【百科解读】
当“30万级该买什么电动SUV”这个问题出现在眼前时，我一时间还真的有点恍惚。近几年来，电动车市场一直呈现出“哑铃”状态，简单来说就是贵的特别贵，便宜的又真成了“老头乐”，在30万级符合家用需求的市场中还真没啥好买的。不过这种“哑铃”现象并没有持续太久，越来越多的传统厂商已经开始在这一区域发力，我今天所体验的奥迪Q450e-tronquattro先享版就是其中的代表车型之一。
纯电平台才是最佳选择
我们在了解一台车时总会听到“平台”这个词，伴随着平台的理念还会有一堆名词让大家越听越迷糊，其实我们不妨简单粗暴一些，“纯电平台的电动汽车更专业也更靠谱”这样理解就对了。
虽然电动汽车没有了内燃机和复杂的传动结构，但这并不代表制造一台电动汽车就更加简单。纯电平台的一切设计都是从电动车的特点出发，在搭建之初就已经想好了所有可能发生的情况，无论后面增加什么需求，基础始终都是牢固的；而非纯电平台虽然看起来“人畜无害”，但在后期融合和修改时难免会“伤筋动骨”，在安全性和稳定性方面的表现自然就无法与纯电平台相比。
与宝马iX3相比更具优势
奥迪Q4e-tron就源自于MEB纯电平台，不仅采用了大量的超高强度热成型钢和铝压型材，还在电池周围做了专门加强，铝制电池组壳体内部设计有“六横一纵”加强桁架结构，等于给电池组安装了一个“强力保护罩”。
由于纯电平台自身的优势，我们能够明显的感受到奥迪Q4e-tron车内的空间更加充裕，相比宝马iX3来说，奥迪Q4e-tron可以更加完美的执行“四轮四角”的设计，为座舱留出更完整、更充裕的空间，后排地板也能够做到纯平，这对于后排乘客来说无疑是相当给力的。而宝马iX3由于是油电共生平台，不仅整体车身架构不是电车专属，后排地板的巨大隆起也无法避免，影响舒适性的同时还会给人一种“油改电”的感觉。
来自“三驾马车”的豪门底蕴
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【百科释义】
当“30万级该买什么电动SUV”这个问题出现在我面前的时候，我真的恍惚了一会儿。近年来，电动车市场一直呈现“哑铃”状态。简单来说，贵的特别贵，便宜的真的成了“老人乐”。满足家用需求的30万级市场真的没什么可买的。然而这种“哑铃”现象并没有持续多久，越来越多的传统厂商开始在这方面发力。我今天体验的奥迪Q450e-tronquattro尊贵版就是其中的代表车型之一。
纯电动平台是最好的选择。
当我们了解一款车的时候，总会听到“平台”这个词。伴随着平台这个概念，还会有一堆名词让大家更加迷茫。其实我们不妨简单粗暴一点。“纯电动平台的电动车更专业，更可靠。”这是理解它的正确方法。
虽然电动车没有内燃机，没有复杂的传动结构，但这并不意味着制造电动车更容易。纯电动平台的所有设计都是基于电动汽车的特点，在搭建之初就已经想好了所有可能的情况。不管后面加什么诉求，基础总是很扎实的；非纯电动平台虽然看起来人畜无害，但在后期的整合和改装中难免伤筋动骨，在安全性和稳定性方面的表现自然无法与纯电动平台相比。
与宝马iX3相比有优势。
奥迪Q4e-tron源自MEB纯电动平台。它不仅使用了大量的超高强度热成型钢和铝挤压型材，还在电池周围做了特殊加固。铝制电池组外壳内部设计了“六横一纵”的加固桁架结构，相当于为电池组安装了一个“坚固的保护罩”。
由于纯电动平台本身的优势，我们可以明显感觉到奥迪Q4e-tron的空空间更加充裕。相比宝马iX3，奥迪Q4e-tron可以更完美的贯彻“四轮四角”的设计，给驾驶舱留下更完整、更充裕的空空间，后地板也可以是平的，有利于后地板。由于宝马iX3是油电共生平台，不仅整体车身结构不是电车专属，而且后排地板巨大的隆起也无法避免，会影响舒适性，给人一种“油改电”的感觉。
来自有钱有势的“三驾马车”
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