【百科解读】
凯迪拉克发动机增压压力不足?凯迪拉克发动机增压压力不足原因：正常车辆在急加速时，涡轮增压器的废气阀门应处于关闭位置（动力激增模式，短时增压），ECM控制电磁阀执行管路和增压前管路相通，增压后管路不相通但是该车由于电磁阀内部密封不严，处于三通状态，增压后的一部分压力作用在执行管路，导致废气阀门微开，所以造成急加速时增压不足的故障，今天小编就来聊一聊关于凯迪拉克发动机增压压力不足?接下来我们就一起去研究一下吧!
凯迪拉克发动机增压压力不足
凯迪拉克发动机增压压力不足原因：正常车辆在急加速时，涡轮增压器的废气阀门应处于关闭位置（动力激增模式，短时增压），ECM控制电磁阀执行管路和增压前管路相通，增压后管路不相通。但是该车由于电磁阀内部密封不严，处于三通状态，增压后的一部分压力作用在执行管路，导致废气阀门微开，所以造成急加速时增压不足的故障。
维修排查：可能是增压空气旁通阀密封不严，使得增压后的空气窜到增压前，导致增压不足。可能是废气旁通阀关闭不严，导致废气从旁通阀门泄出，从而造成增压不足。可能是废气旁通电磁阀或电磁阀管路故障。导致不能准确调节废气旁通阀门的开启或关闭状态，导致增压不足。
维修步骤：首先拆下增压空气旁通阀，检查发现旁通阀密封件良好，没有损坏的痕迹，说明不是增压空气旁通阀泄压导致的增压不足故障。然后断开废气旁通电磁阀的执行管路，不让废气旁通阀参与调节增压压力，再次试车，故障排除。说明增压压力不足的原因是由于废气旁通阀控制方面出了问题，于是重点检查废气旁通阀。分解增压器和排气管，查看废气旁通阀门，阀门处没有积炭，阀门轴也转动自如，确认废气旁通阀门没有密封不严或卡滞的问题。检查废气旁通阀的控制管路和电磁阀。拆下废气旁通电磁阀后，检查电磁阀的管路通断情况，发现增压前管路、执行管路和增压后管路存在密封不严的情况，处于三通状态。而正常情况下，执行管路和增压后的管路是常通状态，和增压前的管路不通。
故障排除：更换废气旁通电磁阀后试车，故障排除。
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【百科释义】
凯迪拉克发动机压力不足？凯迪拉克发动机增压压力不足的原因:正常车辆快速加速时，涡轮增压器的废气旁通阀应该处于关闭位置(功率浪涌模式，短暂增压)。ECM控制电磁阀的执行管路与增压前管路相连，增压后管路不相连。但这款车因为电磁阀内部密封不严，增压后部分压力作用在执行管路上，导致废气门阀微开，从而造成急加速时增压不足的故障，所以处于三通状态。今天，边肖将谈论凯迪拉克发动机增压压力不足的问题。接下来，我们一起来研究一下吧！
凯迪拉克发动机增压压力不足
凯迪拉克发动机增压压力不足的原因:正常车辆急加速时，涡轮增压器的废气门应处于关闭位置(功率浪涌模式，短时增压)，ECM控制电磁阀的执行管路与增压前管路连通，增压后管路未连通。但由于内部电磁阀密封不严，汽车处于三通状态，一部分增压压力作用在执行管路上，导致排气阀微开，导致急加速时增压不足的故障。
维修及故障排除:可能是增压空气体旁通阀密封不严，使增压空气体逸至增压前方，导致增压不足。可能是废气门阀关闭不严，导致废气从废气门阀中漏出，从而导致增压不足。可能是废气门电磁阀或电磁阀管路故障。结果，不能精确地调节废气门阀的打开或关闭状态，导致增压不足。
维修步骤:首先，拆下增压器空气体旁通阀。经检查，发现旁通阀密封完好，无损坏痕迹，说明不是增压机空气体旁通阀泄压引起的欠压。然后断开废气门电磁阀的执行管路，不要让废气门参与调节增压压力，再次尝试排除故障。说明增压压力不足的原因是废气门控制的问题，所以应该检查废气门。拆卸增压器和排气管，检查废气旁通阀。气门处无积碳，气门轴可自由转动。确保废气旁通阀没有紧密密封或卡住。检查废气门的控制线和电磁阀。拆下废气门电磁阀后，检查电磁阀管路的开关情况。发现增压前管道、执行管道、增压后管道密封不严，呈三通状态。正常情况下，执行管道和增压后的管道是正常连接的，增压前的管道是阻塞的。
故障排除:更换废气门电磁阀后进行试运行，并进行故障排除。
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