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近日，新款DS9车型正式上市，新车全系共推出8款配置车型，售价区间为25.49-40.49万元，新增巴黎灰车漆。

DS9当作法系高端品牌的旗舰车型，在国内的销量表现一直不尽如人意，最近几个月销量都在500台以内。单从设计来看，DS9还是有着不错的豪华感。前脸看起来也非常有气势，全银色镀铬的中网都采纳缩小的DS字母设计。车头的线条也更加犀利，搭配尖锐的前大灯组，看起来很硬朗。

车身侧面比例协调，从前大灯延伸至车尾的腰线，让整车看起来更加修长。配备隐藏式门把手、后排隐私玻璃、大尺寸双色轮圈。车尾的造型相对照较复杂，多层次的设计也很有辨识度。最上方有凸起的小鸭尾，下方透镜样式的尾灯，内部的结构很精致，尾灯之间还有银色镀铬的连接，下包围是双边双出的排气布局。

DS9的内饰确实有着不错的豪华精致感，当你坐进车内，整体环抱式的座舱也很有科技氛围。不得不承认的是，这一套设计风格在同级别里还是有着不错的品质感，辨识度很高。中控区最上方的钟表造型精致，下方大尺寸的悬浮式触控屏幕尺寸够大，屏幕清晰度表现也很好。另外，在中控台、门板和座椅上，都有很多菱形格纹的点缀。网友所吐槽的，部分功能按键设计的位置有点独特，可能这就是法系车的浪漫氛围。

动力方面，新款DS9依然推出燃油版与插电混动版车型可选。燃油版车型搭载1.6T发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。插电混动版车型则配备1.6T插电混动系统。当作家族的旗舰中型轿车，售价超过20万元，搭载的是一台1.6T发动机，确实也很难让人买单。

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全新长安福特蒙迪欧将于今晚开启预售，根据此前曝光的信息，小编预测新车的预售价格在18万元起，新车将于北京车展正式上市。

全新一代蒙迪欧的外观更像是一台轿车版的福特EVOS，全新的家族化设计非常年轻动感。前脸采纳目前流行的大尺寸多边形亮黑色格栅，视觉冲击力很强，而且部分格栅是可活动的设计，解锁车辆时会像鳞片挥动。两侧分体式的前大灯组与EVOS没有太多差别，点亮后的倒勾型LED日间行车灯非常有辨识度。

相较于同级别的中型轿车来说，全新蒙迪欧的车身尺寸更大，而且宽度比较突出。车身尺寸方面，长宽高区别为4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm。车身侧面隐藏式门把手、旋风轮圈、双色车身以及溜背的造型都是目前流行的风格。车尾看起来比较宽厚，没有太多的亮点，尾灯造型与前大灯相呼应，下包围的双边双出排气仅为装饰作用。

全新蒙迪欧的内饰延续了福特EVOS的设计风格，全液晶仪表盘，中控屏幕以及副驾驶娱乐屏所组成的1.1米长屏比较夸张，但是屏幕的清晰度以及功能性表现非常好，平常使用完全能够满足，而且也有不错的科技氛围。车身尺寸增加以后，后排的乘坐空间更加宽敞，舒适性也很好。

动力方面，新车将搭载福特EVOS同款的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，匹配8AT变速箱。

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新款马自达CX-5车型近日正式上市，新车全系共推出6款配置车型，两种动力可选，售价区间为17.58-23.68万元。

虽然是改款车型，但是新款马自达CX-5在外观方面并没有特别大的调整，只是针对详情装饰有所升级。整个前脸依然是家族标志性的大尺寸中网，上下两部分由银色镀铬饰条装饰，整体看起来精致，但是又不失年轻动感。中网造型可能是前脸变化最大的部分，横条点阵式的设计看起来更有视觉张力。两侧细长的前大灯组，灯腔内部有双L型的LED日间行车灯，辨识度很高。

车身尺寸方面，新车长宽高区别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。轮圈方面，新车提供17和19英寸轮圈。车尾造型变化更不明显，重要还是尾灯的样式有些细微的差别，下方依然保留双边双出的排气布局。但是这个圆形的排气尺寸确实很小，看起来有些内敛。

新车的内饰看上去依然是非常简洁，用料也多为软质材料包裹，摸上去的手感比较细腻。但是相较于目前流行的大屏幕来说，就会显得有些朴素。中控区域为10.25英寸的触控液晶屏幕，功能性基本可以满足。但是全系都没有配备全液晶仪表盘，相对来说没有太多科技感。空调控制保留了实体的旋钮和按键，更加方便操作。

动力方面，新车搭载2.0升与2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率区别为155马力和196马力，峰值扭矩区别为200牛·米和252牛·米，传动系统与之匹配的是六速手自一体变速箱。

