一、阳春市国际物流发展背景
阳春市地处粤西，是阳江市下辖的县级市，长期以来以农业和矿产资源著称。但随着“一带一路”倡议深入和粤港澳大湾区辐射效应外溢，阳春市决策层意识到，物流业尤其是国际物流是撬动区域经济升级的关键支点。2023年，阳春市正式将“国际物流枢纽”写入政府工作报告，依托广茂铁路、汕湛高速等交通干线，以及邻近阳江港、湛江港的区位条件，力图打通内陆出海通道。
从宏观层面看，广东省委提出的“一核一带一区”区域发展战略，明确支持粤西地区建设大宗商品储运基地和跨境物流节点。阳春市作为连接珠三角与北部湾的咽喉地带，具备承接产业转移和物流分拨的天然优势。近两年，当地外贸进出口总额年均增长超过15%，但物流成本偏高、通关效率待提升等问题依然突出，倒逼国际物流体系加快升级。
同时，阳春市拥有丰富的农产品、五金制品、新材料等出口货源，过去多依赖外地口岸出运，本地缺乏综合性国际物流服务平台。因此，打造本土化的国际物流网络，不仅有助于降低企业成本，更能将“阳春制造”的品牌直接推向国际市场。在此背景下，阳春市启动了新一轮物流基础设施规划，吸引多方资本参与。
二、基础设施建设加速
从硬件入手，阳春市近年来先后启动了阳春铁路物流园、阳春保税仓（B型）申报以及G325国道改扩建工程。其中，阳春铁路物流园规划占地约1200亩，设计年吞吐量达800万吨，重点建设集装箱作业区、海关监管区和冷链仓储中心。据项目负责人介绍，一期工程已于2024年6月主体完工，预计2025年初投入试运营，届时可提供铁路班列直达阳江港、盐田港等主要口岸的服务。
在保税物流领域，阳春市积极对接海关部门，推动设立公用型保税仓库和出口监管仓库。2024年8月，阳春首家公用型保税仓正式通过验收，面积达1.5万平方米，可开展进口货物保税仓储、简单加工和转口贸易。这为当地加工贸易企业提供了“零延时”通关便利，也吸引到一批跨境电商平台入驻。
公路网络方面，阳春市重点打通与阳江港的“最后一公里”。新建的S539省道阳春至阳江港快速路，设计时速80公里，将两地车程从原来的90分钟缩短至45分钟。同时，阳春市还计划在2025年启动通用机场前期工作，探索“空铁水”多式联运的可行性，为高附加值电子产品、生鲜农产品出口提供航空物流选项。
三、多式联运体系构建
多式联运是国际物流降本增效的核心。阳春市依托铁路物流园和周边港口资源，主推“公铁水”联运模式。以阳春铁路物流园为集散中心，货物经公路短驳至园区后，通过铁路班列直达阳江港、湛江港，再换装海运至东南亚、非洲等地。据测算，相比全程公路运输，公铁联运可降低20%以上的物流成本，并减少碳排放约30%。
为提升联运效率，阳春市引入第三方物流信息平台，实现货源、车源、班列时刻的实时匹配。2024年10月，阳春—阳江港铁海联运班列正式首发，满载2000吨本地出产的钢材和陶瓷产品，全程仅需4天便可抵达越南海防港。货主企业坦言，过去走散货拼车需要7～10天，现在班列定时定点，极大缓解了交付压力。
在跨境陆运方面，阳春市也在探索对接中欧班列。虽然目前粤西地区尚无直达欧洲的铁路线路，但阳春市正与广州大朗、深圳平湖南等中欧班列集结中心洽谈“集拼+短驳”合作。通过将阳春货源集中运至广州，再搭乘中欧班列出口，可覆盖中亚、俄罗斯等市场。这一方案预计2025年下半年落地试点。
四、政策扶持与营商环境优化
阳春市专门出台了《促进国际物流业高质量发展若干措施》，从用地、税收、金融三方面给予支持。对新落户的国际物流企业，按投资额的5%给予最高300万元奖励，并优先安排仓储用地指标。同时，对使用本地铁路物流园和保税仓的企业，给予每标箱100～300元的作业补贴。
通关便利化方面，阳春市与阳江海关建立“关地协同”机制，推动“提前申报”“两步申报”等改革措施落地。2024年以来，阳春保税仓出口货物平均通关时间压缩至2小时以内，进口货物通关时间缩短30%。此外，阳春市还设立了国际物流一站式服务窗口，整合报关、报检、外汇结算等业务，企业无需多头跑。
营商环境改善直接带来招商引资成效。2024年1—10月，阳春市新引进物流及相关配套项目12个，总投资额超过18亿元，包括顺丰粤西分拨中心、中外运阳春多式联运基地等。其中，顺丰分拨中心已于2024年9月投入运营，日均处理能力达30万票，辐射阳江、茂名、云浮等地。
五、产业协同与未来展望
国际物流的终极目标是服务实体经济。阳春市重点培育的四大产业集群——五金制品、新能源材料、健康食品、新型建材，均与物流网络深度融合。以五金制品为例，阳春市拥有超过200家刀剪企业，产品远销欧美，过去主要通过深圳港口出口。随着阳春铁路物流园启用，企业反馈每吨运费可节省80～120元，且货物破损率下降明显。
在新能源材料领域，阳春市正在建设年产5万吨的锂电负极材料项目，产品主要出口韩国和日本。借助保税仓和铁海联运，企业可实现“入区退税”，缩短资金周转周期约15天。当地一家新能源企业负责人表示：“物流短板补上后，我们敢接更多国际长单了。”
展望未来，阳春市计划在2026年前建成粤西首个县级保税物流中心（B型），并争取设立海关驻点机构。长期目标则是融入RCEP区域供应链网络，打造面向东盟的农产品、五金制品出口基地。可以预见，随着基础设施和制度环境的持续完善，阳春市有望从传统内陆县蜕变为粤西国际物流的重要支点，为区域经济注入新动能。