【百科释义】
雨水、大风、降温并没有影响“银十”车市的开局。“十一五”期间，北京商报记者今日采访发现，北京车市车流量和成交量持续升温。购置税减半政策下，“2.0升”、“30万元”车型增量明显，部分车型只有展车。随着进店流量的增加，十一五期间，各车企和经销商都以促销的方式抢销量，为第四季度的车市“决战”开了个好头。
上午卖五辆车，店里只有展车。
中午，原本是每个4S商店的销售人员一天中最悠闲的时候。然而，在“十一五”期间，北京商报记者今日在一汽丰田一家店内看到，六七名销售人员正在展区向消费者讲解，而在展区旁的洽谈区，两名消费者正在进行购车前的最后一轮“讨价还价”。
该店销售人员表示，“十一”黄金周过后，店里有70多人，其中看车和买车的占70%以上。“受多重因素影响，今年上半年车市销售不理想，但从7月份开始，车市销售明显好转，十一五期间客运量大幅增长。”上述销售人员认为，在“十一”的7天假期中，很多消费者在假期前半段还处于出行状态，去店铺看车的人并不多，但今年目前的车流量并不低。“根据往年情况，预计‘十一’假期后半段客流会达到一个小高峰，日均进店顾客会维持在100人左右。”他说。
与此同时，北京一家现代经销商负责人表示，从10月1日开始店内客流就超出预期，店内销售人员应接不暇。广汽本田4S店的一位销售人员表示:“其实很多消费者已经在网上选好了相关配置车型，进店只是商定了价格，下了订单。”
在到店客流升温的同时，北京商报今日记者了解到，经销商营业额也持续增长，其中主要销售车型多为符合购置税减半政策的车型。今年5月31日，中华人民共和国财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》，提出对2022年6月1日至12月31日购买且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下乘用车，减半征收购置税。
一汽奥迪4S店的一位销售人员表示，购置税减半的政策实施后，店里能符合政策的车型立刻成为销售主力。10月1日上午签了5辆A4L车型订单。目前店内该车型只有展车，现车预定等待2个月。“很多消费者都在问今年12月底前能不能提车，但以现在的订单量很难保证。”他说。据了解，不仅一汽奥迪A4L、北京奔驰c级、一汽-大众高尔夫等车型，不同配置的车辆也很短缺。
某豪华品牌销售人员今日告诉北京商报记者:“购置税减半政策规定，30万元以内的车辆价格不含增值税。如果算上增值税，所有排量在2.0升以下，车价在33.9万元以内的车型都可以享受购置税减半政策，这也成为经销店里的增量重点。”
优惠顶级车企“买单”购置税
随着“十一”假期消费者购车需求的增加，经销商之间的价格战也已经打响。一位车企内部人士表示，作为车市“银十”的销售旺季和车企年终冲量的开始，“十一”假期已经成为车企争夺销量的主战场。
在北京一家北京现代4S店，“国庆汽车厂家直补3000万”的背景板被放在了最显眼的位置。“这是厂家在‘十一’前制定的优惠政策，就是在节假日促销。”该店销售人员表示，消费者享受购置税减半政策的同时，厂家补贴另一半购置税，店内所有车型均可享受购置税免征。同时，上述销售人员也表示，在车型优惠方面，以伊兰特车型为例。此前该款车型优惠约1.6万元，目前优惠金额已扩大至2万元。
除了韩系品牌，部分日系品牌在十一五期间的优惠力度也达到了顶峰。一汽丰田4S店的一位销售人员今日向北京商报记者表示，店内所有车型都有不同程度的优惠，甚至上市不到一年的方龄也能享受到万元以上的现金优惠。“卡罗拉之前优惠只有1万左右，1.5升车型优惠2.8万，1.2T吨车型优惠2.4万。目前店里制定的优惠政策都是现金优惠，也是今年给的最大优惠。”她说。
“现在是买车的最好时机。”中国流通协会专家委员会委员颜景辉表示，今年上半年，受外部因素影响，4S商铺客流量下降，多家车企销量下滑。随后，各地开始制定汽车市场的利好政策，让消费者不仅可以享受补贴，车企也加大优惠力度吸引消费者。
成败“高折扣”经销商承压
随着“银十”车市的开启，年底经销商也将进入冲刺阶段。然而，在“收割”销量的同时，经销商也面临着高折扣下的利润问题，四季度新车折扣即将降低。
中国汽车流通协会的调查显示，8.9%的经销商认为今年四季度汽车市场终端销量将增长20%以上，34.6%的经销商认为将增长5%-20%。同时，54.5%的经销商认为购置税减半政策的效果将在今年12月达到最高点，对市场有明显的拉动作用。某合资品牌经销商负责人表示，今年年底购置税减半的政策即将结束，10月份以来购车需求逐渐增加，正好赶上年底的销售冲刺，对店内完成销售目标极为有利。
然而，随着销售需求的增加，经销商的经营压力也随之增加。中国汽车流通协会相关人士表示:“‘十一’假期，国内很多地方倡导地方放假，经销商开展各种营销活动，同时，节前新车集中投放、假期上路旅行热潮等因素叠加，都在一定程度上支撑了销量。但对于今年第四季度，不少经销商表示整体经营压力仍然较大。
据了解，“十一五”期间，经销商在给新车高优惠的同时，也在考虑何时降低优惠。某自主品牌经销商负责人表示，“淡季加大优惠，旺季降低优惠”一直是车市规律。目前购车需求可以预期，车市会进一步加大。经销商也将加紧消化库存，以回笼资金。但如果年度销售目标接近或提前完成，经销商会考虑让利优惠。
“汽车价格受市场供求影响。车市销量越低，车企和经销商的优惠就越多。”颜景辉表示，在店量和交易量较低的时候，经销商急于通过高折扣来提振销量。目前市场优惠已经达到较高水平，但随着车市需求的增加，促销力度也会有所收缩。“未来，汽车市场价格将进入相持期。在保证销量的前提下，经销商会开始考虑汽车销售利润。”他说。
北京商报今日记者还了解到，一些豪华品牌已经开始降低车型优惠。以奔驰品牌为例。目前GLE车型的优惠已经取消，C级车型的优惠也降到了1万元。今年年中，该款车型优惠达到5万元。一位奔驰4S店销售人员表示，新车优惠减少的主要原因是店内车源不足。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“豪华品牌已经成为国内汽车市场销量增长的主力之一，当供求关系发生变化时，终端价格出现波动是正常的。对于热销车型，通常经销商会逐步降低折扣，提高单车的利润空间。”
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