【百科解读】
财联社上海6月15日讯（编辑 黄君芝）据报道，汽车制造商Stellantis已经在意大利建造并测试了一款“边开车边充电”系统，该系统在路面下嵌入了无线电动汽车充电线圈，这样电动汽车就可以边开车边充电，开启无限里程。
对于现在的许多纯电动车型来说，长距离驾驶特别是高速长时间行驶给汽车的续航带来了不小的挑战。曾有人设想，要是有一种技术，能够在电动汽车行驶的过程中还能为其充电，那么纯电动汽车的续航里程焦虑情况将能获得极大地缓解。
Stellantis正在测试的动态无线电力传输（DWTP）技术或许就是未来开启“无限续航”的密钥。这家汽车制造商宣布，它已成功实现与快速充电站相似的效率水平。
Stellantis表示，它已成果让电动菲亚特500在高速行驶的同时，仅凭道路上的感应充电装置进行供电，而无需使用其电池中存储的任何能量。在对磁场强度的测试后进一步证明，它可以在不对驾驶员产生任何影响的情况下做到这一点。这意味着，在采用感应充电技术的高速公路上，电动汽车的续航里程在理论上可能是无限的。
据悉，Stellantis正在与多个合作伙伴一起研究这项技术，该测试设施位于意大利基亚里。为了安装DWTP，需要在路面上切割一些小的沟槽，这样一系列扁平的感应充电线圈就可以铺设并连接到电源上。然后，再将沥青覆盖回路面。
当线圈激活时，只要安装了接收器，该系统就会向经过的车辆发送电力。有趣的是，在这个阶段，能量似乎被直接输送到汽车的电动马达。因此，DWTP系统不需要为电池充电，而是简单地接管汽车的能源供应，因此上述电动汽车可以在不消耗任何电池的情况下“无限行驶”。
据称，该系统使用直流电（DC）来减少能量分配过程中的功率损耗。它还允许道路建设者铺设由铝而不是铜制成的更细电缆，这种电缆更便宜且更容易采购。这家汽车制造商还承诺对于没有暴露在外的电缆，即使有电场，人们也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。
Stellantis表示，这项技术“吸引了全球商业开发的兴趣”，因为它还可以用于静态电动汽车充电站、停车场、机场等，但目前公司还没有任何具体的消息公布。
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【百科释义】
财联社上海6月15日电(编辑黄俊志)据报道，汽车制造商Stellantis在意大利建造并测试了一套“边行驶边充电”系统，该系统在路面下嵌入了一个无线电动汽车充电线圈，使电动汽车可以边行驶边充电，启动不限里程。
对于现在很多纯电动汽车来说，长途行驶，尤其是高速长时间行驶，给汽车的续航能力带来了很大的挑战。曾经有人认为，如果有一种技术可以在电动车行驶的同时为其充电，那么纯电动车续航里程的焦虑将会大大缓解。
Stellantis正在测试的动态无线电力传输(DWTP)技术可能是未来“无限电池寿命”的关键。这家汽车制造商宣布，它已经成功实现了与快速充电站类似的效率水平。
Stellantis表示，它已经使电动菲亚特500在公路上仅由感应充电装置供电而不使用其电池中储存的任何能量的情况下高速行驶成为可能。经过磁场强度的测试，进一步证明了它可以做到这一点，对驾驶员没有任何影响。这意味着电动汽车在有感应充电技术的高速公路上，理论上续航里程可能是无限的。
据悉，Stellantis正在与几个合作伙伴一起研究这项技术，测试设施位于意大利的Chiari。为了安装DWTP，需要在路面上切割一些小凹槽，以便铺设一系列扁平的感应充电线圈，并连接到电源上。然后，将沥青覆盖回路面。
当线圈被激活时，只要安装了接收器，系统就会向过往车辆发送电力。有趣的是，在这个阶段，能量似乎是直接传递给汽车的电动机。因此，DWTP系统不需要给电池充电，只是简单地接管汽车的能源供应，因此上述电动汽车可以在不消耗任何电池的情况下“无限期运行”。
据说该系统使用直流电(DC)来减少能量分配过程中的功率损耗。它还允许道路建设者铺设更细的铝制电缆，而不是铜制电缆，这种电缆更便宜，也更容易购买。汽车制造商还承诺，对于没有暴露在外的电缆，即使有电场，人们也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。
Stellantis表示，这项技术“吸引了全球商业发展的兴趣”，因为它也可以用于静态电动汽车充电站、停车场、机场等。，但目前公司还没有任何具体的公告。
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