【百科解读】
在2014年日内瓦车展问世之初,Jeep自由侠还是受到了多方期待。毕竟该品牌在越野SUV领域堪称佼佼者,新车品质当然不必担心。但在进入国内市场之后,该车却深陷泥潭难以自拔。作为一款已经在市面上征战长达八年的“老车”,Jeep自由侠在多个方面都难以跟上时代发展潮流和消费者最新需求。特别是最近几年各色新车接连出现,各大车企也在紧锣密鼓加大研发力度,但其却后知后觉,在更新换代上麻木不仁,实在是让人匪夷所思。
似乎是看到前景堪忧,新款Jeep自由侠才姗姗来迟。不过其现在境遇早已难以直视,月销跌破百辆都不是新奇新闻。其实该车的落寞主要因为以下几点原因:一是自身实力不足,主要责任就是更新换代太过缓慢,在很多方面都被对手拉开差距。二是行业变迁,在新能源大潮来临之后,汽车慢慢向手机这些快消品看齐,有着“一年一个样”的说法。试想一下,你会花钱去买一部八年前的手机吗?三是品牌势微,虽然Jeep旗下还是拥有牧马人等明星车型,可现在多方资本都进入越野SUV销量大战。特别是坦克300问世之后,坦克500也即将加入战局,对整个Jeep都造成巨大冲击,Jeep自由侠当然不能“幸免于难”。
此次新款Jeep自由侠发布Trailhawk车型官图,似乎想要扭转当前形势。其在外形设计上注重保留经典元素,同时也融入很多潮流基因,给人不落俗套观感。前脸部分延续复古圆形大灯组,与棱角分明的引擎盖相得益彰,流露出强烈工业质感,也具备较好照射能力。特别是LED圆形转向灯很是抢眼,在开启之后辨识度毋庸置疑。其将前格栅内部七孔装饰进行缩小化处理,虽然气场上有所削弱,但精致感更为明显。前保险杠处红色拖车钩被红色装饰取代,这让一些越野爱好者感到失望。
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【百科释义】
2014年日内瓦车展伊始,Jeep自由侠就受到多方期待。毕竟这个品牌是越野SUV领域的佼佼者,新车质量当然不用担心。但进入国内市场后,该车陷入了泥潭。Jeep自由侠作为一款上市八年的“老车”,在很多方面几乎跟不上时代的发展趋势和消费者的最新需求。尤其是近几年,各种新车层出不穷,各大车企也在加大研发力度。但是,他们在升级上的麻木不仁,真的很不可思议。
看来前景堪忧,新Jeep自由侠姗姗来迟。但其现状早已难以直视,月销量跌破100辆也不是什么新消息。其实车的孤独主要是因为以下几个原因:一是自身实力不足,主要责任是更新换代太慢,在很多方面被对手拉开了距离。第二,行业变化。新能源大潮到来后,汽车慢慢向手机等快速消费品看齐,有句话叫“年年如此”。试想一下,八年前你会花钱买手机吗?第三,品牌势弱。虽然Jeep还拥有herdsman等明星车型,但现在很多资本都在进入越野SUV的销售大战。尤其是300坦克出来后,500坦克即将加入战斗,对整个吉普造成了巨大的冲击。Jeep自由侠当然不能“苟延残喘”。
全新Jeep自由侠发布Trailhawk车型官图,似乎想扭转目前的局面。在其外形设计上,注重保留经典元素,同时也融入了许多新潮基因,给人一种标新立异的印象。前脸部分延续了复古的圆形大灯组,与棱角分明的发动机罩相得益彰,呈现出强烈的工业质感和良好的照明能力。尤其是LED圆形转向灯非常醒目,开启后的识别度毋庸置疑。前格栅七孔装饰减少,虽然气场减弱,但细腻感更明显。前保险杠的红色拖车钩换成了红色装饰,这让一些越野爱好者很失望。
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