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比亚迪新款唐EV车型正式亮相。新车针对外观以及内饰配置方面有所升级。预计将在四月中下旬开启预售，预计起售价格为28万元起。

新车外观采纳目前比亚迪家族最新的设计语言，封闭式的前脸，最醒目的还是贯穿式的银色镀铬饰条，上面有小篆字体的“唐”标识。两侧细长的前大灯组造型尖锐，灯腔内部的矩阵式灯光更有层次感。下包围两侧新增了更大尺寸的进气口装饰，增添运动氛围。

车身侧面整体造型并没有太多改变，流畅的车身线条搭配贯穿式的腰线，让整车看起来更加修长。全系换装最新造型的低风阻轮圈，高配车型为21英寸轮圈。车尾没有太多变化，依然保留贯穿式的尾灯，透镜样式，立体感更好。

内饰方面，新款比亚迪唐EV与现款车型基本保持一致，但是在用料以及配色方面有所创新，全新的苍穹灰看起来更有轻奢的质感。12.3英寸全液晶仪表盘，车辆信息显示丰富，清晰度很好。中控区域依然是15.6英寸悬浮式可旋转中控屏，无论是车机系统的流畅度还是功能性表现都非常好。另外，还将支持5G智能网联系统，高配车型还将配备31色交互式氛围灯，丹拿音响，升级DiPilot智能驾驶辅助系统等。

动力方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。单电机长续航版车型，CLTC续航可达730km。双电机四驱版本，CLTC续航可达635km。

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2022款上汽大众途昂正式上市，新车共推出7款配置车型，指导价格区间为29.2-40.2万元。作为年度改款车型，2022款大众途昂外观内饰并没有太多变化，主要针对配置方面做了调整。

新款大众途昂的外观依然是比较威猛大气，整车的尺寸够大，毕竟也定位中大型SUV，销量表现在同级别里也是比较出色。新车外观并没有明显改变，前大灯组不再是传统的方正矩形样式，增加了线条弧度，看起来比较灵活。贯穿式的LED灯带横穿中网，也算是增添辨识度。

2022款途昂的330/380TSI尊崇豪华版相比330/380TSI豪华版，价格上涨3万元。新增有20英寸轮圈、车道偏离预警、并线辅助、车道保持、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助系统，这些配置能够在日常行车过程中更加方便。车内增加方向盘加热、真皮座椅、主驾驶位座椅记忆，副驾驶电动调节、前两排的座椅加热，以及车内30色的氛围灯。这三万元花的还是比较值得。

如果你选择的还是一台V6动力的途昂，在驾驶感受上也会有明显的提升，完全不用担心中后段的动力储备。380TSI/530V6尊崇旗舰版相比380TSI/530V6尊崇豪华版，同样价格上涨3万元，配备更大尺寸的21英寸轮圈、倒车车侧预警系统、HUD抬头数字显示、手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅通风以及IQ.Light矩阵式LED大灯等。

动力部分，2022款途昂继续搭载2.0T和2.5TV6发动机。330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米。380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。530V6发动机最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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近日，我们从网络上获取到一组上汽奥迪Q6车型的申报图。新车将定位中大型SUV，搭载第四代2.0TEA888发动机以及六缸动力可选。

单从新车的整体造型来看，上汽奥迪Q6和上汽大众ID.6X有较高的相似度。这台车也是专门针对中国市场打造，部分详情装饰源自于中国的“麒麟”。前脸虽然也是大尺寸的六边形中网，但是整体的设计似乎和奥迪家族的车型并不沾边，看起来比较普通，缺少一些大气和豪华感。两侧硕大的进风口装饰看起来也有些便宜。最上方贯穿的LED前大灯组也没有犀利的眼神，甚至不如奥迪Q3颜值高。

车身侧面看起来更像是一台加高底盘的MPV造型，相对于奥迪家族棱角分明的线条来看，这台车更像是一辆大众。车身尺寸方面，新车长宽高区别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。虽然定位中大型SUV，但是整个车身尺寸超过了奥迪Q7，甚至也超过了即将国产的长轴版宝马X5，车内将提供三排七座的空间布局。车尾的辨识度并不高，如果没有奥迪车标的话，几乎可以看做是一台燃油版的大众ID.6X。

奥迪Q6的内饰看起来还更有新鲜感，比较符合奥迪家族的出品，保留三块液晶屏幕以及飞机操纵杆式的电子换挡，整体氛围更有科技感。

动力方面，新车将采纳代号为EA888Evo4的2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为高低功率两种版本。高功率发动机最大功率为265马力，峰值扭矩400牛·米。低功率发动机最大功率为231马力。未来新车将会引入六缸发动机。

