中约经贸合作深化，物流需求持续攀升
近年来，中国与约旦双边贸易稳步增长，尤其在机电产品、建材、纺织等领域合作密切。2024年双边贸易额同比增长约12%，约旦对中国市场的农产品、死海矿物等出口也显著提升。经贸往来加速直接推动国际物流需求扩大，河南作为中国中部重要的制造业和商贸基地，对约旦的货物运输量逐年递增，郑州、洛阳等地企业出口约旦的订单占比明显上升。
约旦地处中东核心位置，是连接亚洲、非洲和欧洲的枢纽，中国企业通过约旦辐射周边市场（如伊拉克、叙利亚、黎巴嫩）的意愿增强。河南企业出口约旦的产品主要包括工程机械、汽车零部件、食品等，进口则以钾肥、化学品等资源类为主。物流需求已从传统的海运、空运逐步向多式联运、仓储配送一体化转变。
同时，约旦政府积极推进国家物流战略，推出阿卡巴经济特区和物流园区优惠政策，吸引中国企业设立分拨中心。河南敏锐捕捉机遇，与约旦方面多次洽谈合作，在郑州—约旦直飞航线的加密、铁路联运方案等方面取得初步进展。可以预见，未来几年中约物流将进入快速增长期，河南有望成为对约物流的重要枢纽。
河南区位优势凸显，打造对约物流枢纽
河南地处中国腹地，拥有全国最大的铁路编组站之一郑州北站，以及国家级航空港经济综合实验区。郑州新郑国际机场已开通多条中东航线，包括直达约旦安曼的货运航班，为时效性要求高的电子产品、快件等提供便利。此外，中欧班列（郑州）已覆盖中亚、欧洲，虽未直接连接约旦，但可通过阿拉山口等口岸转运至中东，形成陆路延伸。
河南省政府近年大力推动“空中丝绸之路”建设，郑州—卢森堡航线成为标杆。借鉴此模式，河南与约旦探讨开辟“郑州—安曼”货运航线，计划每周2-3班，主要运输高附加值货物。同时，利用郑州国际陆港的集散能力，将山西、陕西等周边省份的出口约旦货物集中到郑州再分拨，降低整体物流成本。
另外，洛阳作为装备制造业基地，大型设备出口约旦常采用“铁路+海运”模式。河南物流企业已在洛阳、许昌等地建立专用仓库，提供拆箱、组装等增值服务。据统计，2024年河南对约旦物流总运量约8万吨，同比增长18%，其中郑州约占六成。未来随着基础设施升级，河南作为内陆开放高地的地位将进一步巩固，对约物流枢纽功能也将更加突出。
多式联运并举，畅通河南至约旦物流通道
目前，河南至约旦的物流主要依赖海运和空运。海运方面，货物从郑州经公路至连云港、青岛等港口，再通过地中海航线抵达亚喀巴港，全程约25-30天。为提高效率，河南物流企业尝试开行“郑州—青岛”铁海联运班列，将时间压缩至20天以内，且比纯陆运降低约15%的运输成本。
空运方面，除了直飞航线，郑州还在探索“空空中转”模式：利用与迪拜、多哈等枢纽的协议，将货物空运至中东再转至约旦，虽成本略高，但可实现次日达，适合紧急订单。另外，郑州保税物流中心（B型）已开展跨境电商包裹的国际中转业务，为约旦消费者提供更快捷的配送体验。
针对大宗商品，河南与约旦正研究开通“郑州—阿拉山口—哈萨克斯坦—伊朗—约旦”的铁路联运线路，全程约18天，比海运快10天以上。不过，该路线途经多国，海关协调和换装环节仍需磨合。目前已有试点货物通过此路线运输钾肥回国，反馈良好。多式联运的推进将极大丰富河南对约物流选项，满足不同货品的时效与成本需求。
跨境电商成新引擎，推动物流服务升级
约旦互联网普及率高，跨境电商市场快速增长，2024年约旦电商零售额预计突破15亿美元，其中中国商品占比超过30%。河南的假发、服装、手机配件等产品通过速卖通、亚马逊等平台热销约旦，物流需求从传统B2B向B2C、B2小B模式延伸。这要求物流企业具备清关、仓储、末端派送等综合能力。
河南头部物流公司已与约旦当地快递合作，在安曼建立海外仓，提供“次日达”服务。例如，许昌的假发商户在约旦设立展示仓库，客户下单后直接从海外仓发货，时效从7天缩至2天，退货率下降20%。同时，郑州航空港实验区内的跨境电商监管中心实现“9610”“9710”模式常态化运作，约旦包裹可一站式完成申报、查验、放行。
值得注意的是，约旦电商支付环境仍在完善中，货到付款比例较高，这给物流企业带来资金垫付压力。河南物流企业通过和本地支付机构合作，推出“COD代收+保险”服务，降低风险。此外，针对约旦消费者对品质的重视，物流公司还提供验货、拍照、包装加固等增值服务。跨境电商正倒逼河南对约物流从“运输”向“供应链管理”转型，服务附加值不断提升。
挑战与机遇并存，未来合作前景广阔
尽管河南对约物流发展迅速，但仍面临一些挑战。首先是地缘政治风险，中东局势波动可能影响航线安全和时效。2024年红海危机导致部分海运绕行，成本增加。其次，约旦海关清关效率不高，部分商品需提前办理复杂认证，影响通关时效。另外，河南本地物流企业规模普遍偏小，海外网络覆盖不足，与约旦当地合作伙伴的合作深度有限。
针对这些问题，河南省商务厅和物流协会正组织企业抱团出海，通过设立境外办事处、共建海外仓来降低风险。同时，推动郑州、洛阳与约旦阿卡巴、伊尔比德等城市建立友城关系，促进政府层面的海关互认、标准对接。此外，利用中国—中东欧国家合作（17+1）框架下的物流合作机会，争取将河南纳入中约双边物流合作试点。
展望未来，随着“一带一路”倡议与约旦“2025愿景”深入对接，河南对约物流拥有巨大发展潜力。一方面，约旦计划扩建阿卡巴港，提升集装箱吞吐能力，河南可借此扩大铁海联运规模。另一方面，河南与约旦在数字贸易、绿色物流等新领域也有合作空间，例如推广新能源卡车用于短驳、开发碳足迹追踪系统等。综合来看，河南对约国际物流正在从“通道经济”走向“枢纽经济”，为中部地区与中东经贸合作注入新动能。