城同启交付,问界带来智慧汽车体验

【百科解读】

3月5日,AITO问界M5交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行。即日起,AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。

问界M5是AITO旗下首款汽车,凭借高颜值的设计、鸿蒙智能座舱、高规格的底盘、先进的纯电驱增程平台等亮点,获得了诸多消费者的认可。AITO问界M5采纳极致设计,造就豪华美学。纯电驱增程平台更是赋予了其极致性能,带来了WLTC工况1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面,新车采纳全铝合金底盘,配合前双叉臂、后多连杆独立悬架,保障了车辆的操控性、稳定性及舒适性。同时,全新的HarmonyOS智能座舱为AITO问界M5带来了极智科技,制造智控未来,为用户提供更为智慧的出行体验。

为了方便用户与AITO问界M5的近距离快速接触,AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势,开启了汽车新零售3.0模式,为用户制造更有深度的服务与体验。截至目前,终端强大的渠道力已经初见成效,AITO的用户中心也在快速布局,包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外,今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。

强大的渠道体系之外,赛力斯汽车打造了由“精品研发、精品创造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系,其两大智慧工厂也为AITO问界M5快速且高品质的交付提供了保障。

其中以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂具备年产10万辆的产能,目前已经完成了问界M5初期准备工作,单日产能得到迅速爬坡,而按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成,为未来的海量交付夯实了基础。此外赛力斯还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源,通过集成化创新业务架构,实现供应链体系的规模化、敏捷化、精益化,为AITO品牌高效赋能。

交付启动仪式现场,赛力斯汽车CMO张正源表示AITO品牌将为用户提供物超所值的基础权益,为用户带来全生命周期的愉悦体验,持续践行以“用户为中心”的品牌理念。张正源表示:“未来,我们还将通过产品线的丰富,和技术的更迭,与用户共同成长,给大家带来更美好的智慧汽车”。

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问界今年将实现家体验中心

【百科解读】

日,我们从官方处获悉,AITO问界M5在36个城市,涵盖100余家用户中心同启交付。截至目前,AITO的用户中心进入快速布局,包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外,今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。

“AITO”是赛力斯打造的全新高端智慧汽车品牌,问界M5则是该品牌与华为来联合打造的一款全新车型,定位于追求极致的智能豪华SUV。

外观方面,问界M5梯形格栅采用横幅式镀铬饰条点缀,进一步提升整车档次感。鲨鳍流光式灯组内部光源采用全LED且支持自适应远近光切换及自动头灯功能。

内饰上,问界M5采用一体式环保座舱设计,并提供象牙白、极夜黑、玛瑙棕三款内饰与128色氛围灯。其中,15.6英寸中控屏采用2K高色域触控屏,且屏占比达到90%。音响系统采用华为SOUND系统,7.1环绕声场功率达到1200W。

动力方面,

问界M5(参数|图片)搭载华为DriveONE纯电驱动平台,三合一电驱动系统采用一体化设计并搭载一台1.5T发动机,功率可达341千瓦和365千瓦。

值得一提的是,官方表示,AITO问界M5两江智慧工厂也已具备年产10万辆的产能,目前已经完成了问界M5初期准备工作,单日产能得到迅速爬坡,而按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成。

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出行新科技(智慧出行生态圈)

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新能源汽车领域当中,近日有一款口碑不错的车型经常被讨论,该车的交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行,并在36个城市、100余家用户中心开启交付,为更多用户开启智慧出行新体验。那么它是谁呢?我们在这里揭晓答案,它就是AITO问界M5。

问界M5作为AITO旗下首款汽车,凭借高颜值的设计、鸿蒙智能座舱、高规格的底盘、先进的纯电驱增程平台(DE-i)等亮点,获得了诸多消费者的认可。AITO问界M5采用极致设计,纯电驱增程平台(DE-i)更是赋予了其极致性能,带来了WLTC工况1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面,新车采用全铝合金底盘,配合前双叉臂、后多连杆独立悬架,保障了车辆的操控性、稳定性及舒适性。同时,全新的HarmonyOS智能座舱为AITO问界M5带来了极智科技,创造智控未来,为用户提供更为智慧的出行体验。

