【百科解读】
这些年来在科技圈，“互相渗透”的情况我们似乎见得不少了。比如说“造车”，手机企业甚至家电企业都对造车产生了浓厚的兴趣，手机企业如小米直接成立汽车部门，雷军担任负责人全力造车；而其他的企业如华为、美的等，则是通过能力供给的方式加入到造车生产链中，可能自己不造车，但却能在某些汽车的产品中见到他们的身影。
反过来我们也发现，车企似乎也对进军其他科技领域十分感兴趣。早在2019年吉利王传福就宣布进军手机领域，在2022年初更传出了“收购魅族”的消息，虽然目的不明且后来不了了之，但这样的传言的确给我们带来了更多的遐想空间。
近日关于“车企造手机”一事又有新的消息，蔚来汽车似乎也有进军手机行业之意。而且相比“吉利收购魅族”这种坊间传言，蔚来造手机似乎已经“势在必行”，不仅放出了大量相关岗位的招聘，更是找来了前美图手机总裁尹水军当作负责人，看来距离蔚来推出第一款自己的智能手机不会太远。
而关于这一消息，难不免地引来诸多热议，但以小雷的观察数码圈内的KOL大多抱以悲观的态度。从当前的市场大环境来看，智能手机已经远称不上是“朝阳行业”，反而是一片红海，行业寡头化相当严重，“内卷”的程度也远不是新能源汽车赛道可比。当然，看衰蔚来手机的前提是它面向的是大众商业化市场，但如何蔚来造手机的目的不是为了和“华米OV”同台竞争，那么结论估计会大有不同。
所以，在蔚来造手机这个事情上，到底有多少的想象空间？
做“华米OV”，还是做“格力手机”？
数码博主们纷纷看衰蔚来手机不是没有道理，大体来说现在智能手机市场的情况大家有目共睹，在很多老玩家都苦苦挣扎的情况下，新入场的玩家几乎很难可以得到存活的机会。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
这些年来，我们似乎看到了很多科技界的“互相渗透”。比如“造车”，手机公司甚至家电公司都对造车兴趣浓厚。小米等手机公司直接成立汽车部门，雷军负责造车；其他企业，如华为和美的，通过产能供应加入汽车制造生产链。他们自己可能不造车，但在一些汽车产品中可以看到。
另一方面，我们也发现车企似乎对进入其他科技领域很感兴趣。早在2019年，吉利王传福就宣布进军手机领域，2022年初甚至传出“收购魅族”的消息。虽然目的不明，后来不了了之，但这样的传言确实给我们带来了更多的遐想空。
最近又有“车企做手机”的新消息。蔚来汽车似乎也有进军手机行业的意向。而且相对于“吉利收购魅族”的传闻，蔚来造手机似乎“势在必行”。不仅招聘了大量相关岗位，还找来了美图移动前总裁尹水军作为负责人。看来距离蔚来推出首款智能手机也不会太远了。
对于这个消息，它不可避免地引发了许多热烈的讨论，但大多数数码圈的kol对肖磊的观察持悲观态度。从目前的市场环境来看，智能手机远不是一个“朝阳产业”，而是一片红海。行业寡头化相当严重，“内卷化”程度远非新能源汽车赛道可比。当然，看衰蔚来手机的前提是面对大众商业化市场。但是，蔚来是如何做手机的，并不是为了和“华米OV”竞争，所以结论估计会大相径庭。
那么，蔚来做手机这件事，到底有多少想象空间空？
是“华米OV”还是“格力手机”？
数码博主看到手机的没落也不无道理。总的来说，智能手机市场的情况是有目共睹的。在众多老玩家苦苦挣扎的情况下，新玩家几乎不可能获得生存的机会。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
