自游家内饰亮相了,为啥不像蔚来那样蹭宝马热度?

【百科解读】

2022年开年,汽车圈的循环再起,一家家车企开始了新一轮的表现。有成佛坡的高热度话题、有正式对标宝马的新一轮挑战,也有巨头公司的汽车创业项目,直接提出了1年超特斯拉、2年甩特斯拉、后面很快抢BBA的宏伟计划。

目标巨大、演讲很炫、未来很激情。

也就在2月即将结束的时候,李一男的造车项目“牛创科技”也终于把第一款产品自游家NV开到了你我眼前。这个身背天才少年、曾经的华为接班人、入狱、小牛电动车创始人等一系列标签头衔的人,他神奇的造车表演,如今缓缓揭开大幕。

PPT不炫、没蹭热度,造车新势力的第三代形态

谈及互联网或其他非传统模式的造车新势力入局,当前在中国市场已经走过了两代。第一代,是2014年左右起始,基本和特斯拉在很多思考上完全一致的企业,既有成功IPO且销量越来越好的蔚来、小鹏、理想,也有挣扎前行的贾跃亭+FF,更有一众换道进展或已经凉了的企业。

第二代造车新势力,则是更多以“老二策略”出击,沿着第一代成功验证出的路线再加上自己的相关特色或周边权益,当下在汽车市场里也存在3种状态。已经冲起来的,排在销量第二梯队的位置,比如零跑、哪吒等,也在挣扎前行的,比如恒大汽车,再有就是逐步趋于边缘或已经消失的。

相比第一代新势力,零跑打的是背靠大集团,有成本/自研控制的性价比杀伤能力;哪吒有着360的相关背书和财力;恒大虽然没登场,但有着恒大物业+充电+楼盘设施的能力。

至于何为第三代,又什么是牛创自游家NV很具有代表性,真相应该是它的进展效率和进展思路都打出了差异感。

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保时捷的外观(保时捷卡宴外观变化)

【百科解读】

IPO上市的钟声即将敲响,保时捷对新车型的研发也正在有条不紊的进行中。此前有消息称,保时捷希望推出一款采用三排七座布局的电动SUV,来填补品牌在大型SUV车型上的不足。新车据称内部代号为“K1”,整体定位在卡宴之上。有国外的保时捷经销商,近日向媒体透露了有关该车的更过信息。

保时捷SUV车型

在接受外媒汽车新闻采访时,有不愿意透露姓名的美国保时捷经销商表示,保时捷的确计划推出一款七座电动SUV车型,并且他在去年保时捷举行的一次会议上看到过该车的官方渲染图。该经销商表示,新车的渲染图与当前的保时捷车型都不太一样,是一种全新的车型。新车的造型部分地方看上去像轿车,部分区域看上去更像是SUV。他还将其描述为具有“rakish”(放荡不羁)的轮廓,而另一位同样看到了该渲染图的经销商则表示,新车“非常不像保时捷”,具有更加扁平的后部设计,既不像Macan(参数丨图片),同时也不像Cayenne。

保时捷7座SUV民间渲染图

参考上述经销商的说法,保时捷的这款新车型可能参考了近年来流行的跨界车设计风潮,就如同此前推出的雪铁龙凡尔赛和标致408那样,它们选择将轿车与SUV的特点融合到一起,希望能够开创一个新的细分领域。保时捷曾表示,未来的新车型将采用去年在慕尼黑车展上展示的MissionR概念车的技术,即配备有最大920V的电气系统,能够有效减少充电等待时间,并且还将配备油冷电动机。

保时捷MissionR概念车

此前,保时捷董事长奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)曾表示,保时捷将会在未来推出更多高利润率细分市场车型,而该车可能就会归属其中。消息称,该车型将会以高价吸引特定购车者,不过该车的正式面世时间可能要等到2026年前后了。

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