【百科解读】
广汽本田ZR-V致在正式上市。从此，紧凑型SUV市场多了一位猛将。作为本田HondaArchitecture新架构下的首款SUV，好开、爽快是ZR-V致在的优势。一台SUV能够开出轿车般的灵巧感，是这次试驾ZR-V致在的感受。
为了能够达到这种大车开出灵活感的效果，ZR-V致在在车身、底盘以及动力配置方面都做了优化。ZR-V致在的车身尺寸为4568*1840*1621（1611）mm，轴距为2655mm，与皓影的尺寸相差不大，轴距差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10mm。这样的尺寸，ZR-V致在能实现最小转弯半径5.2米。在实际的驾驶中，日常的双车道掉头基本可以一把过。
在动力方面，ZR-V致在标配1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合。加上低重心的底盘，以及高刚性车身，让ZR-V致在拥有灵活驾控的潜质。
在这次的试驾途中，经历了窄街深巷、高速道路等不同的行车环境。总体来说，驾驶ZR-V致在还是可以给驾驶者足够的信心去应对不同的路况。例如在高速道路过弯的时候，ZR-V致在表现很平稳，车身侧倾的幅度不大。在过弯时进行方向的修正，还能保持车身良好的姿态。在经过细碎颠簸路面的时候，悬挂的滤震效果较为明显。
在设计造型方面，ZR-V致在表现得更加年轻化一些。以曲面和线条为主，配备18英寸运动轮毂，整车呈现出一股运动风。与其它广本车型不同的是，ZR-V的致在“H”标放置在引擎盖前方。车色方面，配备有同级少有的远山岚、炽热黄配色，也是往年轻用户靠拢的一种姿态。
内饰方面，搭配了10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，加上BOSE音响、卡片式钥匙等配置，ZR-V致在的舒适感和科技感都获得了提升。智能方面，ZR-V致在标配了HondaCONNECT3.0智导互联系统，语音助手可控制车内大部分功能。车家互联可以与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联。
【点评】ZR-V致在的上市，让逍客等同级别车型多个一位强劲对手。对于年轻用户来说，这是一款在驾驶上具备一定运动性，个性化的产品。同样，ZR-V致在的到来，丰富了广汽本田的SUV车型矩阵，也让广汽本田品牌年轻化的形象进一步加强。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
广汽ZR-V正式上市。从那以后，紧凑型SUV市场有了一个强大的玩家。作为本田HondaArchitecture新架构下的首款SUV，易驾驶、清爽是Zr-V的优势..一辆SUV能开出轿车般的灵巧，这就是这次试驾Zr-V的感受。
为了达到这种灵活的效果，ZR-V在车身、底盘、动力配置等方面进行了优化。ZR-V知止的车身尺寸为4568*1840*1621(1611)mm，轴距为2655mm，与郝颖相差不大。轴距差5mm，宽度差15mm，轮距差10 mm，这样的尺寸，ZR-V可以做到最小转弯半径5.2m..在实际驾驶中，日常的双车道掉头基本可以通过。
动力方面，ZR-V全系标配1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134 kW，最大扭矩240 Nm，匹配CVT变速箱。采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合。再加上低重心高刚性的底盘，ZR-V具备灵活驾驭的潜力。
在这次试驾的路上，我体验了窄街、深巷、高速公路等不同的驾驶环境。总的来说，驾驶ZR-V还是能给驾驶者足够的信心来应对不同的路况。比如高速公路过弯时，ZR-V表现平稳，车身侧倾幅度不大。转弯时纠正方向，保持车身良好的姿态。通过精细凹凸不平的路面时，悬架的振动过滤效果明显。
在设计和造型上，ZR-V更年轻。以曲面和线条为主，配备18寸运动轮毂，整车呈现运动风。与其他广汽-奔驰车型不同的是，ZR-V在引擎盖前标有“H”字样。车色方面，配备了同级少有的远山岚和热黄配色，也是向年轻用户靠拢的姿态。
内饰方面，搭配10.2寸液晶仪表、10.1寸中控屏、BOSE音响、卡式钥匙等配置，提升了ZR-V的舒适性和科技感。智能方面，ZR-V标配了HondaCONNECT3.0智能互联系统，语音助手可以控制车内大部分功能。家庭互联网可以与智能扫地机器人、空空气净化器等实现双向互联。
[点评]ZR-V的推出让逍客成为同级别车型中的强劲对手。对于年轻用户来说，这是一款在驾驶上运动化、个性化的产品。同样，ZR-V的到来丰富了广汽本田的SUV车型矩阵，进一步强化了广汽本田品牌的年轻化形象。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
