【百科解读】

近年来路虎似乎在产品上陷入了一个“怪圈”：论品牌力，路虎在SUV市场中依靠揽胜、卫士的背书有足够的影响力与话语权；论产品力，在与越野、四驱等相关的部分，路虎也有足够的开发经验与实力，能够提供令人满意的性能；论产品布局，路虎完整的SUV产品线足以让任何一个豪华品牌羡慕。

可是路虎旗下多款产品却在重复着上市前高调传播-高价位上市且加价-后期终端优惠也无法挽回销量的循环，其中的代表车型就是星脉。

在近日，2022款路虎揽胜星脉正式上市。新车依旧推出3款车型，售55.80-72.08万元。入门款车型售价和2021款保持不变，中配车型涨价3万元，顶配车型涨价2.28万。年度改款后的星脉会不会增加一丝丝竞争力呢？

有什么改变？

作为年度改款，2022款车型的外观相比2021款车型没有变化，这里就不再赘述媒体已经广泛报道过的星脉外观内饰。车型主要改变的是车型名称和配置，对比车名来看，中配车型从2021款“熠黑珍藏版”改为“熠金珍藏版”，顶配从2021款“SE”级别调整到“HSE”级别。

具体到配置上，熠黑珍藏版把360度全景影像、涉水感应系统、主副座椅腰部支撑、LED车前雾灯、大灯清洗装置由直接配备变为选装。而顶配版增加不少实用配置，比如全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘记忆、主副座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩、副驾驶座电动座椅记忆、OTA升级，但是把感应后备厢和大灯清洗装置变为选装（两项配置选装费为9500元）。

星脉是一款怎样的SUV？

星脉的出现，传承了Velar之名，它成为了路虎揽胜家族的第四位成员，一台4.8米长的中型SUV，略小于揽胜运动版。从尺寸上看，星脉比保时捷Macan和宝马X4这两款进口豪华品牌SUV的尺寸都要大不少，这可以带来更好的前排乘坐空间感受，以及相对更加实用的后备厢储物空间。

在星脉之前，路虎揽胜家族其它SUV车型的内饰设计，你可以用“豪华兼顾简约”去形容，但绝对不能用科技和前卫这两个词去描述它们。星脉的出现，彻底改变了路虎揽胜家族SUV在内饰和科技感上的短板，它也代表了未来数年路虎揽胜家族其它车型内饰升级换代的方向（事实也确实如此）。

从这一点上看，星脉在揽胜家族中，不仅价格区间承接了极光和揽胜，更重要的是开启了路虎揽胜家族未来的外观设计和内饰配置新趋势。另外，用户不需要去怀疑的是，星脉一样继承了揽胜系列SUV普遍具备的强悍越野能力。这是路虎品牌的招牌，即便是在最便宜的发现神行和极光身上，在同级别、同价位车型上也没有对手。

为什么卖不好？

最大的问题还是价格，哪怕如今星脉的入门价格已经比上市之初降了许多，但如果忽略2.0T车型的最低价，单看另外两款车型的售价区间（63-72万之间），这款4.8米长的豪华品牌中型SUV，还是恰好落在了市场上的一块“尴尬之地”。

何为尴尬？这是潜在用户选择时最“头痛”的一个价格带。在这个价格带上，多数人之前的选择可能是奥迪Q7或沃尔沃XC90这类尺寸更大，性价比相对较高的中大型SUV。又或者少花些钱选择尺寸合适、品牌到位的豪华中型SUV，比如宝马X3、奔驰GLC。甚至有可能选择品牌力更加强势的保时捷Macan。至于星脉？抛开口碑不谈，为了与揽胜运动刻意区分，将星脉高度压缩成一个一米六八的“瓦罐”，着实让许多男性望而却步。

写在后面：

路虎一直是让人“不太纠结”的品牌，理由就是路虎的车型都有其极强的个性和相对固定的消费圈层。但星脉的诸多特征在市场上有太多的替代品，再加上口碑下滑，一旦车市走势整体遭遇阻力，这份“不纠结”就有可能走向另一个极端——“不考虑”。

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