质用车:上班通勤这样开车会不会伤车?(每天用车对车有影响吗)

【百科解读】

  现阶段,国内汽车保有量逐年大幅递增,越来越多的家庭及个人都拥有了属于自己的汽车。不过,对于很多生活在三四线城市的车主而言,上班通勤距离甚至都不超过5公里,即便是天天用车,一年下来车辆行驶也不超过3000公里。老司机常说:车没有开坏的,都是放坏的。那对于这种情况,车辆经常在两点之间短距离行驶,会对爱车有伤害吗?关于这种用车方式,我们又应该注意什么?

  本来,经常短距离行驶,确实会对爱车造成一定影响。特别是在低温的季节,对车辆的影响更大。

  1.会导致积碳和磨损增大

  发动机磨损80%都发生在冷启动的一瞬间,而发动机在低温环境下的磨损量是正常工作温度的6倍,所以对于那些通勤距离不足5公里的车主,车辆刚刚启动,甚至水温还没有完全达到工作温度就已经达到目的地,长时间如此行驶,确实会导致发动机磨损增大。

  另外,我们都知道,车辆在冷启动后为了更快地让发动机升温,通常电脑会自动控制怠速,增大喷油量,使发动机达到快速升温的目的。不过这种环境下发动机温度偏低,加上喷油量又比较大,容易出现燃烧不充分的情况,从而导致积碳增多。长此以往,即便是车辆行驶的公里数不长,可发动机内的积碳却并不少,会导致车辆油耗增加,容易引发一些其它问题。所以,通勤距离太短首先对发动机的影响就会非常大。

  2.会导致机油乳化

  前两年车圈很火爆的“机油乳化”问题本来也和车辆行驶距离过短有一定关系。因为在低温环境下,发动机受热胀冷缩的原理,刚刚启动后气缸的密闭性并不是太好,这时候燃烧室内的汽油就可能透过缸壁窜入下方的曲轴箱当中,另外,由于从燃烧室进入曲轴箱的窜气含水量也比较高,长期如此,窜入曲轴箱内的汽油越来越多,再和机油相结合就会导致机油出现乳化的现象。而之前出现“机油乳化”问题的车主大部分都来自东北地区,东北相较我国其它地区昼夜温差更大,相对更容易出现此类问题。

  3、易引发电瓶亏电

  除了发动机,每天短距离用车对电瓶的伤害也比较大,我们都知道,电瓶在正常条件下,会自然产生放电,如果我们经常短距离行驶,电瓶电量一直处于亏电状态,长时间如此就会导致电瓶损坏,致使电瓶寿命降低。

  那针对上述这些问题,我们应该如何幸免呢,本来方法非常简单,每次用车前,我们可以提前1-2分钟启动车辆,等爱车的水温升高,机油建立油压后,我们再进行驾驶,这样可以在一定程度上幸免发动机因低温行驶导致磨损增大。另外,每隔一段时间可以跑跑高速或使用燃油添加剂,清除发动机内的积碳。还有,对于长期短距离行驶的车辆,一定要每隔半年或者适当在规定的公里数内提前更换机油,以免因机油内含水量过高,出现机油乳化的问题。

  总结:

  总之,如果你也是每天上下班通勤距离不超过5公里,建议还是注意一下爱车的处于良好的状态问题。特别是生活在北方地区的车主,昼夜温差较大,这种环境本身对车辆就有一定不利因素。而上述我们提到的这些问题短期来看虽然并不是什么大毛病,但日积月累一定会对车辆的处于良好的状态寿命造成影响。所以,在我们平常用车过程中,小问题不重视到最终往往到最终会演变成大麻烦。

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大运悦虎销量(大运新能源悦虎)

