【百科解读】
天籁是东风日产在中国市场的主力车型之一，也是传统B级车“日系三强”的一员，在中国市场具有举足轻重的地位。当前销售的天籁ALTIMA是在2018年上市的，现在，我们也迎来的它的改款车型。这次新款天籁上市后，起售价格与老款车型相同，但高配车型的价格有所调低。
目前在售的天籁，属于家族里的第七代车型。但东风日产这次在新的天籁上有较多的革新，因此厂家也给了这台车一个别名：“准八代天籁”。
外观方面，这次的国内的改款天籁与同步改款的北美版车型并不相同。北美版车型更多地是想走向激进的运动风格，而中国版的天籁外观则向着更精致的方向发展。前脸部分，虽然大体上仍是家族式的V-Motion语言，但老款车型上的那条V型饰条在新款车型上做了黑化处理，倒反原本的黑色中网部分加入了大量横向的镀铬饰条，并且还向两侧的大灯下方部分延伸。这种改变，其实是更符合中国天籁潜在车主的审美的。
在尾部，ALTIMA的英文名被移到尾厢盖中央、品牌LOGO下方，这也是现在很多新车喜欢采用的设计思路。尾灯的变化这次得到好评颇多，多层次的设计让新款天籁的辨识度更足了。
车厢内的变化比外观部分更多，比较引人注目的是12.3寸的中控大屏（除最低配车型外，全部标配），搭配NISSANConnect超智联2.0Plus系统，功能比老款车机更多，使用起来更流畅。另外就是主驾驶位升级为12向电动调节，并且带有加热、通风、按摩、记忆功能，这在日系三强里是座椅配置拉得最满的，让“日产大沙发”再度遥遥领先。
在机械部分，新款车型与老款车型相比差别不大，发动机仍然有2.0L自吸和2.0T涡轮增压两种可选，变速箱也都是CVT。预计新款车型与老款车型一样，2.0L版本会是销量的主力。
在最近这一两年的新能源大潮中，传统合资品牌的燃油B级车受到的冲击是很大的，有些产品甚至已经从市场上销声匿迹。“日系三强”依靠强大的品牌口碑和均衡的产品实力，还是B级车市场上最能打的几个。在机械部分没法大改的前提下，这次新款天籁在外观、内饰、配置方面还是跟随时代潮流和消费者的喜好做了很多改进，算是改款方向比较正确的一次。在传统燃油B级车这个存量市场上，“准八代天籁”要尽力发挥优势，去抢夺那有限的市场份额了。
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【百科释义】
天籁日产是东风日产在中国市场的主力车型之一。也是传统b级车“日系三强”的一员，在中国市场举足轻重。目前销售的天籁ALTIMA于2018年推出，现在，我们也迎来了它的改款车型。新款天籁上市后，起步价与老款相同，但高配车型价格有所下调。
目前在售的天籁属于家族中的第七代车型。不过东风日产这次在新天籁上做了更多的创新，所以厂家也给这款车起了个别名:“准八代天籁”。
外观方面，这款国产改款天籁与同步改款北美版有所不同。北美版更多的是激进的运动风格，而中国版天籁看起来更精致。虽然前脸总体上还是家族式的V动语言，但是老款车型上的V型装饰条在新款车型上已经被熏黑了。而是在原有的黑色中网上加入了大量的横向镀铬装饰条，并且还延伸到了两侧大灯的下部。这种改变其实更符合中国天籁潜在车主的审美。
尾部，ALTIMA的英文名被移到了后备箱盖中央，品牌LOGO下方，这也是现在很多新车喜欢采用的设计思路。尾灯的变化这次得到了好评，多层次的设计让新天籁更有辨识度。
车内的变化比外观部分多。更引人注目的是12.3英寸的中控大屏(除了最低配车型，其余均为标配)。搭配NISSANConnect潮智联2.0Plus系统，比老款车功能更多，使用更方便。此外，主驾驶座升级为12向电动调节，并具备加热、通风、按摩、记忆等功能。这是日系三强中最全的座椅配置，让“日产大沙发”再次遥遥领先。
在机械部分，新款和老款差别不大。发动机依然有2.0L自吸和2.0T涡轮增压可选，变速箱也是CVT。预计新车型与老款相同，2.0L版本将是销售主力。
在最近一两年的新能源大潮中，传统合资品牌燃油b级车受到了很大的冲击，有些产品甚至已经从市场上消失了。“日系三强”靠的是强大的品牌口碑和均衡的产品力，也是b级车市场上最好的一家。在机械部分不能大改的前提下，这款新天籁在外观、内饰、配置上做了很多改进，顺应时代潮流和消费者喜好，是一个相对正确的改变方向。在传统燃油b级车的存量市场，“准八代天籁”要想尽办法发挥优势，抢夺有限的市场份额。
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