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买进口奥迪好还是国产奥迪好(奥迪车为什么这么便宜)

【百科解读】

2022年开年,上汽奥迪品牌旗舰中心“奥迪进取汇”在上海正式开业。与此同时,上汽奥迪A7L 45TFSI车型正式上市,这款搭载2.0T发动机的A7L一举将起售价打到了45.97万元,成为新的一年汽车行业首个重磅新闻。

或许是因为大家都在准备过年,奥迪A7L 45TFSI的到来似乎并没有掀起太大波澜,而且关注度远没有当初国产A7L第一次上市的55TFSI车型那么高。但本来在我看来,此次奥迪A7L 45TFSI车型的到来,无论对于市场而言、还是对于上汽奥迪品牌而言,才是更有意义的。

两个月前,奥迪A7L 55TFSI车型上市后我们就曾分析过厂家对于奥迪A7L的定位,当作一款全新车型,同时也是上汽奥迪的首款车型,A7L从一开始就是非常务实的。搭载3.0T发动机的55TFSI车型全系标配空气悬架和后轮转向,售价只比同等动力水平的A6L高了5万元左右,如果抛开配置的差异两者价格几乎一致,相比进口版本的A7有大幅下降。

而如今搭载2.0T发动机的45TFSI车型更是让人意想不到。首先,奥迪A7L 45TFSI搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率245马力,比A6L 40TFSI车型的190马力和45TFSI车型的224马力都要高。

具体配置方面,我们找来价格接近的两款车型进行对照,区别是奥迪A7L 45 TFSI S-line筑梦型以及A6L 45 TFSI臻选动感型。由于都是低配车型,所以两款车的基础配置都不怎么丰富,但通过对照可以直观看出,两款车只有在细枝末节部分有差异,其它方面均保持一致。

需要注意的是,目前奥迪A6L在市场上有5万元左右的终端优惠,因此总的来说,两款车5万元的差价重要体现在外观以及动力方面的分别,换言之,以当下的时间节点来看,本来就看A7L值不值得你为了这两点需求多花5万元。不过,以奥迪品牌一贯的调性来看,A7L在后期大概率也将进行降价,如果优惠幅度达到或者接近目前A6L的程度,那么A7L的吸引力将进一步增大。

总结:

先推出旗舰车型树立品牌形象、然后再用走量车型来满足消费者的心里预期,从而营造一种物超所值的感觉,这样的做法确实容易让产品展现出更高的价值。不过,抛开外界因素,即便单论A7L的综合实力,它依然是一款非常有诚意的车型,特别是对于预算40多万的年轻消费者来说,在价格近似的情况下,颜值更高、动力更强的A7L无疑比稳重老成的A6L诱人许多,而且,如果你愿意等一等市场优惠,相信A7L能给你带来更大的惊喜。

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为追求不惧风雨的效果,肖战拍上汽奥迪广告真的淋雨了!

【百科解读】

上汽奥迪的广告又更新了,这次的广告主题是“迎接风雨,驭电而生”。为了配合广告传达出来的意境与主题,肖战在广告拍摄的时候,真的去淋雨了。

上汽奥迪的代言元旦当天才官宣,这次的广告应该是最近拍摄的,北京的天气冷嗖嗖的。但是,就像肖战自己所说的“不惧风雨,迎风向前,微笑面对”。在很多时候,我们经历风雨的时候,总会本能地想去躲一躲。

但在肖战以及上汽奥迪品牌传递出来的信息却是相反的,就像心灵鸡汤一样。生活里的风雨没有什么好怕的,我们勇敢地迎向它,穿过它,一路披荆斩棘,大步向前,未来要有态度,要有无所畏惧的勇敢之心!

所以,颓废或者在上进中失意的我们,还真要学习一下肖战这种态度。任谁在背后使绊子,“我”都打不倒。我可以从顶峰中被摔下来,也能自己从低谷里爬出来,然后再征服一个又一个高峰。最终从容面对所有困难!这就是肖战的选择!