优秀的产品力是新车的组成的重要因素,而强大的渠道网络布局亦是新车销售的重要支撑,为了方便用户与AITO问界M5的近距离快速接触,AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势,开启了汽车新零售3.0模式,为用户创造更有深度的服务与体验。截至目前,华为终端强大的渠道力已经初见成效,AITO的用户中心也在快速布局,包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外,今年还将累计实现1000家体验中心以及300家用户中心的入驻,强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。

此外,强大的渠道体系之外,赛力斯打造了由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系,其两大智慧工厂也为AITO问界M5快速且高品质的交付提供了保障。

3月16日,

问界M5(参数|图片)再传好消息,四驱旗舰版正式开启预定,官方售价31.98万元,消费者可通过AITO官网、AITO用户中心、AITOAPP、华为商城、华为体验店、以及我的华为APP进行预定。即日起,预定AITO问界M5四驱旗舰版的用户将赠送价值7358元的提车大礼包,包括价值2680元、能有效降低太阳光照热量的AITO汽车专享天窗冰甲、价值1680元的智行Plus服务包、价值998元的AITO汽车专享TPE脚垫以及价值2000元的提车礼包。

作为顶配车型,问界M5四驱旗舰版新增天青蓝专属车漆颜色、高级晶钻档把、主驾私享头枕音响、HUD抬头显示系统、20英寸锻造轮毂、倍耐力PZERO高性能静音轮胎等实用配置,尽显豪华质感。

AITO开创了新能源汽车企业与ICT科技企业深度融合的先河,这种融合也为AITO在产、销、研各个环节带来了全新价值。销售领域打造的汽车新零售3.0模式,完成生活场景与出行场景的智慧互联,为用户创造更有深度的服务与体验。

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问界正式交付,百万级豪车,噪音低至

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国内汽车市场竞争越来越激烈,众多汽车厂商也在不断对旗下产品进行更新换代,推出新款车型,以满足更多消费者的需求,在汽车市场站稳脚跟,争夺更大的市场份额。在国产车中,很多品牌都在忙于布局新能源领域车型,在SUV车型上,赛力斯汽车可谓是当仁不让,在AITO品牌首款车型问界M5推出之后,很快就受到广大车友们的喜爱,在去年问界M5亮相后,不少车友的关注都集中在了新车上,终于在3月5日问界M5正式开启交付,一起来看看新车表现吧。

底盘方面,AITO问界M5采用百万级豪车普遍采用的全铝合金底盘,相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果,同时耐腐蚀性高,振动变形小,操控表现更稳健、安全。新车还采用了前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架,让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性,转弯时上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力,转弯侧倾较小;车轮上下运动时,自动改变外倾角适应路面,轮胎接地面积大,抓地性好,提升驾驶信心和乘坐舒适性。

轮胎方面,AITO问界M5采用高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎,提升抓地力,有效提高驾控性能上限。其中,AITO问界M5四驱旗舰版车型采用20英寸空气动力学轮毂搭配倍耐力P-zero高性能静音轮胎,有效降低风阻系数,同时更加轻量化的设计,使得车轮重量降低10%,让AITO问界M5拥有更加强劲的加速性能和灵敏的操控性;配合博世高性能DP-EPS转向系统及iBooster智能刹车系统,提升了车辆的驾驭体验。

科技方面,AITO问界M5搭载图书馆级的静谧座舱,能够为用户带来图书馆级的静谧体验。在怠速时车内噪音低至38dB;在80km/h时速时,车内噪音也仅有56.9dB,优于主流50万级别豪华品牌SUV。