【百科解读】

今天为大家带来的是大运汽车旗下小型SUV悦虎,官方指导售价为6.68至8.78万元,作为一款纯电动汽车,该车最高车速可达到120KM每小时,接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面,整体设计给人一种较为活泼的视觉感受,车头部分并没有格栅设计,而两侧上方为日间行车灯,下方为前大灯组的设计早已不是新鲜事物,很好地提升了车头的辨识度,车身侧面整体线条圆润柔和,使车身拥有了较为不错的光影感,双多幅式轮毂看上去动感十足,车身尾部采用贯穿式尾灯设计,符合时下潮流,同时进行熏黑处理,增强了车尾的视觉宽度,顶部深处的小型扰流板搭配下方梯形的牌照区域,使车尾层次感十足。

内饰方面,整体设计以营造科技感为主,中控部分采用对称式设计,使车内空间看上去更为规整,悬浮式中控显示屏,显示效果清晰功能齐全,搭配全液晶仪表,为车内带来了很好的科技感,下方的横置式空调出风口为中控台增加了不少层次感,物理按键区域明显经过简化,排成一排,较为精致,三辐式多功能方向盘采用平底式设计,两侧使用了打孔处理,更方便抓握,利于透气,设计感十足,下方小巧的换挡机构为车内带来了不少未来感。

配置方面,大部分车型将配备有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、远程启动功能、电池预加热、仿皮座椅材质、后排座椅整体放倒、后排中央扶手、led远近光灯等功能。

动力方面,根据车型的不同,有两种动力系统,分别为前置永磁同步电机和前永磁同步电机加厚交流异步电机,前者最大马力84PS峰值扭矩220牛米,后者最大马力92PS峰值扭矩280牛米,纯电续航里程分别为255KM和300KM,对应的电池能量分别为33.51KWH和32.85KWH,悬架上前后均为麦弗逊式独立悬架,路面过滤性表现较为优秀,配合较轻的车身重量,即使在路过坑洼路段时,也不会有太大的电波体感。

最后再来看一下这款车的优缺点,优点较为明显,内部空间充裕,可以满足大部分人的储物要求,加速较为强劲,操控转向精准,保障了日常出行的安全,配置方面也是比较丰富,缺点同样明显,比如后备箱空间较小,在不放倒后排座椅的情况下,存放不了太多东西,车身重量较轻,在高速行驶的情况下,车身不太稳定。

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天际单月大定订单超千台,续航多久(天际单月大定订单超千台,续航多少公里)

【百科解读】

相信了解过天际汽车的人都知道,旗下的第二款增程式SUV天际ME5是一款不错的新能源车型,至少我觉得很多方面,都不输给同价位的燃油车。在2021年11月,随着天际ME5的正式交付,实现了单月大定订单超千台的成绩,也收获了很多良好的用户口碑评价。

从外观来看,天际ME5车头整体看上去十分时尚动感,具有辨识度。再配合时尚简洁的头灯,符合消费者的审美。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光。来到车身侧面,该车车身尺寸是4580MM*1915MM*1635MM,以及2750mm的长轴距,车侧看起来给人一种十分简洁的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,突出了整车造型的未来感、科技感,带来全新的美学体验。

此外,天际ME5还配备了L2+级智能辅助驾驶系统,并支持超360°多视角组合全景影像,功能性不错,可全方位感知车内、车外情况,让用户感受智慧出行的美好。天际ME5还配备了智能全双工语音AI助手“小天”。“小天”的灵敏度很强,灵活性也足够,还具备一次唤醒连续对话的可能,乘客体验感得到提升。

续航方面,天际ME5搭载了天际自主研发的iMES智慧增程系统,它由1.5L自然吸气阿特金森循环四缸发动机、高效发电机组成组成,续航表现很让人满意,这款车的综合续航达到了1012km,百公里加速超快。并拥有卓越的NVH、强加速、低油耗等性能,品质卓越。

购车福利方面,天际

ME5(参数|图片)可提供60期超长贷款金融政策,首付低至2.2万元,月供2千多;除此之外,还有0息贷款等灵活金融政策。同时,天际ME5还为购车用户提供了终身免费三电质量担保(限首任非营运车主)、终身免费道路救援(限首任非营运车主)、终身免费流量(限首任非营运车主,每月6G高速流量)、免费首保、软件升级服务(智能在线服务)、免费赠送随车充电枪(限首任车主)六大免费权益!

