【百科解读】
记者了解到，此前已在厦门、北京等地投入运营的“送来电”配送式储能移动充电服务，7月起也在上海浦东的张江及周边区域进行推广。车主通过“送来电”APP或微信小程序下单，一辆装载移动充电桩的配送车就会驶往指定地点，让充电服务如同送外卖一般便捷。
“数据显示，我国公共电桩中的80%充电量，都来自公交车、出租车等营运车辆。私家车主如果不靠专属充电桩，在外其实很难充上电。”深蓝易充(上海)新能源发展有限公司相关负责人陈苏亮介绍，新能源汽车的保有量在逐年递增，但是充电桩的建设速度却跟不上车辆产能。不少车主都有这样的困境：住在老旧小区的没有停车位，甚至是建造稍早的高档小区，也因现有电网无法扩容，无法加装充电桩。
为破解充电基础设施投入、占地及电网容量改造难题，深蓝易充推出的“送来电”项目，提供了一个低成本高效率的解决方案。该项目融合了移动充电基站、48伏移动充电桩、自动装载物流车等多领域技术体系，其中：移动充电基站置于集装箱中，占地面积约等于一个停车位；一个固定充电桩即可为移动基站供电，一个基站又能为20个移动充电桩集中补充电；一辆物流车，又能将移动充电桩送至服务范围内的客户指定位置为其充电服务。
“‘送来电’配送储能移动充电服务7月初刚在上海试营运，用户注册数量逐日增长，每天都有新用户在平台下单。”陈苏亮透露，在目前早上8:30到凌晨1:00的服务时间内，张江区域的车主下单后，配送车基本能在30分钟内“送电上门”，耗费大约2~3个小时完成充电服务，“不占用车主时间，甚至也无需与车主接触。”
据介绍，张江镇是浦东新区唯一的整镇屋顶分布式光伏开发试点单位，因此今年吸引了深蓝易充(上海)新能源发展有限公司落户。所谓分布式光伏，就是将光伏设备安装在房屋、工厂的屋顶上，发电先满足“自发自用”，多余的电量就近并入电网。为实现区域的高质量发展和高效能治理，张江镇域内的党政机关、公用企事业单位、工商业企业、居村等屋顶，都计划安装光伏发电设备，排摸总体建设规模为48.6兆瓦。陈苏亮表示，“送来电”项目希望未来能够与张江的分布式光伏系统对接，获得高效、清洁的储能供给，也能为实现“碳达峰、碳中和”创造更大的社会效益。
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【百科释义】
记者了解到，此前已在厦门、北京等地投入运营的“送来电”分布式储能移动充电服务，也从7月份开始在上海浦东张江及周边地区推广。当车主通过“送电通”APP或微信小程序下单时，一辆辆满载移动充电桩的送货车就会开到指定地点，让充电服务像送货一样便捷。
“数据显示，我国公共电桩80%的充电容量来自公交车、出租车等运营车辆。如果私家车主不依赖专属充电桩，其实很难在外面充电。”深蓝易充(上海)新能源发展有限公司相关负责人陈素良表示，新能源汽车保有量逐年增加，但充电桩建设速度跟不上车辆容量。很多车主都有这样的困境:老旧小区没有停车位，甚至更早建成的高档小区，因为现有电网无法扩容，无法安装充电桩。
为解决充电基础设施投资、土地占用、电网容量改造等问题，深蓝易充推出的“送电”项目提供了低成本、高效率的解决方案。该项目集成了移动充电基站、48伏移动充电桩、自动装载物流车等多领域技术系统。其中，移动充电基站放置在集装箱内，占地面积约等于一个停车位；1个固定充电桩可为移动基站供电，1个基站可为20个移动充电桩集中供电；物流车也可以将移动充电桩送到服务范围内客户指定的地点进行充电服务。
“‘送电’分布式储能移动充电服务7月初刚刚在上海试运行，用户注册量与日俱增。每天都有新用户在平台上下单。”陈亮透露，在目前上午8:30-凌晨1:00的服务时间内，张江车主下单后，配送车基地可在30分钟内“送电上门”，完成充电服务大约需要2~3个小时。“它不占用车主的时间，甚至不需要与车主联系。”
据介绍，张江镇是浦东新区唯一的全镇屋顶分布式光伏开发试点单位，因此今年吸引了深蓝易冲(上海)新能源发展有限公司落户。所谓分布式光伏，就是在房屋、工厂的屋顶安装光伏设备，发电需要先“自发自用”，多余的电就近并入电网。为实现区域高质量发展和高效治理，张江镇党政机关、公共企事业单位、工商企业、居民村的屋顶均拟安装光伏发电设备，总体建设规模48.6兆瓦。苏亮表示，“送电”项目希望在未来与张江的分布式光伏系统连接，获得高效清洁的储能供应，为实现“二氧化碳排放峰值和碳中和”创造更大的社会效益。
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