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头部车企频扩产能变身“买厂大户”。4月19日，有消息称，接盘众泰汽车临沂生产基地后，长城汽车将低价接手“众泰系”的汉腾汽车一期工厂。不仅长城汽车，去年开始多家车企对外部产能的兼并进入“爆发期”。业内人士认为，目前汽车市场存在两极分化，一方面大厂因产能不足持续扩张；另一方面不少弱势车企由于销量不佳产能过剩。对于头部玩家来说，与其投入高成本自建工厂扩产，盘活闲置产能则成为降本增效的选择。

再扩产能

收编二期工厂后，长城汽车还欲拿下汉腾一工厂。

援引接近汉腾汽车的知情人透露，汉腾汽车内部通知显示，将在4月25日前完成破产重组。同时，汉腾汽车一期工厂也将低价出售给长城汽车。对此，长城相关人士表示，目前没有相关信息可以回应。

不过，北京商报记者注意到，长城汽车接手汉腾产能早有端倪。2020年8月，汉腾汽车员工爆料称公司拖欠工资后，这家位于江西上饶的“众泰系”车企便被欠薪停工、工厂停产、生产设备遭抵押等消息所围绕。去年，长城汽车整车及零部件生产基地项目正式落户江西上饶经济技术开发区，汉腾汽车二期工厂被长城汽车接盘。据了解，当作上饶市经开区引进的六大整车生产企业之一，汉腾汽车在当地总投资达137亿元，建有两大基地，总产能为35万辆/年。上述知情人透露，长城汽车接盘汉腾汽车一期工厂将在汉腾汽车破产重整完成后。这意味着，长城汽车将拿下整个汉腾工厂。

除汉腾汽车工厂外，去年长城汽车还接手临沂众泰汽车生产基地。去年11月，长城汽车宣布，与临沂市政府就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。长城汽车相关人士表示，临沂整车及零部件生产基地项目重要包括年产12万辆的整车生产基地、发动机和零部件生产基地等，可带动10余家汽车产业配套企业入驻。“有利于激活闲置产能、整合协调区域资源、带动区域相关产业进展。”他表示。

值得一提的是，近两年国内头部车企正掀起一轮“收编”闲置产能的热潮。此前，吉利控股集团与湖南省、长沙市政府签署战略合作协议，托管湖南省属国有企业长丰集团旗下的猎豹汽车长沙工厂；神龙汽车武汉第二工厂被东风本田接手，将改造成纯电动车生产工厂；北京现代第一工厂被理想汽车接手，扩充产能；比亚迪接手大乘汽车抚州生产基地。

降本提效

头部车企频繁出手接盘外部车企创造基地，出于对自身高销量目标下的产能焦虑。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年一季度新能源汽车产销量区别为129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达19.3%。车市整体进入新增长期，让各车企相继制定了长远的销量规划。吉利汽车表示，2025年销量目标为365万辆，其中新能源车占比超40%；长城汽车计划到2025年实现年销量达400万辆，其中新能源汽车占比更高，将超过80%。高销量目标下，产能是否充足成为车企需要考虑的问题。此前，特斯拉曾一度因为产能制约而使其交付量受限。

事实上，长城汽车也曾遭遇产能制约订单交付的情况。此前，长城旗下的WEY品牌宣布，坦克300车型上市以来订单持续保持高位，由于积累订单过多，导致很多车辆交付周期超过3个月，长城汽车决定暂时停止接受新订单。有媒体报道称，坦克300月订单可达万辆，而其产能每月仅能交付5000辆。

头部车企急需扩充产能的同时，汽车行业也存在部分闲置产能。乘用车市场信息联席会公布的数据显示，截至2021年底，全国乘用车产能合计达4089万辆，产能利用率仅为52.47%。其中，36家车企的产能利用率不足20%，年销量低于1万辆的车企达29家。对于头部企业来说，自建工厂从审批到投产通常需要两年以上，同时厂房、产线、设备等需要高资金投入，时间和资金成本都不低。即便制造“中国速度”的特斯拉上海超级工厂，其一期工程也花费一年时间。在激烈的竞争环境下，各头部车企都在与时间赛跑，此时闲置产能便成为头部企业的“香饽饽”。同时，头部车企仅接手闲置产能，并不涉及产能所属车企的相关事物，成本也相对可控。汉腾汽车方面曾表示，此次长城汽车仅是出资购买汉腾汽车二期工厂和设备，并不参与汉腾汽车的重组。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，相比修筑新工厂，接手其他车企的现有工厂进行改造升级，有效节省了资金和时间成本，更有利于头部企业扩张。

此前，工信部也曾呼吁车企“兼并重组、做大做强，提高产业集中度”，以此解决日益严重的汽车产能过剩问题。

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2021年，星途凌云不仅以专业站上勇夺5冠的优异表现，问鼎“2021中国量产车性能大赛中大型SUV组年度综合冠军”，在“百公里直线加速”项目上更是以6.58秒成绩创下了“CCPC最快燃油车”记录，自此第一次世界大战成名。如今，星途又带来了凌云的高阶性能版本“赛道级性能SUV”凌云S。