如果是作为家庭用车选择,在城市上班和远近郊游,那选购天际ME5非常适合。感兴趣的朋友不妨去天际汽车线下门店或天际汽车APP约个试驾感受下吧!

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思皓续航多少公里(思皓续航怎么样)

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日前,行车视线从思皓官方获悉,旗下纯电动紧凑型轿车——思皓爱跑将于7月28日上市。目前,新车已经开启预售,预售价为13万元起。续航方面,新车将提供460公里和602公里续航里程可选。

外观方面,思皓爱跑在外观上和思皓曜有所相似,二者采用了思皓家族化设计风格,但思皓爱跑作为纯电车型,其采用了封闭式前格栅,更能体现新能源车型的身份。细节上,新车前包围两侧采用了C字型装饰,内部还提供了纵置LED大灯。

车身侧面,新车线条相当流畅,黑色车窗边框向后延伸,形成溜背的视觉观感。细节上,新车的充电接口位于左前翼子板处,并提供双四幅轮圈。尺寸方面,车的车身长宽高分别为4770/1820/1510mm。

车尾部分,新车提供了贯穿式尾灯组,两端为矩阵式排列,视觉观感相当出色。在尾灯下方,新车配有SEHOL英文标识。

内饰部分,新车提供全液晶仪表盘、纵置中控屏、四辐式多功能方向盘、电子档把、64色氛围灯等。动力方面,新车搭载最大功率为142千瓦的驱动电机,最大扭矩340牛·米,0-100km/h加速时间为7.6秒,极速142km/h。续航方面,新车则提供两种不同容量的电池包,CLTC续航里程分别对应460km和602km。

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智己续航1000公里(智己汽车1000公里续航)

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现在购买新能源汽车的消费者越来越多,也有很多小伙伴误以为中国的高端新能源汽车就那么几款,比如蔚来汽车,理想汽车,还有比亚迪入股的腾势汽车。其实市面上有很多高端新能源汽车,只是大家并不太了解。今天介绍的这款车型是智己汽车旗下的LS7,这家车企是非常高端的,目前旗下只有一款新车正在销售,就是智己L7,厂家指导价为36.88万~40.88万,定价较高。所以我们也能够想象到今天要介绍的这款智己LS7定价也不会便宜,这是一款SUV车型,可能售价会超过40万。

从外观设计上来看,这款智己LS7的辨识度还是相当高的,采用了智己家族式的设计,分体式的大灯类似于保时捷的造型设计,很有家族辨识度。新车采用了全密封的进气中网以及前凸的车头设计,颜值感满满,极具运动性能。

智己LS7这款新车的侧面线条感丰富,采用了隐藏式的门把手设计,并且还拥有黑色的天幕。从凸起的车顶我们能够得到答案,这款车型的智能化水平相当高,毕竟车顶设置的是三颗雷达波或者高清探头。

尾部设计也已经得到了曝光,其中最明显的肯定是和赛车一样的运动尾翼了,大面积镂空的设计,再加上高位刹车灯,给人一种时尚运动的风格,还拥有贯穿式的尾灯设计,整个外观设计确实很养眼。

智己LS7的内部设计并没有得到曝光,但是毫无疑问一定会采用贯穿式的大屏设计,连空调控制区也将是触屏设计,这是智己家族式的设计,也是当下非常潮流的设计,并且副驾驶位一定也会搭载最佳女王副驾。

智己LS7的动力系统倒是得到了曝光,目前曝光出来的有两款动力系统,分别为单电机驱动以及双电机驱动的四驱版本,电动机总功率分别为348马力和578马力,采用的都是三元锂电池,并且首任车主不限年份,不限里程进行电池组的质保。