据悉,车辆前后排采用了双层夹胶隔音玻璃,车身地板80%的区域都喷涂了LASD液态声学阻尼材料。同时,软件方面采用了智能电驱系统控制算法,动力系统在运行过程中的噪音被有效抑制,完美平衡了能耗、动力性能与振动噪声性。而在专用于增程式领域的高效增程器和智能发电逻辑的加持下,增程器将以更低的噪声和更小的振动运作。

总之,无论是赛力斯,还是华为,这二者的风格是一样,都是低调和务实的,先把成绩做出来,再说其他的。那么既如此,对于AITO

问界M5(参数|图片)未来的销量表现,我们只需静候佳音。

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油价又要涨(油价拼命涨)

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最近油价疯涨对于有车一族来说实在不太友好,日常出行成本大大地增加了,要是每天通勤距离远的,经济影响更大。而另一边,很多人因为油价影响而转战新能源车市场,特别是兼具油车和纯电车优势的混动车型越发受到大家的关注。所以,今天我们一起来看看一款值得入手的SUV——AITO问界M5。

动力方面,AITO问界M5源自纯电驱增程平台(DE-i),该平台集合了赛力斯多年来的核心技术,在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化,其集成式智能发电机组将能量转换做到极致,WLTC工况续航超过1100公里,而这也正是AITO问界M5作为一款增程式电动车的核心亮点,其在保证电动车环保特性及驾驶乐趣的同时,又能有效消除消费者在用车时所产生的里程焦虑。

与此同时,其双电机四驱方案,也可助力AITO问界M5实现4秒级的0-100km/h加速成绩。其搭载的1.5T四缸增程器正是赛力斯自主研发的产品,该增程器采用米勒循环技术,具备15:1的高压缩比、41%的热效率以及3.2kW·h/L的发电效率。并且增程器可以在冬季为空调提供热量以及为电池加热,大大降低能耗。

动力好还需要高级的底盘来承载,

问界M5(参数|图片)精致调校的全铝合金底盘,采用了前双叉臂后多连杆独立悬架,可以更好的平衡舒适性和运动性,可谓是不惜工本。不仅在过弯时能实现更好的倾斜控制,而且搭配19-20英寸倍耐力PZERO高性能静音轮胎,可以在降低车身重心的同时,提高轮胎的抓地力。这幅底盘减振特色十分突出,柔韧有致,无论是行走在井盖路还是搓板路面都能够很好的过滤振动,并且NVH静音工程十分出色,拥有豪华车的驾乘质感。

油价疯涨的形势下,节能省油又好开的增程式车型自然成为广大消费者的新选择,而上面这款SUV油耗低,价格亲民,能够满足不同消费群体的出行需求,你是否会考虑这款车型呢?

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华为问界第一次下赛道,第一次做车评人

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穿上赛车服的余承东,你见过吗?

今日,华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东发微博称:“开AITO问界M5第一次下赛道,第一次穿赛车服,第一次做车评人,聊了很多这么多年来一直在做和想做的事。4月18日关注我的微博,为大家揭秘!”

配图是其身着赛车服,手抱头盔的背影,正朝着远处的AITO问界M5走去。

余承东表示,AITO问界M5是按照华为严苛的质量、安全防护标准与赛力斯团队一起打造的中型豪华电驱增程SUV。

问界M5不仅续航长,可电可油非常方便,满电满油能跑1000公里左右。如果选择燃油优先模式当油车使用,百公里油耗不到7升。

“喜欢体验驾驶乐趣的朋友,推荐大家在日常驾驶中使用运动模式,问界M5前双叉臂后多连杆的全铝合金底盘,会让大家体验到极致的驾驶性能!领先的HarmonyOS智能座舱,后续OTA不断升级软件,不断提升座舱智能体验!”他说。

在去年12月的华为冬季旗舰新品发布会上,华为发布了首款鸿蒙汽车——AITO问界M5,新车定位智能豪华SUV,搭载华为DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱,售价24.98万起。

AITO问界M5全系搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台,WLTC续航可达1000km+。

