百联超市冷链物流升级:从门店到餐桌的“温度”较量

财经 · 2026-07-03

生鲜赛道驱动冷链需求持续增长

随着消费者对生鲜品质要求的提升,百联超市近年来将冷链物流列为战略重点。在社区生鲜店、线上订单激增的背景下,冷链不再是“锦上添花”,而是决定商品损耗率和复购率的核心环节。百联超市旗下联华、华联等品牌门店的熟食、乳制品、冷冻品占比逐年攀升,倒逼供应链端做出响应。

行业数据显示,超市生鲜损耗率普遍在10%至15%之间,而百联内部设定的目标是将这一数字控制在8%以下。要实现这一目标,冷链物流必须从仓储到配送实现无缝衔接。百联在上海、江苏等地已建成多个高标冷库,配备自动分拣和温度监控设备,为门店提供每日两次的补货服务。

不过,冷链基建投资大、回收周期长,百联采取的是分区域、分阶段的扩张策略。先在一二线城市试点,再向三四线渗透。2023年,百联在杭州新建的冷链配送中心投入使用,辐射周边50公里内的门店,生鲜到店时间缩短了2小时。这一举措直接提升了生鲜产品的货架期和新鲜度。

全链温控体系:从源头到货架的“不断链”

百联超市的冷链物流并非只关注运输环节,而是延伸至供应商端。在采购环节,百联要求重点品类供应商配备预冷设备,从田间地头就开始控温。例如,对于叶菜类蔬菜,供应商需在采收后30分钟内进入冷库预冷,再装入百联标准的保温周转箱,确保从产地到DC(配送中心)的温度波动不超过2℃。

在DC内部,百联引入了分区温控管理。冷冻品、冷藏品、恒温品分别存放于不同温区,每个温区配备独立制冷机组和实时传感器。系统每5分钟采集一次温度数据,一旦异常立即报警。配送车辆则采用多温层设计,不同货物分隔存储,避免串温。司机需在发车前对车厢进行预冷,并全程记录温度曲线,数据上传至后台。

门店端同样有严格的验收流程。百联超市每家门店的冷库和冷藏柜都装有远程监控探头,总部可实时查看温度是否达标。若发现温度超标,系统会自动生成整改工单,要求店长在30分钟内确认并调整。这套闭环管理机制,使得百联超市因温度问题导致的退货率同比下降了23%。

数字化赋能:冷链物流不再是“靠天吃饭”

过去,冷链物流高度依赖人工经验和天气预测,效率低下。百联超市自2022年起启动“智慧冷链”项目,通过物联网和大数据技术重构流程。公司为每批生鲜商品赋予唯一溯源码,从收货、存储、拣选到配送,每个节点的温度、湿度、操作时间都被记录,形成完整的“温度履历”。

这套系统还具备预测功能。基于历史销量、天气数据、节假日信息,算法可提前72小时预测门店的补货需求,并自动调整冷库的库存分配。例如,在高温预警天气,系统会建议增加冰品和冷鲜肉的备货量,同时加大冷链车运输频次,避免门店缺货。据百联内部测算,这一优化使冷链车辆的装载率提升了18%,单位运输成本下降了约7%。

数字化还体现在异常处理上。当冷链车在途中因故障导致温度上升时,系统后台自动弹出预警,并推荐最近的维修点或可调度的备用车辆。百联与多家第三方冷链运力平台打通数据,一旦自营车队运力不足,平台会即时补充社会车辆,确保生鲜不断链。这种柔性调度机制,在2023年夏季的热浪中保障了上海地区门店的稳定供应。

布局区域物流中心,提升配送时效

百联超市的冷链网络采用“区域中心+前置仓”模式。在上海、南京、杭州、合肥等核心城市,百联设立了大型冷链DC,覆盖半径200公里的区域。区域DC负责对周边城市门店进行大批量补货,而前置仓则设在社区密集区,专门服务线上订单的即时配送。前置仓面积不大,但配备小型冷库和冷藏柜,可实现“线上下单、30分钟达”。

2024年初,百联在苏州落地了首个“零碳冷链物流园”,园区屋顶铺设光伏板,冷库采用氨制冷与CO₂复叠技术,能耗较传统冷库降低30%。园区内还建有自动立体货架和AGV小车,拣货效率提升40%。这一项目被视为百联探索绿色冷链的样板,计划未来在其他城市复制。

区域DC的选址遵循“贴近消费市场、交通便利”原则。以南京DC为例,它紧邻沪宁高速出口,可同时覆盖长三角北翼的19个城市。该DC设计库容达5万吨,其中1.5万吨为多温区冷库,可同时处理蔬菜、水果、肉类、水产等四大类生鲜。据百联披露,南京DC投用后,江苏境内门店的到货时效从原来的24小时缩短至12小时。

降本增效背后的行业启示

百联超市的冷链物流升级并非孤例,而是传统零售企业转型的一个缩影。在电商和社区团购的双重挤压下,超市必须依靠供应链效率构筑护城河。冷链投资虽然重,但通过降低损耗、延长货架期、提升复购率,长期来看能带来可观的回报。百联财报显示,2023年其生鲜品类毛利率同比提升了1.8个百分点,冷链物流的效率改善是重要原因。

不过,百联也面临挑战。首先,自建冷链体系需要大量资本投入,资产折旧压力不小;其次,冷链人才短缺,懂技术又懂运营的复合型人才难招。为此,百联与多家高校合作开设“冷链物流定向班”,同时引入外部咨询机构优化流程。此外,公司正探索“冷链共享”模式,将部分DC的富余库容开放给周边中小生鲜企业,以分摊成本。

从行业视角看,百联的实践表明,冷链物流正从成本中心向价值中心转变。当消费者越来越在意食材的新鲜度和安全时,谁能掌控好“温度”,谁就能在存量市场里找到增量。未来,随着冷链标准的统一和政策的引导,超市冷链物流有望进一步向智能化、绿色化方向发展,而百联超市的先行探索,无疑为同行提供了可参考的范本。