【百科解读】
自从新能源汽车火爆之后，一种微型电动汽车也开始流行了起来。虽说这种代步车的体型不大，但是它却能够在大街小巷中自由穿梭，不管是停车也好，还是在上下班的高峰期，它都能够轻松驾驭。那么，今天小编就来跟大家介绍一款刚刚上市的微型电动汽车，没错它就是敏安汽车旗下的首款纯电动微型车——敏微ET1。据悉，新车不仅外观呆萌可爱，同时还是3门2座的结构，售价方面为3.98万，如果有感兴趣的小伙伴，不妨借此机会来了解一下。
OK，那么接下来就进入我们今天的正题。从新车的资料图中，我们可以看到敏微ET1的外观是有些类似宝马MINI的设计手法，车头部分虽然短小，但是胜在饱满有形。而且它在前脸部分还采用了这种横幅式的进气格栅，结合两侧圆滚滚的大灯组，可有效拉伸其纵向视觉。
车身侧面的话，则使用了比较主流的双色车身。A柱以及C柱均使用了熏黑式的处理渲染，从远处看上去，车顶会更显悬浮。花朵造型的轮毂时尚又动感，在短小的车身上居然一点也不会显得突兀。车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了2833mm，1555mm，1590mm，轴距则为1815mm，加上这三门两座的结构，完全可以满足用户平时的出行所需。
内饰方面的话，具体的资料图官方并没有提供，不过根据工作人员透露表示，新车的内饰设计跟宝马MINI相差不大，而且像是9英寸的中控大屏以及6.2英寸的全液晶仪表也都有在车内出现。另外，值得一提的是，新车的配置也比较实在，如手刹制动，蓝牙电话，后驻车雷达，遥控钥匙，前排电动车窗，胎压报警，上坡辅助等等，均在它身上体现。
最后咱们再来说说关于敏微ET1的核心部分，敏微ET1所搭载的这台永磁同步电机，最大功率为20KW，续航方面的话则为102Km。说实话，这个表现在很多实力非凡的竞争对手中，确实不够看，但是对于一般的出行代步来说，完全绰绰有余。不过，让人可惜的是该车不支持快充模式。
电动EV：总的来说，敏微ET1在外观内饰方面确实非常讨喜，可惜的是在核心动力方面就有些拉胯了，如果能够在续航方面有所提升，或者加上快充模式，相信在同级别中还是能够拿到不错的成绩。对此，你怎么看呢？
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
自从新能源汽车普及后，一款微型电动车也开始流行。这种代步车虽然体积小，但可以在大街小巷自由穿梭，无论是停车还是高峰时段都可以轻松操控。所以，今天，边肖将向您介绍一款刚刚上市的微型电动汽车。没错，就是民安汽车旗下的首款纯电动微型车——韦敏ET1。据悉，新车不仅外观可爱俏皮，还采用了3门2座的结构。价格39800。如果有兴趣的小伙伴，不妨借此机会了解一下。
好，那我们就进入今天的话题。从新车的资料图中，我们可以看到韦敏ET1的外观与宝马MINI有些相似。前面部分虽然短，但是很饱满，看得见摸得着。而且前脸也采用了这种横幅式的进气格栅，配合两侧的圆形大灯，可以有效拉伸其纵向视野。
车身侧面，采用主流双色车身。a柱和C柱进行了熏黑渲染，从远处看，车顶会更加悬浮。花形轮毂时尚动感，在矮小的车身上一点也不显得突兀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2833mm、1555mm、1590mm，轴距为1815mm。再加上三门双座的结构，完全可以满足用户平时的出行需求。
至于内饰方面，具体资料图官方并未提供，但据工作人员透露，新车的内饰设计与宝马MINI并无太大区别，并且诸如9英寸中控大屏、6.2英寸全液晶仪表等也出现在车内。另外值得一提的是，新车的配置还是比较实在的，手刹、蓝牙电话、后驻车雷达、遥控钥匙、前排电动车窗、胎压报警、上坡辅助等。，这些都体现在里面。
最后，我们来谈谈韦敏ET1的核心部分。韦敏ET1搭载的永磁同步电机最大功率20KW，续航102Km。说实话这个性能在众多实力非凡的竞争对手中还不够，但对于普通出行来说完全绰绰有余。不过很遗憾，该车不支持快充模式。
EV:总的来说，韦敏ET1在外观和内饰方面确实令人赏心悦目，但遗憾的是，在核心动力方面有些扭臀。如果能在续航方面有所提升，或者加入快充模式，相信在同级别中还是能取得不错的成绩。对此你怎么看？
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
