【百科解读】
宝马3系在负面消息缠身以来，口碑急转直下，销量也是跌落谷底，毕竟豪华车减配是很难让人接受的，不过宝马3系痛定思痛，在逆势之下全系降价，弥补了不足之处，使得性价比直线上升，销量也是再度崛起，稳稳地排在了同级第一的位置，销量的涨势迅猛，远超大家的预期。
宝马3系的月销量实现了数倍增长，以12947台的好成绩稳居同级榜首，领跑一众车型，更是把老作为对手的奔驰C级和奥迪A4L压在身下，不得不说宝马3系还是很有实力的，品牌力过硬，产品力也不错，而且设计风格年轻时尚，很受用户的喜欢和好评。
宝马3系作为宝马的主力车型，也被很多人誉为宝马的精髓所在，主打操控性也成了它的优势和卖点之一。外观设计很帅气，熏黑中网的视觉效果很好，看上去运动范儿十足，颜值在同级车型里是数一数二的，很能打动年轻用户的心。
内饰设计简约时尚，看起来很整洁大方，没有花哨的点缀和修饰，给人一种更加纯粹的体验。细节处理得也不错，尤其是缝线和装配工艺，要不对手更加先进和细致。全新的水晶挡把很精致，看着闪闪发光，手感也很好。内饰的氛围让人很舒心，不仅配置丰富，储物空间也足够大，实用性还是很好的。
后排配备了全景天窗和软包头枕，采光性和舒适性很好，座椅也进行了针对性优化，坐垫长度和靠背角度合理，让乘客坐着更舒服，空间表现不错，家用完全没问题。
搭载2.0TL4发动机，匹配8AT变速箱，拥有184匹马力和300牛米扭矩，宝马的调教和匹配堪称业界标杆，动力衔接顺畅，加速爆发有力，变速箱很聪明，降档响应积极，动力输出很高效，丝毫不拖泥带水，后驱布局也使得操控表现更好，不过取消了防倾杆，还减配了摆臂材质，导致在极限驾驶时操控有明显的下滑，对于以操控著称的宝马3系来说，这是很不应该出现的问题。
宝马3系的综合实力还是不容小觑的，虽然减配影响了极限操控性能，但是对于绝大多数人来说，在市区代步是很难碰到的，日常驾驶还是很有乐趣的，而且坐着舒服，配置也高，如今宝马3系全系降价，随着车市的回暖，销量自然是要上涨的，不过还是希望宝马能够改进自身的不足，给用户更好的用车体验。
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【百科释义】
毕竟人们很难接受豪车的减少。但宝马3系在口碑和销量上大幅下滑，通过逆势降价弥补了短板，使得性价比飙升，销量再次上升，位居同级第一。销量上升很快，远远超出了所有人的预期。
宝马3系月销量翻了几番，以12，947辆的成绩位居同级之首，领先多款车型，将一直是死对头的奔驰c和奥迪A4L置于彼此之上。不得不说，宝马3系还是很强大的，品牌实力过硬，产品力不错，设计风格年轻时尚，很受用户欢迎。
3系作为宝马的主力车型，也被很多人誉为宝马的精髓，主操控性成为其优势和卖点之一。外观设计很帅，黑化网的视觉效果很好，看起来运动感十足，颜值在同级别中数一数二，能打动年轻用户的心。
室内设计简洁时尚，看起来整洁大方，没有花哨的点缀和装饰，给人更纯粹的体验。细节也处理的很好，尤其是拼接和组装工艺，不然对手会更高级更细致。全新水晶手柄，精致，闪闪发光，手感很好。内饰的氛围很舒适，不仅配置丰富，储物空间空也足够大，实用性还是很不错的。
后排配有全景天窗和软头枕，采光好，舒适。座椅也有针对性和优化。坐垫长度和靠背角度合理，让乘客坐得更舒服。空之间表现不错，家里没问题。
搭载2.0TL4发动机，匹配8AT变速箱，184马力，300牛·米扭矩。宝马的调教匹配堪称行业标杆，动力衔接流畅，加速爆发强劲，变速箱智能，降档响应积极，动力输出高，一点不拖泥带水。后驱布局也让操控性能更好。但取消了防倾杆，减少了摆臂材料，导致极限驾驶时操控性大幅下降。
宝马3系的综合实力不容小觑。虽然分配的减少影响了极致的操控性能，但是对于大多数人来说，在市区出行比较困难，日常驾驶还是很好玩的。另外，坐起来很舒服，配置也高。现在，宝马3系降价了。随着车市的回暖，销量自然会上升，但还是希望宝马能改善自身的不足，给用户更好的用车体验。
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