万物皆内卷,保时捷却在破圈

【百科解读】

在保时捷官方的宣传定义里,鲜少能看到“豪华”二字,除了Panamera和Taycan两款轿跑以外,其他车型都不会再在车系序列上出现这两个字。

理由不难理解,因为它是跑车品牌,可以制造超级跑车(SuperCar)甚至是终极跑车(HyperCar),而这些车型都自带超豪华属性。所以,当国内豪华品牌不断内卷竞争,通过增加配置、加持科技甚至是降价等手段增加竞争力的时候,保时捷依旧稳步向前走,避开了内卷的纷扰。

举例来说,保时捷Macan这款中型SUV,理论上它与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5和路虎揽胜极光L等车型是同一定位,然而它却不需要考虑与这些车型成为竞争对手,谈钱都太俗了,它可是自带高一级别的光环。

当然,跑车品牌的自带属性能让一款车超脱俗世,但也一定程度上限制了它的销量。当德系三强的中型SUV轻松步入月销万辆的级别时,目前的保时捷Macan仍然还不具备参与这样的销量游戏的条件。

但是,没有这样的条件,并不意味着不具备这样的可能性。在过去一年里所获得的成绩,以及今年伊始就进行的升级,预示着保时捷Macan早已不安于现状。

破圈的保时捷Macan

在过去的2021年财年里,保时捷全球新车的交付量创历史新高,完全无视缺“芯”带来的影响。

2021年下半年,汽车制造业似乎正要走向正规的时候,突如其来的疫情反复再一次让各大车企调整生产策略,停产、减产都无可避免。即便如此,保时捷2021年仍然交付了301,915台新车,与2020年相比增长11%。

这一年里,保时捷最畅销的车型仍然是SUV车系,其中Macan就高居第一位,全球共有88,362名客户成为了Macan的新车主,占了总销量的29.27%。紧随其后的是Cayenne,共交付83,071辆。

在没有Macan之前,Cayenne是保时捷的销量之王,无论是在国内外市场,保时捷SUV都备受追捧。Macan在销量上封王,除了单车价格更低以外,它也面向了更广大的消费群体。

据了解,自2014年上市以来,保时捷Macan已在全球完成交付600,000辆,并且约80%的Macan购买者是保时捷的新客户。此外,近年来Macan的女性购买者比例持续上升,成为了所有保时捷产品系列中最高的车型,在Macan最大的市场——中国,近60%的购买者是女性。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

丰田霸道奔跑者(汽车之家丰田奔跑者)

【百科解读】

丰田汽车在世界上的占比还是很高的,一直以来它的车子就以省油耐用闻名,丰田的GR系列就很出名,它推出的GR奔跑者在东南亚就引起了不少关注,车子有了新的改变,那就是做得更加运动了,偏向于城市运动风,符合城市年轻用户的需求,将年轻和时尚元素融入了其中,因为丰田GR的越野属性很强,想要拥有更多市场,就要迎合更多城市消费者的喜好。

其实丰田在GR上作出的努力还是非常多的,GR中包含了轿车还有SUV以及货车等等,这也确实给丰田带来了不错的收益,因为GR车型更强调车子的性能,动力和操控的提升让很多车子好像重生一样,有朋友感觉丰田是万物皆能GR,而且丰田也确实做到了。

这一次在东南亚推出的GR奔跑者强调的就是城市运动,在之前硬派越野的风格做得柔和了一些,这款车主要在东南亚和澳洲市场运营,之前也有不错的销售,因为车子比较耐用、而且长时间使用因为维护费用低,降低了车子整体的使用成本,同时它和日产途达或者撼路者竞争中获得了不错优势,这一次奔跑者的推出将会扩大它的优势,相信新面孔在颜值上更好看,一定能赢得更多新用户。

在奔跑者上可以看到黑色的主色调更绅士,车子还增加了空气动力学套件,这就提升了车子的运动气质,豪华感也提升了不少,车子的雾灯还有轮毂等地方也都有所提升,让车子看起来更加炫酷,整体上看重点改变的就是车子的外观内饰设计的细节。

在性能上GR奔跑者没有太大改动,毕竟本身它已经拥有不错的越野性能了,现在它只有后驱一个版本,这也是考虑到车子的操控性能,车子有2.7L的汽油版和2.4L的柴油版,对不少用户来说也有一些选择空间。

有不少朋友感觉这台GR奔跑车如果想要获得更多的用户,在东南亚和澳洲市场这样做应该没有太大问题,但如果想要在中国市场获得更多的机会,这些改变就不够了,毕竟现在国内汽车竞争非常激烈,内燃机已经无法获得很大竞争力了,而且2.7L大排量也让人望而却步,随着电动车的崛起,这种大排量车空间会越来越小。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

联系我们

联系我们

13760338406

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 541594806@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

返回顶部