很多人都非常关心这款新车的续航里程,厂家还没有公布,考虑到智己L7新车续航里程,这款全新SUV智己LS7的续航一般会在600km左右,毕竟两者的动力系统几乎是完全一致的。

如果这款智己LS7的价格真的定位在40万元,你会选择吗?似乎我们有很多更好的选择,也正由于这样的原因,目前智己车型在终端一直不温不火。而让车企头疼的就是,消费者现在购买新能源汽车似乎和当年购买燃油车一样,对品牌非常看重。很明显,很多人并不太熟悉智己这个汽车品牌。

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荣威新能源suv续航里程(荣威一般上市多久会降价)

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荣威iMAX8EV(参数丨图片)于8月20日上市,在新能源汽车产业蓬勃发展的阶段,各种纯电车型带给消费者别致体验,而诸多消费者们所期待的纯电动MPV车型,也纷至沓来,作为纯电中大型豪华MPV,荣威iMAX8EV续航超过500km,并且集前瞻科技、豪华舒适、空间宽适等优势为一体,让用户体验极致驾享。

在此前的预售活动当中,荣威iMAX8EV分别推出了五款车型,而官方综合补贴后售价为25.98-35.98万元,作为纯电豪华MPV,荣威iMAX8EV充满诚意的价格,毫无疑问将打破纯电豪华MPV市场的格局,掀起一场平替燃油车的浪潮。

龙鳞黑钻造型,尽享科技与智能的豪华视感

造型设计上,荣威iMAX8EV沿用了燃油版的设计,添加了龙鳞黑钻前脸的造型,矩阵渐变的排列,演绎着规律的数字美学,66片钻石切割饰片再加上花瓣轮毂,视觉上带来科技豪华的质感。

头等舱豪华座驾,体验尊贵VIP服务

座驾方面,第二排与第三批成为了焦点,第二排采用头等舱航座椅,精选德国豪华品牌Bader的小牛皮,质地柔软更亲肤。69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托,配合360mm超长前后滑动距离,宽适的活动空间,让用户能够满足不同的舒适坐姿。同时,第二排还提供航空枕头、三挡加热、通风、三挡按摩模式等功能,让用户出行即刻能够享受到头等舱般的舒适尊贵服务。

而第三排,荣威iMAX8EV带来了全球首创的魔吧智能管家,三排乘客可通过语音自动识别指令,语音控制三排座椅前后滑动。三排座椅前后滑动功能,也是同级首创功能。另外三排还内置冷暖箱,可实现3-55℃温度调节,无论是冬天储存热饮,还是夏天喝冷饮,均可满足。荣威iMAX8EV以越级宽适的三排7座布局,不管是家庭成员多,还是行李多,均可满足不同出行场景需求。

快充搭配超长续航,满足多种出行场景需求

在续航能力上,荣威iMAX8EV搭载90kWh超大容量的魔方电池,CLTC工况续航里程至高可达570km,满电出发,无论是短途游还是长途游,均可满足用户实现纯电出行的零焦虑感。另外荣威iMAX8EV还配备了高倍率充电技术,电量从30%-80%仅需30分钟,快充只需一杯茶饮的时间,便捷又高效。

对于此次的上市,用户们是否期待万分?为了促进消费,中国荣威还开启了诸多上市活动,自即日起至2022年10月31号,通过上汽荣威APP、上汽荣威官方抖音平台下定,用户即可享受“限时升舱礼”,此外,还有包括下定抵购车款、至尊升舱礼等活动,助力用户开启美好的智能新能源出行生活。

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菱智ev电动汽车(菱智m5ev新能源)

