基本级别：可以自行解决的障碍
首先，运行过程中发动机温度突然太高。
在汽车运行期间，冷却液温度计会指向即将达到100的位置，或者在冷车启动时，发动机冷却液温度迅速沸腾，补充冷却剂后恢复正常，但随着发动机功率的明显下降，发动机机械系统出现故障。
原因分析：冷却系统严重泄漏。水套和切断气缸的气缸垫都洗好了。恒温器主阀掉了。风扇皮带松动或断裂；泵轴和叶轮松动；风扇离合器工作不正常。
解决：确定故障原因，相当于维修更换。
2，发动机噪音大
原地踩油门时有“隆隆异常”，发动机室有震感
原因分析：提起车辆，可以看到发动机底部有碰撞痕迹。如果路上有障碍物强行通过，发动机底部保护板就会被撞。底部护罩变形后与发动机油底壳的距离接近，如果距离太近，加速时油底壳与底部护罩发生碰撞，会发出奇怪的声音，车身会振动。
解决：行车中一定要仔细观察道路，不要引起底部现象。处理方法：卸下底部护板，平补偿即可。
第三，排气管冒出黑烟
原因分析：混合物太浓，表明燃烧不完全。主要原因是汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度过低、化油器调整不当、空气过滤器堵塞、个别气缸无法工作、点火太晚。
解决：排除时，制动门是否完全打开，必要时应进行检修。关灯后在化油器口看到主喷嘴，油突出或出油后，浮油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换酒量孔。(空气清洁器堵塞，需要清洗。)疏浚或更换。
4，排气管冒出白烟
凉茶严重的时候，热茶后面不会冒出白烟。
原因分析：汽油含有水分，发动机太冷，进入气缸的燃料不能完全燃烧，从而导致雾点或水蒸气形成白烟。雨季或冬季汽车首次启动时，经常会冒出白烟。
解决：这不重要。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这种情况不需要整顿。
第五，排气管冒出蓝色的烟
原因分析：因为大量机油进入气缸，但不能完全燃烧。除去火花塞，可以发现严重的碳积累现象。
解决方法：必须检查油垢油表面是否过高。气缸和活塞间隙是否过大；活塞环是否反转；进气阀导管是否磨损或密封是否损坏；气缸垫如有必要，可进行脱粒等维修。
6，高速行驶时电车摇晃
原因分析：车辆正常以96公里/h行驶时，会出现电车抖动现象，如果降低车速，现象就会消失，再加速到90公里/h，摇晃就会再次出现，说明汽车底盘有故障。故障的原因如下：轮胎动平衡不准确。前后悬挂、转向、驱动等机构松动；前轮位置。轴距不准确；半轴间距太大。
解决：及时解决上述障碍，防止恶性循环，引发其他障碍。
第七，下小雨的时候车窗玻璃刮不干净
原因分析：刮水器碎片硬化或刮水器碎片有伤口会导致妻子失衡，产生残留污垢。
解决方法：更换刮水器或刮水器薄膜表面。但是请注意，更换时，如果车型和年份不同，雨刷的安装方法和长度也会不同。有些雨刷只需要更换橡胶片，有些雨刷需要整体更换。
八、车灯内有雾。
原因分析：前照灯的后盖有塑料或橡胶的透气性通道，该通道应位于前照灯的结构上。否则不能排除热膨胀的气体，这个通气通道只能排出气体，不能进入水中。
解决：如果有轻微的雾现象，通过空气循环或前照灯迅速散开，如果总是水或雾不散开，就需要专业的汽车维修。
厂排除。
九、换挡时发动机熄火
原因分析：怠速截止阀行进中换挡，如果操作规范，不是因档位过高而出现熄火现象，需要检查以下问题：
1.看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
2.如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。
进阶级：要及时到维修厂处理的故障
一、行驶中方向盘难以操纵
原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。
二、在松离合器时有些抖动
原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。
三、车辆急加速时，车速提不起来
原因分析：缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。
四、加油时，发动机转速升高但车速却不能提高
原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速，对于手动变速器而言，一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了，以避免更大的经济损失。
五、发动机机油压力指示表显示异常
原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
六、变速箱打滑，加速无力
原因分析：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
七、转向时沉重费力
原因分析： 转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当； 前桥车或车架弯曲、变形；另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。
八、转向不足或过度转向
转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，明明转的是小转弯却又变成大转弯。
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为转向不足，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生，大家记得及时去维修。
九、散热器水中有油
拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，且换机油时有水分。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
十、发动机运转不平稳，常伴有“突突”声
原因分析：有可能火花塞碳化或是点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“嘭嘭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
