【百科解读】
我们都知道日产为了国六排放，旗下很多大排量的经典越野车都被停产了。其中就有途乐这款车，当然如今想要入手途乐只能在二手市场寻宝了。不过现在二手价格差不多在45万左右，毕竟是2018款车型，而且当年途乐的售价也是高达80万，四年过去了还能够卖到45万，说途乐这款车的产品力很强。
即便如此，停产后的途乐还是很抢手的，在售的时候也是一车难求，二手市场里的途乐也是一车难求。不得不说，途乐的外观设计很霸气，圆润的车头配上厚重的中网设计，而格栅还用更大的镀铬包裹着，整个车头的硬派感十分抢眼。虽然没有配备led灯源，但对于越野迷来说并不重要，动力性能足够强大就够了。
途乐除了越野能力强，5164mm车长的空间也是非常大，侧面营造出的既视感非常气派，比奥迪Q7更有吸引力。标配铝合金踏板、铝合金行李架，镀铬门拉手，质感从外观也能够体现出来的。而且内部乘坐空间十分强大，后排对于180大个子来说，丝毫不压抑，而且还能找到适合自己的坐姿，甚至葛优躺都可以，后备箱空间也是十分实用，座椅放倒内部空间可以放得下一台双门大冰箱了。
与霸气的外观相比，途乐的内饰显得格格不入，并不符合当下趋势，虽然用料是极品，宽大的座椅用真皮包裹，对腿部和腰部的支撑很到位，加上日产专业的调校后，途乐的座椅如同移动大沙发一样，非常舒适的。只是说内饰的设计过于中庸，甚至有点土，包括配置也是无法跟上市场的趋势。但是，核心配置十分讨好越野迷，比如三把锁、四驱系统、深水度和离地间隙、以及多种场景模式选择，这些都是越野迷的最爱，途乐在沙漠中滚刀都是很轻松。
此外，最能够吸引到消费者的核心是动力部分，搭载的是5.6L V8和4.0L V6两款排量发动机，其中5.6L的马力为398匹，扭矩为555牛米，二人4.0L的马力为279匹，扭矩为394牛米，匹配7挡手自一体变速箱，这台发动机的稳定性和技术方面毋庸置疑，开个50万公里都没毛病的。但是有一个问题，这台发动机所带来的油耗高达16升，为什么就没人吐槽呢？反而国产哈弗H9百公里11升的油耗却被吐槽呢？在我看来这是品牌信仰问题，是品牌影响力所导致的，甚至还有让人怀疑哈弗H9的越野能力。
我的总结：当然，2023款途乐随之曝光，是否会引入国内还是未知数，是否会涨价也是未知数，但是从新款的设计来看，不论是外观和内饰都有很大改善，包括配置也符合主流设计，相信更能够吸引到越野迷。不过，当下局面来看，二手途乐降到45万后，总体的性价比还是蛮高的，如果不介意途乐的高油耗，其实还是可以入手的。此外，可以肯定的是，新款途乐即便是引入国内也不会搭载大排量动力，途乐为呼应国六排放，届时有望搭载混动系统入华，那么油耗表现有望会降低许多的。那么大家还会期待吗？对于当下途乐这款车，大家有何感想呢？欢迎转发讨论。
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【百科释义】
我们都知道日产很多经典的大排量越野车都因为国六排放停产了。其中，杜尔就是这辆车。当然现在如果想入手图雷，只能在二手市场找宝了。但现在二手价格在45万左右。毕竟是2018款，当年的途乐价格高达80万。四年后还能卖45万，说途乐产品力很强。
即便如此，停产后的途乐依然很受欢迎，卖的时候一车难求，二手市场的途乐也是一车难求。不得不说，途乐的设计非常霸气，圆润的车头配备了厚重的中网设计，格栅也包裹了更大的镀铬，让整个车头感觉很硬派。虽然没有配备led光源，但对于越野迷来说并不重要。动力表现足够强就够了。
除了越野能力强，5164mm的车长空空间也很大，侧面营造的视觉感非常壮阔，比奥迪Q7更吸引人。标配铝合金踏板，铝合金行李架，镀铬门把手，质感也能从外观上体现出来。而且内舱空很厉害。对于后排180的大个子来说，一点也不压迫感，可以找到适合自己的坐姿。连葛优都能躺。后备厢空也很实用，厢内座椅放倒空可以容纳下一个大双开门冰箱。
相比霸气的外观，途乐的内饰显得格格不入，不符合当下潮流。虽然用料最好，但是宽大的座椅采用真皮包裹，对腿部和腰部的支撑都很到位。再加上经过日产的专业调校，途乐的座椅像搬大沙发一样舒适。只是内饰的设计太过中庸，甚至有点土气，包括配置都跟不上市场潮流。不过核心配置还是很讨越野爱好者喜欢的，三把锁，四驱系统，深水离地间隙，多种场景模式选择。这些都是越野爱好者的最爱，图雷在沙漠里也能轻松滚刀。
另外，最能吸引消费者的核心还是动力部分，搭载了5.6L V8和4.0L V6两种排量的发动机。其中5.6L有398马力和555牛·米的扭矩，2人4.0L有279马力和394牛·米的扭矩，匹配7速手自一体变速箱。这台发动机的稳定性和技术是毋庸置疑的，开50万公里没有问题。但是有一个问题。这台发动机带来的油耗高达16升。为什么没人吐槽？反而国产哈弗H9百公里11升油耗被吐槽？在我看来，这是一个品牌信仰的问题，是品牌影响力造成的，甚至让人怀疑哈弗H9的越野能力。
我的总结:2023款途乐当然会曝光。是否会引入中国，不得而知。是否会涨价也是未知数。不过从新设计来看，无论是外观还是内饰都有了很大的提升，包括配置也是符合主流设计的。相信能吸引更多的越野爱好者。不过以目前的情况来看，二手途乐降到45万后，整体性价比还是挺高的。如果不介意途乐油耗高，其实可以入手。另外可以肯定的是，即使新途乐引入国内，也不会搭载大排量动力。途乐有望搭载混动系统进入中国，因此油耗表现预计会低很多。那么大家还会期待吗？如何看待现在的途乐车？欢迎转发讨论。
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