4月17日—4月19日，在株洲国际赛车场星途凌云S正式开启以“天性要强不负热血”为主题的72小时接力直播挑战赛。在经过一轮轮紧张而刺激的激烈角逐后，星途凌云S制造出了“五项全能”SUV新纪录：包括零百加速6s、麋鹿测试（ISO：3888-2标准）85.9km/h、定点绕圆31.3s、高速绕桩9.7s（平均速度66.8km/h）以及赛道竞速2分17秒。特别是2分17秒的疾速成绩，刷新了F2级赛道株洲国际赛车场量产SUV最快圈速纪录。

与此同时，“赛道级性能SUV”星途凌云S也正式官宣上市。新车共推出超能Pro两驱和超能Pro四驱两款版型，官方指导价区别为15.99万元和16.99万元。除了极具诚意的定价外，星途凌云S还提供了“七重礼遇”购车方案：金融礼可享至高贴息8000元，置换礼可享至高补贴7000元（与金融礼二选一），此外，首任车主还可享受终身免费整车基础养生、发动机终身质保、变速箱核心零部件终身质保、终身免费基础流量以及终身免费道路救援五免礼至高15000元用户综合权益。

当作凌云家族新成员，星途凌云S基于在售的凌云基础上打造而来，不仅加入专属运动套件展现出更加浓厚的运动气质，还针对发动机、底盘悬架等部件进行特殊化调校，操控性能显著提升。以更高阶的感官操控，唤醒更纯粹的驾驶乐趣，满足年轻人对运动化、个性化SUV的渴望。值得一提的是，与现款400T两驱星睿版（15.79万）相比，超能Pro两驱只贵了2000元，而超能Pro四驱车型则与现款400T四驱星睿版（16.99万）售价相同，在配置提升的前提下售价几乎相同，可谓诚意满满！

6s破百，成就赛道级性能SUV

在以完全纯量产车的状态下，星途

凌云(参数解读：图片)S能制造出“五项全能”，特别是6s破百和85.9km/h的麋鹿测试成绩，不仅树立了中国高性能SUV的新标杆，更展现了媲美豪华品牌性能SUV的赛道级实力。

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新快报讯 记者陈镟报道 今年以来，随着国际原油价格飚升，国内成品油价格节节攀升，很多消费者把目光投向了更加节能的混动车和纯电车。

不过，现阶段选购纯电动车，除了近期因原材料价格上涨，导致纯电车纷纷涨价，提高了购车门槛之外，还存在保险费高昂、保值率低，以及有续航焦虑，包括因需要给车辆充电而导致用车习惯的改变等问题，反而凸显了非插电式混合动力车型的优势，更是推高了已经在混动市场连续两年销冠的雷凌双擎的关注度。

记者了解到，今年1月-3月，雷凌双擎继续稳居混动轿车市场销量第一，持续保持在混动市场的引领地位。可以说，雷凌双擎的成功，离不开丰田混合动力技术的强势赋能。作为全球混动领域的引领者，丰田混动技术拥有近6000项专利；而经过25年发展，丰田双擎混动车型在全球累计销量已超过1800万辆，其中中国市场也累计拥有150万用户，可以说技术先进且成熟可靠。

官方资料显示，雷凌双擎搭载丰田第四代THS II混合动力系统，独创PSD行星齿轮“高科技”，实现全速域智能混合动力行驶，全方位提高能源利用率。1.8L阿特金森循环发动机，热效率高达40%，进一步提升节能表现。经过节能技术的迭代，雷凌双擎的油耗由最初的4.2L/100km降至4.0L/100km，一箱油可跑一千公里。按照全国92号汽油均价8.79元/升计算，雷凌双擎加满一箱油仅需350元左右，平均每公里仅需花费约0.35元。

作为一款主打年轻消费群体的中级车，雷凌双擎在智能化方面也是不断加码，并降低入门门槛。据悉，2022款雷凌双擎全系车联网搭载率100%，全系标配远程启动空调功能，入手门槛仅13.38万元，14.28万元及以上版本支持语音控制。雷凌双擎进取版、领先版新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，使得在用车过程中操作更便捷、娱乐更丰富。在智能安全辅助方面，2022款雷凌双擎基本全系配备丰田TSS智行安全套装，13.68万元起便搭载准L2级别的自动驾驶辅助技术。

此外，在养车方面，雷凌双擎的镍氢电池可享受“不限里程、不限年限”的“电池无忧”保障，包括雷凌双擎一万公里一保，可见养护成本并不高。值得一提的是，在中国汽车流通协会的保值率榜单中，雷凌双擎的3年、4年、5年保值率均位居紧凑型混动轿车市场第一。

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