上一期58汽车与君迪联合发布的保值率排名，万哥介绍了轿车部分，现在继续看SUV部分的保值率怎么样。自主品牌轿车一直缺乏合资，保值率排行榜上只有一辆自主轿车上榜，不知道SUV领域自主品牌能否挽回面子。
先看看小型SUV市场，合资和自主品牌各占一半。本田仍然很强势。旗下的XR-V和隆吉获得亚军，三年保证率分别为58.7%、56.6%，二手车市供求费为0.5、0.27，是很受欢迎的车型。另一方面，日产强客和丰田C-HR以51.1%并列第4位，ix25保证率47.1%位居第10位。
其余5款车型分别为吉利远景X3，53.0%位居第三。宝骏510对冲率50.2%位居第六。长安CS15、电气GS3、西湖3x三年保证率只有一半，后三种供需比例均超过1。也就是说，供应略大于需求。
紧凑的SUV市场是自有品牌最重要的板块，在可怜的3年保值率前10里中几乎没有排在第一位。因为万哥说的差不多了，还是有被列入国产SUV的。不是哈佛H6，不是长安CS75，也不是吉利博越，也不是奇熙GS4，还有北京BJ40，你能猜到吗？BJ40三年后还能卖出51.7%的售价，热度不差，供需比0.44还多。
剩下的合资车型是韩一日的天下，7个日裔2种极限。本田CR-V以62.9%的保修率位居第一，丰田RAV4保修率60.9%紧随其后，马自达CX-4保修率59.7%位居第三。其次是日产57.9%，三菱奥兰德57.8%，马自达CX-5 56.9%，日产逍客55.7%，现代ix35 54.3%，起亚智囊50.9%。其中，供给和需求的比率是ix35和标准最好的。
从到中型SUV都不用问。保修率最高的车型是丰田汉兰达，达到了70.3%。不管是单手还是二手，汉兰达都那么紧。不知道一风皇冠陆地释放的时候保证率这么高。本田冠路和UR-V位居第二，三年保修率超过了60%。
JEEP新车市场失落，二手牧马人依旧香香，供需比0.27超过60%。另外，日产吉尔达、斯科达克科迪亚克、大众馆L、福特艺界的三年保证率也超过了50%。自主品牌只有两种车型上榜，分别是GS8和WEY VV7，其中GS8三年保修率为53.8%。
最后是豪华SUV市场，雷克萨斯ES排在乘用车第一位，RX也排在SUV第一位，达到了74.7%。NX也排在第三位，保存率达到了64.3%。疯狂保时捷凯恩和麦凯恩的三年保证率也超过了60%。
奔驰性能也很突出，进口和国产GLC、进口GLE、进口GLS四款车型榜上有名。宝马X4担保率为55.4%，排在第九位，奥迪错过了名单。
综上所述，国产SUV保值率比轿车领域好，但与资本汽车相比有很大差距，这也反映了产品和品牌的差距。幸运的是，国产车的价格相对便宜，性价比高，消费者买新车爽的话，几年的乐趣也就上万元。
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