此次肖战的广宣文案,重要是为上汽奥迪Q5e-tron车型即将开启预售进行的推广。品牌为了表达对肖战的爱,把车选择了肖战最爱的颜色:红色。而肖战为了完美诠释品牌内涵,也是不惧下雨湿冷的天气,在雨中拍摄广告。这就是所谓的双向奔赴吧!肖战,加油!

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大众上半年销量(上汽大众上半年业绩)

【百科解读】

从神坛跌落已久的上汽大众,2022年会实现逆袭吗?

先看一组数据,2019年-2021年,上汽大众销量区别为200.18万辆、150.55万辆和124.2万辆,区别同比下滑了3.07%、24.79%、17.50%,完美实现了三连跌。

万万没料到的是,连续下滑三年的上汽大众,1月份销量增长了。

那么,是上汽大众王者归来了吗?

根据上汽集团的最新数据显示,上汽大众首月的销量为130607辆,同比增长51.69%。看增长率,哇塞,太高了。但是,有一个问题不能忽视,那就是,2021年1月份销量仅86100辆,基数实在是太低。也正因为此,让今年首月的同比增长率看起来非常美好。

从上汽大众层面的信息来看,之所以销量下滑,疫情下导致的缺芯是一个巨大的真相。

随着缺芯问题得到缓解,上汽大众或再迎来销量的大幅上涨。在小编看来,缺芯不过是表面现象,导致上汽大众下滑的核心真相,更多的还是产品力的问题。

从帕萨特碰撞门开始,上汽大众通过精彩的表现开始失去用户的信赖。也是从那时起,排在销量排行榜前列的途观L和朗逸渐渐被挤到了下面。产品力的下滑,让上汽大众渐渐从神坛跌落。据悉,2022年上汽大众将迎来多款车的改款,凌渡L、威然、途昂X以及朗逸都要更新换代。对此,小编还是一个观点,焕新是好事,但千万别浮于表面,切切实实将产品力提上来,方可重新赢得用户的信赖。

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上汽大众销量大降的原因(上汽大众上半年业绩)

【百科解读】

从神坛跌落已久的上汽大众,2022年会实现逆袭吗?

先看一组数据,2019年-2021年,上汽大众销量区别为200.18万辆、150.55万辆和124.2万辆,区别同比下滑了3.07%、24.79%、17.50%,完美实现了三连跌。

万万没料到的是,连续下滑三年的上汽大众,1月份销量增长了。

那么,是上汽大众王者归来了吗?

根据上汽集团的最新数据显示,上汽大众首月的销量为130607辆,同比增长51.69%。看增长率,哇塞,太高了。但是,有一个问题不能忽视,那就是,2021年1月份销量仅86100辆,基数实在是太低。也正因为此,让今年首月的同比增长率看起来非常美好。

从上汽大众层面的信息来看,之所以销量下滑,疫情下导致的缺芯是一个巨大的真相。

随着缺芯问题得到缓解,上汽大众或再迎来销量的大幅上涨。在小编看来,缺芯不过是表面现象,导致上汽大众下滑的核心真相,更多的还是产品力的问题。

从帕萨特碰撞门开始,上汽大众通过精彩的表现开始失去用户的信赖。也是从那时起,排在销量排行榜前列的途观L和朗逸渐渐被挤到了下面。产品力的下滑,让上汽大众渐渐从神坛跌落。据悉,2022年上汽大众将迎来多款车的改款,凌渡L、威然、途昂X以及朗逸都要更新换代。对此,小编还是一个观点,焕新是好事,但千万别浮于表面,切切实实将产品力提上来,方可重新赢得用户的信赖。

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上汽大众凌渡现车(上海大众凌渡汽车)

【百科解读】

3月1日,买车网Buycar获悉,上汽大众轿跑凌渡L开启预售,并推出“辣么大”礼包,包括订金膨胀、以旧换新、保值回购、自在保养、加“衣”点辣、轻松购车等多重礼遇。凌渡L基于MQBEvo平台打造,历经7年市场洗礼后的首次换代,官方为凌渡L起了颇为吸睛的昵称“辣馒头”。

