冷链赛道升温 龙盛运业切入细分战场
生鲜电商与预制菜产业的爆发式增长，正在重塑冷链物流的市场格局。2025年第一季度，冷链物流需求同比增幅超过18%，其中社区团购和即时零售场景的冷链包裹量几乎翻倍。面对激增的订单，传统仓配体系频频承压，具备全国网络和温控能力的企业开始获得更多议价权。
政策端同样在加码。国家发改委最新发布的《城乡冷链和国家物流枢纽建设实施方案》明确，要在100个骨干城市补齐冷链设施短板，并对购置冷藏车辆、建设产地预冷设施给予贴息支持。这为物流企业转型提供了明确信号。
龙盛运业正是在这一窗口期加大冷链投入的企业之一。其原有的普货运输网络覆盖超过150个城市，日均货量长期居区域前列。近两年，该公司将战略重心向冷链倾斜，不仅改装和新增数百辆多温区冷藏车，还在华东、华南布局了数个高标冷库，使冷链运力占比从不足10%迅速提升至35%。
业内人士分析，冷链物流不再只是大型快递公司和专业冷链平台的游戏，拥有成熟网络和地面服务能力的区域性龙头，同样可以通过差异化的医药、生鲜专线运营撕开市场缺口。龙盛运业的布局或许会成为中腰部企业转型的一个观察样本。
全国服务电话开通 打造客户服务新触点
龙盛运业此次启用的全国统一服务电话400-810-7070，并非简单的呼叫中心升级，而是其“云客服+运力调度”模式的一次线下落地。客户拨打该电话后，语音导航会按生鲜、医药、加工食品等垂直场景分流，由经过专项培训的客服团队对接需求。
该热线提供24小时在线下单、货物轨迹查询、异常件加急处理等服务。与以往区域网点各自为战不同，全国统一号码将所有业务入口归一，后台系统根据发货地、目的地和温层要求，自动匹配最近的冷库与调度车辆，降低了客户沟通成本。
伴随电话热线同步上线的，还包括企业微信服务小程序和开放API接口。中小商家可以通过公众号绑定发货账号，实时查看车内温度曲线和签收状态。某华东水产客户反馈，以往需要反复联系三个地方网点才能确认冷运状态，现在一通电话就能解决。
值得关注的是，龙盛运业在冷链服务电话中嵌入了投诉直通机制。客服系统会将有关温控异常、配送延迟的投诉工单，直接推送至对应大区的运营总监，要求4小时内回访、24小时内出具改善方案。这种服务响应速度，在传统合同物流中并不常见，是其争夺品牌客户的重要筹码。
技术驱动全程不断链 温度数据可视可控
冷链物流最大的痛点在于“断链”，而断链往往发生在装卸、暂存转运环节。龙盛运业正试图用IoT传感器和TMS系统，将温度数据从仓库出库、在途运输到收货人签收的全链条串联起来，让“温度可查”不再是纸面承诺。
在车辆端，其主力车队全部配置多探头温感设备，每2分钟回传一次数据。一旦车厢内任一点温度超出设定阈值，系统会同时向司机、调度中心和客服平台发出告警，客服人员可以主动致电客户，协商异常件的处理方案，避免生鲜货物闷坏、药品失效。
冷库端同样完成了数字化升级。华东中心仓的冷库采用分层控温设计，从-25℃深冷到15℃恒温，配合自动堆垛和穿梭车拣选系统，将月台周转时间压缩到40分钟以内。系统会记录每一托货物的入库温度、在库时长和出库交接时间，向客户生成电子温控履历。
这些技术手段最终都汇入到客服响应流程中。当客户通过400电话查询订单时，客服人员可即时调出全程温度曲线，针对温度波动点给出解释。这种透明化服务，为龙盛运业争取医药流通企业订单提供了关键支撑，因为疫苗、生物制剂等货物对温控证明的要求极为严苛。
下沉网络与绿色化布局并行
冷链物流的难点不仅在干线上，更在“最后一公里”以及中西部下沉市场。龙盛运业正在二三线城市加密前端揽收和末端配送站点，计划到2026年底将冷链配送覆盖城市从目前的110个扩展到200个以上，重点填补中西部地级市的空白。
为解决末端断冷问题，龙盛运业在社区场景推广可循环使用的相变材料保温箱和移动冰柜自提点。消费者通过接收到的取件码，可在小区指定冷柜自助提货，有效避免了“最后100米”因等待而导致的温度回升。这套方案已在武汉、成都等城市试点，生鲜投诉率下降了三成。
绿色化转型同样被纳入布局。公司与多家商用车企合作测试换电式新能源冷藏车，首批投放50辆用于城市配送。新能源冷藏车不仅运营成本较燃油车降低约25%，也更易获得城区路权，便于在限行区域完成多频次配送。通过电话客服预约上门取件时，系统可优先派单给新能源车辆，客户也能在小程序中看到该订单的碳减排预估量。
从冷链电话到温控系统，从城市配送车到下沉站点，龙盛运业正试图把冷链服务做成一张可控、透明、可追踪的实体网络。对于正在寻找稳定冷链运力的食品加工厂、连锁餐饮和医药流通商而言，这些基础设施的到位程度，远比价格便宜几个点更具吸引力。