【百科解读】

2021年,全球主要国家新能源汽车销量超过650万辆,其中中国销量达到352.1万辆,占中国新车销售比例的13.4%。截至2021年底,全球新能源汽车累计销量突破1600万辆,中国占比50%以上。新能源车型逐渐替代传统燃油车的大趋势,已不可逆。

顺应车市变革,作为“MPV车坛常青树”的东风风行菱智正华丽转身,迈向新能源行列,菱智新能源车型即将在9月8日正式上市。新车在续航、颜值、配置上多维提升,以新能源技术为积淀,满足用户兼用性、性价比和高效性的需求。

三电技术升级,兼具长续航、强动力、高舒适

对于新能源车型而言,低用车成本与高驾乘体验构成了用户两大核心需求。尤其是对于菱智新能源的用户群体而言,全家出行、客运载物、营运载人是他们的主要用车场景,长距离高强度行驶让他们对车辆的续航、充电、动力都提出了更高的要求。

全面洞察用户所需,菱智新能源最大续航里程可达401km,不仅让用户在客运载物、营运载人时更加高效,无需因频繁充电而苦恼,也让用户可以带全家人跨城出行,感受山间田野的美好。与此同时,菱智新能源还采用了一台总功率达到90KW的高效电机,最高车速为100km/h,即使是满载的情况下驾驶依然轻松自如,充分发挥出了新能源车型扭矩大的优势。

细节上,菱智新能源升级采用了EHB智能制动系统,以更优异的制动效果守护用户的出行安全,同时凭借着高能量回收率,还可将实际续航提升8%,可靠性、噪音控制、响应速度也均获得显著提升。新车还通过平行轴电驱动后桥NVH性能提升,乘坐更静谧,出行体验更舒适。

设计配置进阶,打造高颜值、多配置、大空间

如今,用户除了渴望拥有一台成本更低、驾乘感受更优异的商务MPV车型,对于车辆的设计、配置也提出了越来越多元的需求。菱智新能源深谙商务MPV用车之道,设计、配置全面提升。

外观上,它升级采用动感的“闪电”式前格栅,大尺寸的横向装饰条显著拉伸了视觉宽度。而在中央风行劲狮标的背后,则配备了旋转式快充盖,美观又便捷。同时,新车还在灯组内部增配了LED近光灯,并加入了“隐藏“式LED日行灯作为点缀。精致的细节设计,让商务MPV视觉观感跳脱出“一板一眼”的固化形象,更添时尚元素。

进到内饰,菱智新能源则通过增加全新配色的软性材料包覆门板等处、座椅升级为仿皮材质、增加LED室内后厢灯及主驾座椅高低调节等配置,从细节上提升车内的舒适享受。同时,8英寸的中控大屏内置手机互联、蓝牙等功能,加强了应用的拓展性,提升了车辆的智能属性。双剑合璧,菱智新能源让用户不论是在营运赚钱,还是与家人一同出行时,再长时间的驾乘都能拥有十分舒适的体感,让赚钱更轻松,旅行更惬意。

值得一提的是,菱智新能源的车身尺寸维持了一如既往的宽大表现,整车的长宽高达到5135mm*1720mm*1990mm,打造出十分宽敞的内部乘坐空间。并且座椅可滑动、旋转、折叠等,布局组合灵活多变,满足用户家庭多人出行、客运载人等多种使用场景。

总结:

8月的国务院常务会议上提出,为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展,免征新能源汽车购置税政策再次延期,新能源汽车消费的其他相关支持政策也延续推进。

新能源时代悄然到来,菱智新能源焕新而来,向我们淋漓尽致地展现了东风风行品牌的新能源技术铺陈。三电系统全面升级、续航里程显著提升、细节技术深入优化,无不体现了品牌为产品的新能源变革所做好的准备。菱智以专业打造MPV品牌形象,让用户奋斗之路更添舒适感受,在新能源时代焕发新光彩。

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五菱宏光年销售(五菱宏光火爆销售,续航能力)

【百科解读】

五菱宏光 miniEV的火爆销售,本田的飞度已经成为了小型车行业的领军人物,而“飞度”的长安版本也已经在全国范围内上市了,售价也达到了2.98万元。而在网上发售十七个多小时后,订购量就超过了两千台,小巧的外形也很拉风,最重要的是,它的续航里程达到了301km,再一次火爆起来!

