【百科解读】
在世界汽车版图中，以丰田、本田、日产汽车为代表的日系车可谓是不容忽视的一道亮丽风景。近日，上述三家日系车企接连披露了2021财年（2021年4月1日～2022年3月31日）财务报告。注意到，在全球新冠肺炎疫情以及供应链震荡的背景下，“日系三剑客”丰田、本田、日产均交出业绩增长“答卷”。
其中，丰田依旧是最赚钱的日系车企。2021财年，其营业额、营业利润和净利润均创下历史新高。本田是日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，也是全球最大的摩托车厂家。2021财年，本田营收和利润也实现了“双增长”。值得注意的是，本田2021财年14.55万亿日元（约合人民币7640亿元）的营收主要源于摩托车业务与金融服务业务的增长。日产汽车则在经历了“戈恩事件”以及高层动荡、连续三个财年亏损后，重返盈利轨道，实现了2%的经营利润率。
2021财年，受疫情持续蔓延、芯片供应短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，汽车产业面临复杂的经营环境，全球车企感受到了前所未有的压力，缘何“日系三剑客”能交出一张不错的成绩单？记者注意到，丰田、本田、日产汽车取得较好表现的背后，离不开这些年一直在坚持的改革，通过成本削减、效率提升、侧重高利润车型、削减落后产能等转型措施，其业绩表现出了较强的韧性。
内部“改革”驱动业绩增长
丰田再次问鼎日系三强榜首。近日，丰田发布了2021财年的丰田集团联合财务报表与2022财年（2022年4月1日～2023年3月31日）的联合财务预测报告，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。
财报显示，丰田集团2021财年销售额为31.38万亿日元（约合人民币16192亿元），同比增长15%；营业利润为3万亿日元（约合人民币1546亿元），同比增长36%，创下6年来最高纪录；纯利润为2.85万元日元（约合人民币1471亿元），同比增长27%。在新冠肺炎疫情蔓延，原材料、物流价格上涨以及芯片短缺的背景下，丰田集团2021财年的表现仍然可圈可点。
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【百科释义】
在世界汽车版图中，以丰田、本田、日产为代表的日系车可谓是一道不可忽视的亮丽风景线。近日，上述三家日系车企相继披露了2021财年(2021年4月1日至2022年3月31日)的财报。人们注意到，在全球新冠肺炎疫情和供应链动荡的背景下，日本三剑客丰田、本田和日产都交出了业绩增长“答卷”。
其中，丰田依然是最赚钱的日系车企。2021财年，其营业额、营业利润和净利润均创历史新高。本田是日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，也是世界上最大的摩托车制造商。2021财年，本田的营收和利润也实现了“双增长”。值得注意的是，本田2021财年14.55万亿日元(约合人民币7640亿元)的营收主要得益于摩托车业务和金融服务业务的增长。在经历了“戈恩事件”、高层动荡和连续三个财年亏损之后，日产重回盈利轨道，实现了2%的营业利润率。
2021财年，由于疫情持续蔓延、芯片供应短缺、原材料价格上涨等不利因素。汽车工业面临着复杂的商业环境，全球汽车公司感受到了前所未有的压力。为什么“日本三剑客”能交出一份不错的成绩单？记者注意到，丰田、本田、日产表现较好的背后，离不开这些年来一直坚持的改革。通过降低成本、提高效率、聚焦高利润车型、压缩落后产能等转型措施，其业绩表现出了较强的韧性。
内部“改革”推动业绩增长
丰田再次问鼎日本前三。近日，丰田发布了丰田集团2021财年联合财务报表和2022财年(2022年4月1日-2023年3月31日)联合财务预测报告，其中包括大发汽车公司、日野汽车公司等丰田集团联合财务报表范围内的子公司。
财报显示，丰田集团2021财年销售额为31.38万亿日元(约合人民币16192亿元)，同比增长15%；营业利润为3万亿日元(约合人民币1546亿元)，同比增长36%，为6年来最高；净利润2.85万日元(约合人民币1471亿元)，同比增长27%。在新冠肺炎疫情蔓延、原材料和物流价格上涨、芯片短缺的情况下，丰田集团2021财年的业绩依然可圈可点。
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