小鹏汽车制造飞行汽车(小鹏汽车ceo:年底可造出飞行汽车)

【百科解读】

人类对空中出行的探索是从未间断过的,而近日在元宵晚会上亮相的飞行汽车,颇有一种理想照进现实的感觉。在元宵晚会现场,一首《青玉案·元夕》将中国文化与现代科技融合在了一起,主持人与两个演员坐着飞行汽车一起穿梭在花灯之中。

此次亮相的飞行汽车是小鹏汇天第四代产品——旅航者X1。值得注意的是,此前何小鹏曾宣布要在2024年实现飞行汽车的量产,并且将价格控制在100万元之内。那么,元宵晚会的亮相是不是说明,飞行汽车真的离我们不远了?

是个什么样的产品?

小鹏汇天是小鹏汽车旗下的子品牌,如今已经在飞行汽车领域研究了8年之久。在这8年时间里,小鹏汇天一共推出了5款产品,第三代飞行汽车旅航者T1更多的是作用于娱乐和观光项目,到了第四代旅航者X1在此基础上实用性更强,已经能作用于空中巡逻和应急救援。

旅航者X1采用的是四轴八桨多旋翼的结构,全机身采用的是碳纤维起飞后续航可达30分钟,最大飞行高度为1000m,最大飞行速度约130km/h。不过引人调侃的是,此次亮相的第四代飞行汽车旅航者X1看上去还是像大号的能坐人“无人机”,估计还是难以满足大家对未来的展望。

第五代车型在驾驶人员的安全性上有了更多的保证,并且有了比如自动驾驶、感知避障、整机降落伞等更多科技属性的加持。如今飞行汽车已经来到了第六代,比起“大号无人机”,在外观上已经颇具飞行汽车的科幻感。据何小鹏介绍,第六代飞行汽车的桨叶能折叠,实现陆地、空中不同场景的形态切换。

上天容易“下地”难?

按照何小鹏的在2020年实现飞行汽车量产的想法,这真的可行吗?其实做飞行汽车并不是什么新鲜事,早在1940年福特创始人提出过汽车与飞机结合体的构想。过了半个多世纪后,在2017年迪拜宣布成为全球首个允许飞行汽车运营的城市,据说使用的“飞行车租车”还是来自中国的“亿航184”。这款旋翼载人无人机在技术上已经偏向成熟,所以技术并不是核心挑战,因为飞行汽车的本质不也是更大号的无人机吗?

但是任何新事物进入市场之前必须有配套的政策出台,而目前我国对低空飞行的管理非常严格,就连小型的民用无人机对飞行的高度、飞行许可都在逐步加严。而飞行汽车需要的空域与无人机基本相同,所以不会存在特殊。所以哪怕小鹏飞行汽车2014年真的能量产,距离我们能真的直接把车开上天仍有一段距离。

写在最后

所以我们认为,飞行汽车在短时间内运用基本很难实现,但这并不妨碍小鹏对“未来出行”的探索,毕竟能不能“上天”、能不能卖得好,已经不是小鹏最首要考虑的问题。一个美好的故事,往往会获得更多资本的支持,而这也能让小鹏获得更多资源去反哺自己核心——新能源汽车。

扎实做好新能源车,把吸引资本的故事放在非盈利领域,这或许才是小鹏造飞行汽车的意图。但这也让我们看到了未来出现存在的更多可能性,未来的出行一定会变得相当的新奇、有趣、多元。

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无限续航不是梦!感应充电技术测试成功效率媲美快充站

【百科解读】

财联社上海6月15日讯(编辑 黄君芝)据报道,汽车制造商Stellantis已经在意大利建造并测试了一款“边开车边充电”系统,该系统在路面下嵌入了无线电动汽车充电线圈,这样电动汽车就可以边开车边充电,开启无限里程。

对于现在的许多纯电动车型来说,长距离驾驶特别是高速长时间行驶给汽车的续航带来了不小的挑战。曾有人设想,要是有一种技术,能够在电动汽车行驶的过程中还能为其充电,那么纯电动汽车的续航里程焦虑情况将能获得极大地缓解。

Stellantis正在测试的动态无线电力传输(DWTP)技术或许就是未来开启“无限续航”的密钥。这家汽车制造商宣布,它已成功实现与快速充电站相似的效率水平。

Stellantis表示,它已成果让电动菲亚特500在高速行驶的同时,仅凭道路上的感应充电装置进行供电,而无需使用其电池中存储的任何能量。在对磁场强度的测试后进一步证明,它可以在不对驾驶员产生任何影响的情况下做到这一点。这意味着,在采用感应充电技术的高速公路上,电动汽车的续航里程在理论上可能是无限的。

据悉,Stellantis正在与多个合作伙伴一起研究这项技术,该测试设施位于意大利基亚里。为了安装DWTP,需要在路面上切割一些小的沟槽,这样一系列扁平的感应充电线圈就可以铺设并连接到电源上。然后,再将沥青覆盖回路面。

当线圈激活时,只要安装了接收器,该系统就会向经过的车辆发送电力。有趣的是,在这个阶段,能量似乎被直接输送到汽车的电动马达。因此,DWTP系统不需要为电池充电,而是简单地接管汽车的能源供应,因此上述电动汽车可以在不消耗任何电池的情况下“无限行驶”。

据称,该系统使用直流电(DC)来减少能量分配过程中的功率损耗。它还允许道路建设者铺设由铝而不是铜制成的更细电缆,这种电缆更便宜且更容易采购。这家汽车制造商还承诺对于没有暴露在外的电缆,即使有电场,人们也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。

Stellantis表示,这项技术“吸引了全球商业开发的兴趣”,因为它还可以用于静态电动汽车充电站、停车场、机场等,但目前公司还没有任何具体的消息公布。

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