首先,这辆车的外形,它的前大灯采用了一种家族风格,前大灯的两边都是凹槽,给人一种很好的感觉,前大灯很锋锐,前大灯很大,前大灯呈“C”字形,里面还有一个黑色的方形大灯,很好的照亮了整个车身,中网完全是封闭式的,上面还有一个网孔,看上去很漂亮,下面的保险杠两边都有一个垂直的波形花纹,下面还有一个不规则的黑色散热孔。

从侧面可以看出,奔奔E-Star是一款镜面造型,有点像是一款普通的战斧造型,外观相当的漂亮。长安奔奔E-Star的体积要小一些,不过它的车长要比一般的汽车要好看得多,它的高度和宽度都在3730毫米/1650/1560mm,而它的轴距则是2410mm。

而在这款汽车的尾部,奔奔 E型的尾灯造型有点类似于异形的眼睛,让它显得有点古怪。另外,车身的轮廓也很清晰,给人一种流线型的感觉。

这款车的动力也是他的强项,起降价格只有2.98万,不过配置的动力也不错,搭载了一款永磁同步电动机,最大输出功率55kw,最大扭矩170N,0-50公里的加速度只需要4.9秒,最高时速可以达到125公里,还能保持在高速上。可供选用的电池组有31.18kwh的磷酸铁锂和32.2kwh的三元锂,二者都有301公里的NEDC。和五菱宏光MINIEV的120km/170km的里程比起来,这款车的续航能力要好很多,最起码可以保证每天上下班40公里的出行。另外,中高端的汽车,也有快速充的功能,可以快速的充。

结论:长安汽车进入A0级市场并不意外,但它的价格却能和五菱宏光MINIEV相提并论,这款新能源汽车的经典产品,从五年前的180公里开始,就已经有了160万公里的销量,从这一点就可以看得出来,新能源汽车的补贴是多么的火爆。

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摩旅性价比最高的摩托车(最强摩旅车型推荐)

【百科解读】

500km续航以上的摩旅车推荐?虽说追逐风和自由是我们选择摩托车进行长途旅行的一个重要驱动力,我来为大家科普一下关于500km续航以上的摩旅车推荐?以下内容希望对你有帮助!

500km续航以上的摩旅车推荐

虽说追逐风和自由是我们选择摩托车进行长途旅行的一个重要驱动力。

但是一旦上路,无论之前的诗意和期盼能热烈到什么程度,旅途中一旦行车舒适性出现问题,那么一路的好心情一定会被打折扣。

长途摩旅中的舒适性跟城市或者短途摩旅中的侧重点有非常多的不同。

当然,每个人在意的方面和耐受度有差异,对于舒适的定义也会有所不同,说不定真的有人觉得光着膀子淋着雨跑长途舒服呢是吧?