四驱旗舰版总功率365kW,0-100km/h加速4.4秒,5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节。

今年3月5日,AITO问界M5交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行,宣布将在36个城市、100余家用户中心开启交付。

根据乘联会最新公布的数据,3月份20万元以上高端新能源SUV销量榜中,AITO问界M5售出3045辆,排名榜单第五,增长势头迅猛。

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问界实车图曝光,内饰风格很年轻化

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现阶段,增程式电动车能够在一定程度上解决消费者对新能源车的里程焦虑,理想汽车就恰到好处地瞄准了这一部分市场,所推出的理想ONE平均月销过万。这也引来了不少造车新势力的围观,AITO就是其中的一位。

4月19日,AITO官方发布了全新车型问界M7的官图,新车将作为品牌的旗舰车型,主打科技智能化,预计会配备鸿蒙OS智能座舱系统,可实现更加便捷、轻松的交互体验,预计会在年内上市。

外形设计延续了AITO品牌的设计理念,定位于中大型SUV

问界M7的整体外形设计延续了AITO品牌“极致、简约、纯净”的设计理念,与问界M5一致,沿用了家族式的设计语言,前脸上半部分的进气格栅与两侧的大灯融为一体,拉宽了车头的视觉宽度,下半部分六边形的进气格栅尺寸更大,内部运用了镀铬进行修饰,显得更加有质感,另外,前机舱盖配有LED灯带,中间的LOGO也是可以发亮的。

车身侧面采用双腰线设计让车身显得修长,车顶线条平直,门把手是隐藏式设计,可以有效地降低风阻,车身尺寸方面,AITO问界M7的长宽高分别为:5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,下方配备双色轮毂,前后轮胎规格尺寸均为:255/50R20。提供三排六座或者七座的布局,定位于中大型SUV,根据其尺寸和定位,竞争对手或将是理想ONE。

尾部造型与前脸相呼应,标志性的蚌壳式尾箱盖没有缺席,同样采用贯穿式尾灯设计,并且在尾灯中间的位置印有AITO品牌标识,下方的保险柜是不常见的与车身颜色相同的设计。

综合续航里程会超过1000km,百公里综合油耗为1.05L

动力部分,新车预计与问界M5一致,动力总成是由一台1.5T四缸涡轮增程器加华为驱动电机组成的增程动力系统,增程器的最大功率为92kW,驱动电机的最大功率为200kW,综合续航里程会超过1000km,工信部给出的百公里综合油耗为1.05L。

中大型SUV官方百公里油耗仅1.05L,综合续航里程或将超过1000km,这样的表现在同级别车型里面并不多见,可见AITO问界M7在同级别车型里,还是有一定的优势。

参考竞品车型,新车的起售价可能在32万左右

而在定价上,理想ONE的官方指导价为:34.98万元,岚图FREE的官方指导价为:31.36-36.36万元,问界M5的官方指导价为:25.98-31.98万元,参考三者的售价,问界M7的起售价会在32万元左右,这样的定价可以和问界M5形成高低搭配的错位关系,形成互补的一个状态来占领各自的细分市场,与竞品车型的起售价也相差不大。

从一开始,关于AITO品牌有不少的争议,但是在3月份的销量上,问界M5以3045台的销量排在了增程式新能源车型销量榜的第二名,仅次于理想ONE。用行动证明了自己的实力,我们也可以从中看到AITO品牌的努力。

电动EV:长续航和低油耗是问界M7的优势所在,产品力如何还需等待市场的考验

问界M7的诞生再一次丰富了AITO家族的产品矩阵,同级别较长的综合续航里程和较低的油耗表现,是问界M7的优势所在,从问界M7的实力来看,它的出现无疑是给新能源的中大型SUV市场增加了一位强有力的竞争对手,它能否满足消费者在这个细分市场的需求,在同级别的表现又会如何呢?这些都需要等待市场的验证,让我们拭目以待吧!

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