【百科解读】
它一开始仅仅是长城汽车的一款车型。后来，一款哈弗H6就有超过一百种配置选择。超级品牌哈弗的出现，让长城汽车从一个平庸的自主品牌变成头部汽车企业。
哈弗汽车从2012年开始逐渐独立成长城汽车集团的子品牌，并在2016年问鼎自主品牌全年总销量冠军宝座。
但也是从那一年开始，长城汽车的销量日渐式微，并在5年后徘徊于50名的边缘线，总销量刚刚破5位数。当时吉利旗下初长成的领克，一个月就有六千台的销量。
试想一下，如果当初哈弗并没有从长城汽车分离出来独立运作，大概率就没有了如今的车海战术。也许哈弗H6会以另一个名字被载入史册，但长城汽车不一定能成为吉利、奇瑞、长安等综合品牌的最大竞争对手。
然而即便是如哈弗这么强势的品牌，也有甜蜜的烦恼——哈弗H6越是高光，哈弗面临的问题就越严重。一款车撑起一个品牌，是人们愿意听的故事，但不是一家车企愿意看到的。只要在众多对手中有一款产品能颠覆哈弗H6，那么倒下的绝对不仅仅是哈弗H6，而是整个哈弗汽车，甚至是长城汽车集团。
哈弗必须要避免这样的事情发生，于是就有了哈弗汽车后来一系列的产品战略。
哈弗为何频推新车？
2017年，也就是哈弗汽车登顶销冠的下一年，哈弗开始动作频频，并在2018年推出了两款重磅产品——哈弗F7和哈弗P8。
哈弗P8号称长城集团闷头研发4年的大招，它的真实表现的确非常了得，驾控体验非常好，各项参数也没有虚标，这在当年是非常了不起的事情。哈弗F7这款车是哈弗为了吸引泛90后这批消费生力军而推出的车型，在官方定位上是有别于哈弗H6的，虽然它们在参数上有着诸多相似之处。
在此之前，哈弗的重心就是不断挖掘H6这款车的潜力，并尝试推出红蓝标来细分它的形象。也许是效果不尽人意，而且赶上了新生代消费群体的崛起，于是就转换思路，推出一款意图和哈弗H6并驾齐驱的车型。
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【百科释义】
一开始只是长城汽车的模型。后来，一辆哈弗H6有了一百多种配置选择。超级哈弗品牌的出现，让长城汽车从一个平庸的自主品牌变成了头部车企。
从2012年开始，哈弗逐渐成为长城汽车集团的子品牌，2016年获得自主品牌年度总销量冠军。
但也是从那一年开始，长城汽车销量逐渐下滑，五年后徘徊在50的边缘，总销量刚刚破五位数。当时吉利羽翼未丰的雷克萨斯月销量6000辆。
试想，如果哈弗没有从长城汽车剥离出来独立运营，大概率不会有车海战术。也许哈弗H6会以另一个名字载入史册，但长城汽车未必是吉利、奇瑞、长安等综合性品牌的最大竞争对手。
然而，即使像哈弗这样强大的品牌也有甜蜜的烦恼——哈弗H6的亮点越高，哈弗面临的问题就越严重。一辆车撑起一个品牌，是人们想听的故事，却不是一家车企想看到的。众多对手中只要有一款产品能掀翻哈弗H6，倒下的绝对不仅仅是哈弗H6，而是整个哈弗汽车乃至长城汽车集团。
哈弗不得不避免这种事情，于是就有了哈弗的一系列产品策略。
为什么哈佛频频推新车？
2017年，哈弗登上销量桂冠的第二年，哈弗开始动作频频，2018年推出了两款重量级产品——哈弗F7和哈弗P8。
哈弗P8被称为长城集团历时4年的研发成果。它的真实性能真的很优秀，驾驶体验很好，各种参数没有伪标准，在当年是很了不起的事情。哈弗F7是哈弗为了吸引泛90后新生代消费者而推出的车型。它与哈弗H6的官方定位不同，尽管它们在参数上有许多相似之处。
在此之前，哈佛的重点是不断挖掘H6的潜力，并试图引入红蓝标签来细分其形象。或许是效果不尽如人意，又赶上了新生代消费群体的崛起，所以我改变了主意，推出了一款意图与哈弗H6并驾齐驱的车型。
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