我觉得甚至可以这么说:一个原厂风挡实际效果做不到优秀的车型,就不能算是一台摩旅属性优异的车。

今天就说说风挡这个摩旅车型上最最重要的舒适性配置。

风压

长途摩旅,特别在车速不慢的情况下长时间巡航驾驶中,风压这个东西会给人带来极大的疲劳感。

本来你骑车只需要夹紧油箱,腰部用力,躯干呈一个虾背一样弓起来的姿势就行了。

但是一旦前方袭来的风压过大,或者前方来风形成了乱流,你就会一直需要不停使劲对抗这股风压,行车过程中的一部分疲劳感就是这么来的。

这也是为什么说街车、仿赛、复古巡航车等车型相对Adv、休旅车、大踏板等不适合跑长途的原因之一。

设计合理的风挡会极大地降低迎面风压带给驾驶人的疲劳感。

虫尸

各位只要骑车跑过小长途,一定最烦且最无解的一个事之一就是蚊虫尸体。

如果风挡由于设计问题导致迎面破风正好没有吹过头顶,那么满头盔镜片都会被打上虫尸。

你擦也没用,越擦越花,视野非但更加不清晰,更加看上去十分的恶心;你不擦就会一直感到好风景跟你的眼睛之间始终就隔着这些东西。

所以,你一定就会时不时停下车来用湿巾擦拭干净再走。麻不麻烦?累不累?但是放心,没过一会,又沾满了。

设计合理的风挡设计虽然说没办法完全解决虫尸的问题,但是一定会降低各位停下车来擦拭镜片的频次。

风噪

长途摩旅特别烦的还有一点就是风噪。

它也是一个巨大的疲劳来源,车辆风挡阻隔的迎面风不够多,风从头盔中间耳朵的位置掠过,那呼呼呼的声音真的是让人欲罢不能。

随便再怎么静音的头盔,不带耳塞一直就有个巨大的噪声源在耳边。

设计合理的风挡能够极大减少吹过你头盔两侧的风量。

雨雪

如果遇到雨雪天,如果风挡面积足够的合理,那可能会出现你骑行服的躯干位置会是干的,这一点也是非常重要。

胸前一片湿漉漉的,感觉又难受,又容易受凉,还脏。想想就觉得酸爽。

但是,国家法律法规又不允许原厂车安装过于夸张的风挡。于是往往各个品牌的量产车出来,那风挡总是不得劲。

合计合理的风挡能够至少让你的脖子、前胸位置时刻保持不受外部风雨直吹,跑过长途的朋友一定能体会到这个区别。

材质

很多副宣称的副厂针对特定车型开模的风挡,甚至一些原厂风挡,那个材质也很让人陶醉。

要么透过风挡看东西会发生形变,要么风挡上缘挡视线,要么韧度不合适装配工艺不合适,时间稍长就会产生异响。

但是,受制于国家相关法规,原厂风档又不能一味地求高求宽。(我是不理解这类规定)最终的结果就是绝绝绝大多数原厂风挡怎么都不合适。

逼得没办法,不少人要想摩旅舒适,就只有购买副厂产品。但是绝大多数副厂产品都可能出现材质问题,强度问题,异响问题,装了比不装还揪心。

要么就淘宝买一些加高的小风挡,但是请放心,无论怎么折腾,没有经过气流模型精心设计匹配的这类通用型风挡一定有各种各样BUG的。

而且大概率是达不到你预想的那个效果的。

所以说,风挡这个东西特别考验厂家的设计能力。面积不够、造型难看或者实际挡风效果差,那消费者骂你也没办法。

综上,良好的原车风挡设计对于ADV、大踏板、休旅车、运动休旅车这些车型来说真的是一个巨大的难题。

当然,有些样子货车厂估计也不知道风挡的好坏对摩旅有着巨大的影响,这就不多说了。

宝马RT应该是风挡这一块全世界的标杆,同时502X、春风国宾这两台车在国产车中也是风挡实际效果做得最好的选手,这也是这几款车号称摩旅神车的重要原因。

风挡这个东西,我相信再怎么号称良心的副厂,也很难针对一款车型进行科学严谨的风洞测试。这也许不是态度问题,很有可能是能力问题。

它们制造精度相比原厂可能也不会全面超越,材质选择也不一定会特别到位。

这只能指望原车厂家的重视和精心设计了。在这里建议各位大多数情况下请尽量使用原厂风挡,实在不行请谨慎更换副厂风挡。

另外,特别容易被人忽视的就是侧向小风挡这么个东西。您真别说,这类小风挡作用可是异常的明显,各位可以找有这类原厂配置的车型,一试便知。

– END –

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