作为一款轿跑车型,凌渡L延续了运动、时尚的造型风格,并采用全新家族式设计语言,前脸部分采用颇为罕见的大嘴格栅配合IQ.Light灯组,视觉冲击感极强。

车侧部分凌渡L的比例也有所改变,采用了双腰线设计搭配无框车门设计,尺寸上,新车长宽高分别为4784/1831/1469毫米,轴距2731毫米,其中相比现款车型,车长增加169毫米,轴距增加了75毫米。新车提供高定蓝、玫瑰金、宝石绿、卡其灰、樱花粉共5种车身配色。

车尾最吸睛的部分来自于全新样式的贯穿式尾灯横跨了整个车尾,颇具辨识度,后包围处则加入了黑色饰板以及双边双出排气布局。

来到车内,

凌渡(参数|图片)L采用非对称设计,搭载了悬浮式双联屏设计,10寸全液晶仪表与12寸中控屏融为一体,再配合W-HUD抬头显示系统,车内的科技氛围营造的非常突出。

动力上,凌渡LL搭载EA2111.4TSI发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,新车还配备了IQ.DriveL2级智能驾驶辅助,可在各种不同的道路状况下,主动帮用户应对多维度的驾驶场景,TravelAssist驾驶辅助系统可时时监测周围环境状况。

总结:作为曾经红极一时的轿跑车型,凌渡入市后主打的“宽体轿跑”深入人心,此次换代的凌渡L加长轴距后能够带来更舒适的乘坐空间,此外,个性且动感的设计元素也让凌渡L在大众家族系列中独具特色。

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、皮卡全覆盖,上汽大通“探索兄弟连”三车上市

【百科解读】

日前,买车网Buycar获悉,上汽大通MAXUS首款皮卡房车探索家T90纵横正式上市,预售价格区间为39.88万-42.88万元;同时,上汽大通MAXUS越野“双子星”D90Pro亚马逊版和上汽牛·魔王也同步发布售价,价格区别为30.98万元和25.98万元。

据介绍,探索家T90纵横由用户“征名”而来,除原创作者将获得十万元购车礼金外,为“纵横”投票的参与用户也将有机会瓜分百万购车礼金。外观上,探索家T90纵横遵循重装机能美学调性,加上原厂专属熏黑格栅及轮毂套件的加持,呈现出力量美学与机械美学的完美融合。同时,该车还可选配越野绿定制防爆装甲漆,尾部配备“外置储物舱”,可容纳出行必备的柴油桶、折叠爬梯等丰富越野装备。动力上,新车搭载了“中国心”十佳发动机上汽π2.0T双增压柴油发动机,最大扭矩可达500牛·米,并配备全地形智能适时四驱系统,可根据地形自由切换驾驶模式。

同步发布售价的D90Pro亚马逊版采纳纵向断面的方式定义前脸造型,让整车前部更具视觉冲击力。动力上,该车搭载上汽π2.0TBi-Turbo双增压柴油发动机,配合采埃孚8AT手自一体变速箱,配备全地形智能四驱系统,囊括了自动、节油等七种地形模式,还搭配电动绞盘,更可帮助驾乘人员在沼泽、沙漠、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救。

上汽牛(参数解读:图片)·魔王配备了与

D90Pro(参数解读:图片)亚马逊“同源”的动力总成,同时其275/65R17大尺寸轮胎可智能清理雪地淤泥,并抬高金属越野前保险杠和底盘,从而提高涉水深度;多段可调氮气减震则可承受长时间连续性工作,无惧颠簸路况。

截至1月,上汽大通MAXUS在原厂房车中市占率达12%。此次三车同时上市,从房车、SUV到皮卡,上汽大通MAXUS为越野发烧友们打造出了硬核“探索兄弟连”的同时,也为越野汽车市场树立了全新格局。

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上汽大通探险家(上汽大通汽车之家报价)

【百科解读】

易车讯 3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90开启预售,预售价39.88-42.38万元。作为上汽大通MAXUS首款皮卡房车,探索家T90基于“上汽牛”房车专用底盘打造,定位轻型越野皮卡房车。

