扎根天津，构建航空物流核心节点
中航国际物流集团自落地天津以来，逐步将天津作为其北方总部与航空物流枢纽的核心承载区。依托天津滨海国际机场与天津港的联动优势，集团在空港经济区布局了高标准的仓储与分拨中心，形成覆盖华北、辐射东北亚的物流网络。这一布局不仅强化了集团在航空器材、精密设备等高端物资运输领域的竞争力，也直接支撑了天津市临空经济产业链的完善。
天津市政府在2023年发布的《天津市航空物流产业发展行动方案》中，明确将中航国际物流集团列为重点培育的龙头企业。集团通过整合本地航空货运资源，开通了多条至欧洲和东南亚的全货机航线，年货运吞吐量突破8万吨，同比增长超15%。这些数据表明，集团已从单纯的物流执行者转变为区域航空物流生态的构建者。
在基础设施层面，集团投资建设的天津航空物流综合服务基地于今年一季度投入试运营。该基地集海关监管、冷链仓储、跨境电商分拨于一体，单日最大处理能力达300吨。此举有效缓解了天津机场货运库区容量紧张的问题，也为后续引进国际货运航空公司提供了硬件抓手。
依托自贸区优势，创新保税物流模式
天津自贸试验区挂牌以来，中航国际物流集团抓住政策红利，率先在天津港保税区内试点“航空器材保税+维修”一体化服务。集团利用海关特殊监管区域的便利，将进口航空发动机、起落架等部件在保税状态下直接运抵维修工厂，完成再制造后复出口，平均缩短通关时间3天，降低企业资金占用成本约20%。
这一模式的核心在于“监管互认”与“风险可控”。集团与天津海关合作开发了保税物流监管系统，实现货物状态实时追踪与电子账册自动核销。2024年上半年，此类业务覆盖的客户数量增至15家，涵盖国内外主流航司与MRO企业。业内人士认为，这种“物流+保税+维修”的闭环模式，有望成为天津吸引航空维修产业集群的重要磁极。
此外，集团在自贸区框架下拓展了平行进口汽车保税仓储业务。通过将进口汽车在保税状态下存储中转，再根据国内订单分批清关，显著降低了经销商的资金沉淀。目前该业务年处理量已超2万台，成为集团非航物流板块的重要增长点。
聚焦产业链供应链，提供一体化解决方案
中航国际物流集团天津公司近年从单一运输服务向供应链集成转型。针对航空制造企业“多品种、小批量、高频次”的物料需求，集团推出了“供应商管理库存+线边配送”服务。以空客天津总装线为例，集团为其提供包括进口结构件、紧固件在内的全程供应链管理，将库存周转率提升30%以上，生产线停线风险降低70%。
这一转型背后是集团对客户痛点的深入洞察。过去航空制造企业需要同时管理数十家物流供应商，沟通成本高且协同效率低。集团通过整合仓储、运输、关务、金融等环节，推出“一揽子”合同物流方案，客户只需对接一个项目团队即可掌握全程动态。据悉，该服务模式推出后，客户续约率保持在95%以上。
在本地化服务层面，集团在天津空港经济区建设了航空专用备件库，储备常用航材超过5000项。当航空公司出现AOG（飞机停场）紧急情况时，集团承诺在天津周边300公里范围内实现4小时送达。这种响应速度得益于集团与多家快递公司和专线车队的深度合作，同时也为天津本地航司降低了过站延误成本。
数字化转型赋能，提升物流效率
面对行业数字化浪潮，中航国际物流集团天津分公司启动了“智慧物流2025”规划。核心举措之一是引入物联网传感设备与AI调度算法，对园区内的叉车、传送带、货架进行全链路数字化改造。目前，其仓库的自动化作业覆盖率已达65%，单次拣货效率提升40%，差错率控制在万分之二以下。
在系统层面，集团自研的“天枢”云平台已上线运行。该平台打通了订单、运力、通关、结算等数据孤岛，客户可通过Web端或小程序实时查看货物轨迹、预估时效与成本。平台还集成了行业指数与风险预警功能，例如当某条航线运力紧张或关税政策变化时，系统会自动推送替代方案。
另外，集团与天津港集团合作推广“港区智慧物流协同”项目。通过共享港口闸口数据与集装箱动态，实现集团内陆运输车辆与港口作业的无缝衔接。据统计，该项目实施后，集团在天津港的集装箱平均提箱等待时间从3.5小时缩短至1.8小时，每年减少车辆燃油消耗约12万升。
展望未来，打造国际航空物流新高地
展望“十五五”期间，中航国际物流集团天津公司计划进一步扩大投资。据悉，集团已与天津市政府签署战略合作备忘录，拟在天津新建一座“航空冷链与医药物流中心”，服务于高端疫苗、生物制剂等温控货物的国际中转。项目预计2026年竣工，届时将填补北方地区专业化航空冷链设施的空白。
在国际网络拓展上，集团正规划开行天津至中亚、中东的货运航班，借此融入“一带一路”空中丝绸之路。同时，集团将利用天津港口优势，发展“空海联运”多式联运产品，将日韩、东南亚生产的高附加值成品通过海运转天津，再经由空运送往欧洲，构建中国北方链接全球的双枢纽通道。
业内分析人士指出，随着中国航空货运市场规模持续扩大，以及天津作为京津冀世界级机场群核心城市的定位，中航国际物流集团有望在政策、区位与自身能力三重共振下，实现年复合增长率15%以上的目标，真正成为具有国际影响力的航空物流综合服务商。对于天津而言，这一龙头企业的成长也将带动本地物流技术与装备产业、航材贸易、金融保险等关联业态的协同发展。