【百科解读】
由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书已经正式出版，该书对2020年国内外皮卡市场情况进行了总结分析，为皮卡行业和企业发展提供了必要的资料支撑。
2020年皮卡出口情况
按照乘联会的统计数据，2020年我国皮卡共出口42301辆，同比增长4.1%。目前，我国皮卡出口产品呈现出了“多元性、层次化”的特点，皮卡不但在功能上趋于多样化，在设计和操作性能上也逐渐趋于豪华。在排放技术上，已完全与国产乘用车同步发展，发动机尾气排放标准从国一至国六与时俱进，其无人驾驶技术也正在研发之中。
目前，中国品牌皮卡已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及大洋洲等地区。在南美、亚洲、中东和非洲地区，皮卡车主要以低价切入市场，作为个体或私营业主的工具车在使用；大洋洲地区，中国品牌皮卡车中高端车型出口占比较高，也是以个人客户为主。短期内，海外市场仅作为国内皮卡车品牌作为国内销量的一种补充，南美门槛较低，易切入，东南亚灌输限制较高，大洋洲技术要求较高，对国内主机厂有一定的挑战。非洲主要是南非、塞内加尔、尼日利亚、喀麦隆、阿尔及利亚等国。中东主要是伊拉克、沙特、伊朗等国。中南美主要是智利、秘鲁、乌拉圭等国。俄联邦主要是俄罗斯及几个联邦国家。还有欧洲部分国家以及东南亚所有国家。大洋洲以澳大利亚为主。
从企业来看，长城汽车2020年出口已经达到了19800台，快占到我国全年出口的一半，其次是上汽大通全年出口达到12383台。长城和大通已成为我国皮卡出口的第一集团，两家出口已占我国全年出口的75%以上。然后是第二集团的中兴汽车，2020年出口皮卡4047台。最后是第三集团，江铃汽车、郑州日产和北汽福田，全年出口2056台、2040台和1895台。2020年受疫情影响北汽福田出口下降较多，出口量近乎腰斩。上汽大通、江铃汽车和郑州日产出口稳中有升；而长城汽车和中兴皮卡出口势头较好，2020年全年出口增幅较大，受新冠疫情影响较小。
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【百科释义】
由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车产业分会和自主汽车网联合编写的《2021年版中国皮卡产业发展报告》和《中国皮卡蓝皮书》已经正式出版。本书对2020年国内外皮卡市场进行了总结和分析，为皮卡行业和企业的发展提供了必要的数据支持。
2020年皮卡出口形势
据乘联会统计，2020年中国出口皮卡42301辆，同比增长4.1%。目前，我国皮卡出口产品呈现出“多元化、层次化”的特点。皮卡不仅在功能上趋于多样化，在设计和操作性能上也趋于豪华化。在排放技术方面，已经完全与国内乘用车同步发展。发动机尾气排放标准从国1到国6都与时俱进，其无人驾驶技术也在研发中。
目前，中国皮卡已出口全球100多个国家和地区，覆盖欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲、大洋洲。在南美、亚洲、中东和非洲，皮卡主要以低价切入市场，作为个人或私人车主的工具车；在大洋洲，中国品牌皮卡高端车型的出口占比较高，也是以个人客户为主。短期来看，海外市场只是作为国产皮卡品牌对国内销量的一个补充。南美门槛低，切入容易，东南亚灌输限制高，大洋洲技术要求高，对国内主机厂有一定挑战。非洲主要是南非、塞内加尔、尼日利亚、喀麦隆、阿尔及利亚等国家。中东主要是伊拉克、沙特、伊朗等国。中南美洲主要是智利、秘鲁、乌拉圭等国家。俄罗斯联邦主要是俄罗斯和几个联邦国家。欧洲的一些国家和东南亚的所有国家。大洋洲以澳大利亚为主。
从企业来看，2020年长城汽车出口已达19800辆，占中国全年出口的一半，其次是SAIC大通，全年出口12383辆。长城和大通成为中国皮卡出口第一集团，出口量已占中国全年出口量的75%以上。然后是第二集团的中兴，2020年将出口4047辆皮卡。最后，第三集团江铃汽车、郑州日产、北汽福田，年出口量分别为2056辆、2040辆、1895辆。2020年，受疫情影响，北汽福田出口下滑很多，出口量几乎减半。SAIC大通、江铃汽车、郑州日产出口稳中有升；长城汽车和中兴皮卡出口势头良好，2020年出口增幅较大，受新冠肺炎疫情影响较小。
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