外观方面,探索家T90整体遵循重装机能美学调性,采用越野绿为主色调,大面积应用简洁多维切割的型面设计语言,展现朋克“机甲风”。

尺寸方面,整车长度5995mm,宽度2250mm,高度2800mm,接近角28°,离去角27°,最小离地间隙达到220mm,拥有不错的通过性。核载4人,满足蓝牌C本准驾法规要求,总质量3500KG,整备质量小于3000KG。

内饰方面,探索家T90采用统一协调配色设计,以低饱和度的云岫绿为主色调,纯白色为点缀,双色融合的内饰呈现一派优雅时尚的现代轻奢风格;在细节的处理上,车内空间线条采用硬朗机甲风,为整车增添一丝力量感与高级感;而柔和的暖色灯光与座椅巧妙融合,营造温暖自在的舒适氛围感。

配置方面继续配备上汽原厂的蜘蛛智联系统,高配还搭载全新一代的ADAS智能驾驶辅助系统(ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、DMS疲劳驾驶预警、TSR限速标识识别功能、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警),进一步提升旅行驾车安全性。

布局上,探索家T90采用驾驶舱和生活舱软连接的形式,内部采用双排卡座和纵床布局,额头双人床+后舱纵床双人床可以同时容纳4人休息。此外,沙发座椅靠背支持20°向后调节,让驾乘人员在车舱内自由放松更舒适。

动力上,探索家T90将搭载“中国心”十佳发动机上汽π2.0T双增压柴油发动机,最大马力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT变速箱,驾驶模式方面有2H、4H、Auto和4L四种模式,在4L模式下甚至能释放出2.48倍的扭力,再匹配四驱底盘让这款皮卡房车拥有更强的爬坡能力与脱困能力。

编辑点评:以前玩房车要找私人改装厂定制,而探索家T90直接来了个厂家定制,上汽大通MAXUS全系房车均拥有原厂品质保障,旗下溧阳房车生产基地正是国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地,生产的每款原厂房车均遵循了电气、性能、人机工程等整车一体式开发,确保拥有一致性的可靠质量,可以让房车爱好者在寻找诗与远方的旅行中更无后顾之忧。

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对标?上汽大通重树行业标杆

【百科解读】

随着三胎政策放开,国内汽车领域中MPV市场逐渐被消费者认可。面对着高端化、智能化、定制化等需求,该细分市场同样发生着蜕变。从G10到G20,上汽大通已然成为MPV市场中耳熟能详的品牌。近日,据青橙汽车获悉,上汽大通旗下全新车型—G90将于本月迎来上市,目前已完成信息申报,该车型的出现或将成为G系列MPV产品旗舰。

外观方面,上汽大通G90与MIFA9采纳类似设计理念,最抢眼的莫过于中网部分,几乎占据了整个车头的绝大部分。中网内部采纳V字型结构顺序排列,并在经过镀铬处理后更加饱满,彰显独特风采。两侧分体式大灯均采纳LED光源,上部日行灯与中网边框融合,远近光灯则隐藏在两侧位置,虽增加不错的未来感,但详情上略显空洞。上方为MAXUS字样,点亮后拥有极强的辨识度。

来到车侧,上汽大通G90整体轮廓采纳方正造型,从前机盖延伸至车尾的车身腰线,增强其层次感。同时在C柱进行向上处理,并采纳镀铬饰条进行装饰,增加其时尚感。此外为满足个性化需求,新车可选装隐私玻璃、轮毂造型等。尾部方面,新车采纳贯穿式设计,在两侧则采纳下拉造型,与车头形成呼应。新车长宽高区别为5280/1998/1845mm,轴距为3200mm。

