，长轴买低配
接着我们来聊聊325，由于之前笔者试驾过全新宝马325Li，详情关于这辆车的驾驶感受请看之前的介绍——《悬挂变软、方向变轻，这一代G28还是我们熟悉的宝马3系吗？》。
我们不得不承认，先期上市的325Li确实享舒适型妥协了很多，但从这几个月的销量来看，大部分消费者或许不会去关心它的操控到底有多好，机械素质是否纯粹等。他们更关心的，是这辆宝马好不好看、舒不舒适、配置多不多。
从3系十月份8963辆的销量就能看出它受欢迎的程度。而且，325从价格和性价比的角度来说，也是目前G2X宝马3系最走量的车型。
那么，哪一款值得考虑呢？
笔者和之前的观点一样，认为325iM运动曜夜版车型（售价32.99万元）、325Li M 运动套件版本（售价34.69万元），更值得推荐。
理由如下：以325i M运动曜夜版车型的配置来看，12扬声器的哈曼卡顿音响、360环影等配置是亮点。另外，迎宾光毯+发光迎宾踏板、内饰氛围灯、第七代BMW iDrive系统、无线Car play、泊车辅助系统（带寻迹倒车）、Sensatec组合仪表等配置也都有。
空间方面，如果你没有硬性需求，标轴325iM运动曜夜版车型就已经足够，因为相比F30（标轴）的3系来说，这一代标轴车型轴距长了41mm，车身长度长了69mm，空间完全够用。
325Li M套件车型同样标配了上述一堆配置。比325Li 首发版车型多出了主动刹车、定速巡航、运动套件、路况显示、车联网等功能。两车差价2.3万，个人认为比较值，毕竟这些配置如果后期加装的话，如定速巡航要2800元，路况信息显示要7000元，所有配置加完之后，比325Li M套件车型贵多了。所以综上所述，325车型，标轴买顶配，长轴买低配。
330车型：直接买标轴
既然都考虑330了，我想选择它的人或许不会太在乎空间。理由如下，考虑330的消费者，大部分都追求宝马的操控和澎湃的动力，这部分消费者都不会太在意空间，如果真的在乎空间，那他们看的车应该是5系，而不是3系。所以，用终于忠于纯粹来形容这部分消费者最为恰当。
从配置上看，330也基本都是顶配了，哈曼卡顿音响等配置基本全有。标轴和长轴唯一不同的就是，标轴是后驱，长轴是四驱。而对于那些忠于纯粹的消费者来说，他们一不会为了空间去选择长轴，另外更不会选择四驱，毕竟宝马后驱在Bimmer心中的意义大于四驱。所以，预算既然都能买330了，那何不纯粹一些直接买标轴呢？而且标轴和长轴的配置完全相同，为了四驱多花3万块值吗？
最后说说
综上所述，通过对比我们发现，全新一代宝马3系在此次广州车展推出320车型之后，并没有因为车型级别低而吝啬配置，即使最低配车型的配置也在同级车中处于上游水平。
经过配置比对，笔者推荐最多的是中低配车型，毕竟，全新3系低配车型的配置已经能满足大部分人日常使用了。当然了，如果你依然在纠结标轴和长轴的问题，我会告诉你，忠于纯粹买标轴，后排经常坐人买长轴。但是据了解，目前325Li终端有3万左右的优惠，而325i目前只有两万多的优惠。从这个角度考虑，显然长轴更值得推荐。
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