【百科释义】

在销量已经进入爆发阶段后，新能源汽车的技术革命正在向更深层次迈进。革命的核心集中在促进更高效的电气化和更高水平的智能联网。

作为新能源汽车的心脏，电池自然成为最受关注的“角色”。无论是电池厂商还是汽车厂商，现在的核心任务之一就是想尽一切办法，以更低的成本制造出更安全、更高能量密度的动力电池。

除了在动力电池的原材料和材料状态上做文章(电池的电解液很重要)，动力电池的结构和智能化也越来越受到业界的关注。2020年9月，在特斯拉举办的电池日上，马斯克曾表示，未来特斯拉车型将采用CTC(电池底盘集成)技术。采用一体化压铸技术，可节省370个零件，车身重量减轻10%，每千瓦时电池成本降低7%。此外，当代安培科技有限公司、比亚迪、博世等汽车巨头也表示正在加快CTC技术的研发。

但业界没想到的是，百科这种如此难以攻克的技术，却被中国的一股新生力量批量生产了。近日，在零跑CTC技术发布会上，零跑宣布在国内率先实现CTC电池量产。这款电池将首先搭载在零跑的第四款车型零跑C01上，并同步量产。

那么，什么是CTC技术呢？为什么很多行业领袖都在争相开发CTC技术？为什么零跑汽车会成为会把技术落地的车企？

CTC技术的兴起

未来谁将引领全球电动车发展的大起大落？

锂离子动力电池的诞生要追溯到上世纪90年代。1997年，日产创造了世界上第一辆采用圆柱形锂离子电池的电动汽车PrairieJoyEV，每次充电后的行驶里程超过200公里。

或许是PrairieJoyEV让大家看到了电动车崛起的希望。进入21世纪后，材料界的国际知名企业韩国LG化学和当时还不太知名的国内车企比亚迪都开始研发汽车动力电池。

2009年，日本商业巨头松下成功收购三洋电机后，在全球电池行业的地位迅速上升，连续多年成为特斯拉唯一的动力电池供应商。

2010年后，随着我国开始大力扶持新能源汽车产业，作为核心部件的动力电池受到高度重视。在国家的支持下，国内电池企业比亚迪和当代安培科技有限公司投入巨资进行研发。在国内巨大市场的支撑下，当代安培科技有限公司和比亚迪迅速成长为动力电池装机容量全球领先的企业。到2018年，当代安培科技有限公司的全球装机容量将达到23.54Gwh，比亚迪的全球装机容量将达到11.6Gwh，分别位列当年的第一和第三。2021年，当代安培科技有限公司全球装机容量增至96.7Gwh，比亚迪全球装机容量增至26.3Gwh，分别位列第一和第四。

多年来，世界各地的电池厂商都在试图通过各种方式提高动力电池的能量密度，但电池材料科学的突破并不是一蹴而就的。因此，制造商们寄希望于如何在现有材料的基础上，通过控制软件来改进电池结构和提高效率，从而提高性能。

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