内饰方面,新车采纳环抱式设计,并采纳了一体式彩色液晶显示大屏,集成仪表盘、中控及副驾驶娱乐等功能,支持全触控按键,带来不错的科技感。同时,内饰采纳了大量软性材质进行包覆,并进行了环保处理。此外,通过官图不难发现,后排配备了航空级座椅,并采纳蓝白双拼色设计,并支持腿托、通风、加热及按摩等功能,同时,老板键和小桌板等商务配置,为其增加不错的高级感。详情方面,内饰采纳大量菱形结构及双缝线进行装饰,增强其奢华感。新车预计搭载6座、7座两个版本。

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中国一汽创新(创新汽车公司)

【百科解读】

3月10日,飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院(以下简称“上汽创新研究开发总院”)宣布达成战略合作,双发将通过共创的模式,围绕设计、智驾、智舱、“三电”等领域开展深度合作,整合创新研发资源,加速前瞻技术的布局和落地,进一步发力中高端智能电动汽车市场。当天,双方共建的飞凡设计共创中心与飞凡智驾共创中心率先揭牌。后续,飞凡汽车与零束科技、上汽捷能等上汽科技小巨人的共创模式项目也将陆续落地。

3月1日,上汽集团宣布成立上汽创新研究开发总院,将全面整合旗下五大信息技术中心(软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全)、乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源,组建超过1万人规模的自主研发人才队伍,凝聚合力,打造强大“技术底座”,助力上汽集团创新转型。随着上汽创新研究开发总院的成立,其与飞凡汽车共建的飞凡设计共创中心和飞凡智驾共创中心也正式浮出水面。

上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇表示:“上汽创新研究开发总院将贯穿创新链,把众多创新业务、资源‘联结’成生态闭环,形成合力,推动关键核心技术、包括软硬件的整车架构、共性高价值模块、前瞻技术的研发,加快推动‘智能新终端’——新能源智能网联汽车的产业化落地,持续赋能飞凡汽车等上汽集团自主品牌形成差异化竞争优势,打造极具市场竞争力的产品。”

根据双方达成的战略合作共创模式,飞凡汽车将与上汽创新研究开发总院,通过飞凡共创中心的模式进行深度融合,在智能汽车造型设计与开发、智能驾驶技术储备、智能座舱软硬件整合及场景应用等领域开展深入的探索与共创,从而全面提升开发效率,快速响应用户需求,引领智能汽车产业升级。

飞凡汽车CEO吴冰表示:“自成立以来,飞凡汽车便将共创理念贯彻到从产品定义、服务设计到生态布局的每一个环节。飞凡汽车不仅坚持与用户共创,更坚定地与产业链上下游的内外部生态伙伴共创。与上汽创新研究开发总院共建共创中心,不仅是飞凡汽车轻资产独立运营模式战略落地的体现,更是我们依托上汽集团优质资源禀赋,集成最新自有技术,快速抢占智能电动汽车核心技术制高点的有力探索。”

值得一提的是,即将在今年上市的“极智高阶纯电SUV”飞凡R7正是充分展现双方共创成果的重磅车型。当作汇聚全球尖端技术资源倾力打造的扛鼎之作,飞凡R7以全新设计理念、全球顶尖智能驾驶科技,让用户轻松享受科技红利与美好的智慧出行体验。

在飞凡设计共创中心的引领下,飞凡R7以理性设计表达高阶审美,以匠心雕琢每一个详情,用极简的线条表现汽车的机械美学,并用极智的科技赋予它强大的生命力。详情之处彰显优雅与本真,让每一个接触过它的人心潮澎湃。飞凡智驾共创中心将首先聚焦高阶智驾解决方案,飞凡R7采纳全栈自研的PP-CEM™像素级点云融合高阶智驾方案,配备包括LUMINAR高规激光雷达、Premium 4D成像雷达、英伟达Orin™超算力智驾芯片、增强版远距点云角雷达等全球顶尖智驾配置,将智能驾驶的体验和安全等级提升到全新高度。

未来,飞凡汽车将在不断深化与上汽创新研究开发总院战略合作的同时,通过共创模式与更多的产业链生态伙伴一起,不断完善共创技术研发体系,形成飞凡独特的技术进展与积累模式,建设共创共赢的智能汽车“大生态”。

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