产地保鲜压力倒逼冷链基础设施升级
荔浦市盛产的荔浦芋、马蹄、速冻果蔬及罐头等产品，年外销量大，但长期以来产地预冷和冷藏运输能力明显不足。大量农产品仍采用常温物流出村进城，采后损耗率常年在15%以上，尤其气温较高时节，芋头质地变差、鲜度下降，直接影响终端定价。
随着社区团购、直播电商等渠道下沉，消费者对生鲜品质和收货时效的要求日趋严格，倒逼产地必须控制好“最先一公里”的温度。当地农业部门调研发现，冷链断链不仅影响产品口碑，也让农户在旺季被迫低价抛售，难以分享消费升级的红利。
补齐冷链短板由此成为产业发展的共识。荔浦市结合广西冷链物流发展规划，将产地仓储保鲜设施列为重点工程，力图通过系统布点，让特色农产品从采收伊始就进入“恒温通道”，为后续标准化分级和品牌化外销打下基础。
多个冷链重点项目扎堆落地，仓储能力成倍跃升
近两年，一批带动力强的冷链项目在荔浦密集启动。其中，荔浦市农产品加工冷链仓储物流园总投资超过两亿元，规划建设多温区冷库群，总库容将达到3万吨级，可同时容纳果蔬保鲜、肉类冷冻和速冻食品存储，预计投用后将使市内冷库总容量提升约一倍。
与此同时，多家食品加工龙头企业也自建或合建配套冷库，如速冻马蹄、速冻芋头生产线旁配建快速冻结和冷藏库，缩短原料等待时间。新引进的智能化温控系统可对每一库房进行独立调控，并通过物联网平台对进出库货物全程温度追踪，确保不断链。
目前部分工程已进入设备安装调试阶段，年内有望投入运营。项目还统一配备国标冷链运输车辆，初步形成“中心仓+前置仓+冷链车”的短驳网络，实现从冷库到高速路口、从产地到区域集散中心的无缝衔接。
全程控温提升附加值，农户与企业双受益
冷链链条的完善，首先体现在降低损耗和延长销售窗口。以荔浦芋头为例，过去采后直接装袋外运，常温下保存期短，大量集中上市导致价格承压；如今采收后及时送入产地冷库预冷，再经冷藏车运输，保鲜期可延长十余天，部分产品能错峰至中秋节前后销售，每公斤售价提升20%以上。
本地食品加工企业同样受益。过去罐头厂、速冻食品厂受原料季节约束明显，如今可通过冷库储备调节生产节奏，全年开机率提高，单位生产成本降低。冷链保障下，企业开发出冰鲜荔浦芋条、芋泥等新品，提高了原料利用率。
新业态电商的加入放大了冷链的效益。多家合作社在田间地头设立冷链直播仓，消费者下单后直接预冷打包、冷链直发，减少了中间转运环节，生鲜芋头从产地到餐桌的货损率从15%下降到5%以内，农户亩均收入增加近两成。
政策与资金双重护航，构建可持续运营模式
广西自治区层面持续加大对县域冷链物流的支持，荔浦作为农产品优势区获得专项资金补助和贴息贷款，用于冷库新建和旧库改造。地方政府配套了土地和税收优惠政策，鼓励社会资本以合资、租赁等方式参与运营，形成了“政府引导、市场运作”的格局。
多方参与共建冷链网络。一批物流集团与本地农投企业联合组建冷链运营主体，统一负责仓储管理和运输调度，避免重复建设。金融机构则创新推出以库存农产品为标的的仓单质押贷款，合作社将存入冷库的货物作为担保，盘活了季节性资金紧张问题。
此外，运营方通过向中小农户提供预冷、分拣、包装等增值服务，并收取合理服务费，逐步实现可持续经营。这种模式既保障了设施的公益属性，也让参与者获得稳定回报，为后续扩容奠定了资金基础。
辐射效应显现，区域冷链枢纽功能初具
荔浦地处桂北与湘南交界，包茂高速、汕昆高速和多条国道穿境而过，使其具备成为区域性物流节点的区位优势。新建成的冷链设施不仅服务本地，还开始承接周边平乐、恭城、阳朔等地的果蔬中转分拨需求，代储代发业务逐步增长。
依托对接粤港澳大湾区“菜篮子”工程，荔浦正加密直达广州、深圳等城市的冷链班车线路，形成稳定的“产地—销地”大通道，全程温控运输使桂北农产品能以更优品质进入湾区高端商超和社区门店。
随着后续保税物流中心（B型）启用，未来进口肉类、水果等冷链货物可在荔浦完成保税仓储和简单加工，再分拨到内地市场，有望进一步丰富冷链资产的周转品类，提升枢纽的开放能级。
从夯实产地初加工冷库，到拓展区域中转分拨功能，荔浦冷链物流的版图正加速编织，逐步推动传统农业县向现代食品供应链重要节点转型。