奔驰纯电(奔驰旗下电车品牌)

【百科解读】

当作高端小型代步车的代表之一,奔驰旗下的smart品牌曾与宝马的MINI齐名。但要论资排辈,与20世纪50年代诞生的MINI相比,1998年才正式上市的smart还只是个“小弟弟”。并且,smart从品牌成立的那刻起就从未实现过盈利。

对于母公司戴姆勒-奔驰而言,smart的存在更多只是一种情怀,维持着份额稀少的小众市场。但情怀毕竟不能当饭吃,赚钱才是上市公司对股东最好的交代。最后,奔驰选择在将这个烫手山芋转让。

2020年1月,奔驰与其当时最大的股东吉利控股成立了合资公司,将smart转型为纯电动汽车品牌,并对准了城市出行市场。不过此后新公司一直在市场保持相对低调,让外界一度忘记了它们的存在。

直到今年4月,新生的smart品牌终于推出了中方入股后的首款车型——smart“精灵”#1。新车共计推出两个不同续航里程的版本,补贴后的预售价格区别为19万和23万元,为这个小车品牌的重生拉开了新的序幕。

更纯电、更新奢?

更纯电、更新奢、更智能……这是smart为#1车型下的最新定义。但就公布会展露的信息来看,smart#1的前景相当微妙。

早在合资公司成立之初,奔驰便表示只负责全新smart的造型设计,而涉及汽车工程学的部分,则完全由吉利全球研发中心负责。不过在线上公布会中,全新smart却仅强调了其当作奔驰子品牌,与母公司所覆盖年轻用户的共性,完全没有提及为其提供“内部组织”的吉利。

即使就奔驰设计的外观而言,百科,在新面世的smart#1一改过往smartfortwo等车型小巧、灵动的既视感。身上已经丝毫不见曾经的影子。对于一般用户来说,这款车给人更直观的感受是不够“smart”。

smartfortwo当作一款经典两门微型车,轴距在2000mm以下,而smart#1的长宽高区别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm,已经达到紧凑型SUV的级别,与大众ID.3等同样由德系品牌推出的纯电动车更为接近。

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