一、政策红利释放 建设进度显著提升
今年以来，国家发改委、商务部等部门持续推动冷链物流基础设施建设，第三批国家骨干冷链物流基地名单已于一季度公布，新增15个基地，覆盖农产品主产区和沿海港口城市。受此带动，各地冷链物流中心项目立项和开工数量较去年同期增长约30%。
在中央财政专项资金和地方政府专项债的撬动下，一批规划多年的冷链园区进入实质性施工阶段。以山东为例，济南、青岛、潍坊三地同时启动冷链物流枢纽扩建工程，总投资超过80亿元，预计年内新增库容120万立方米。
与此同时，防疫常态化后生鲜电商与预制菜行业的需求爆发，倒逼存量冷链设施改造升级。多地现有冷库企业启动自动化立体库建设，部分项目从立项到动工周期压缩至6个月以内，建设进度明显优于前两年。
二、东部沿海率先放量 投产项目密集落地
长三角和珠三角地区作为消费核心区，冷链物流中心建设进度最为突出。上海临港新片区的洋山特殊综合保税区冷链基地二期工程已进入设备调试阶段，预计6月正式运营，届时将新增进口肉类、水产品存储能力15万吨。
广东方面，广州南沙国际冷链中心二期项目主体结构已封顶，配套的自动化分拣系统和冷链专线正在安装。该项目总投资约35亿元，建成后将成为华南地区最大的多温区冷链物流枢纽，辐射粤港澳大湾区。
福建厦门则在翔安机场片区规划了占地500亩的临空冷链物流园，目前已有多家头部物流企业签约入驻，其中万纬冷链的自动化高标冷库已率先完成主体工程，预计9月投产。
三、中西部加速补短板 骨干网络渐成雏形
中西部地区依托国家骨干冷链物流基地布局，建设进度持续追赶。位于四川成都的青白江冷链物流中心扩建项目已完成70%工程量，该基地主打陆港联运，未来将对接中欧班列冷链运输，目前铁路专用线已铺设完毕。
河南郑州作为中部冷链枢纽，多个项目同步推进。郑州国际物流园区的双汇冷链中心三期工程主体已完工，重点服务肉类深加工企业；而万邦国际农产品物流城的冷链扩容项目则进入内部装修阶段，预计下半年投用。
西北地区同样不甘落后。甘肃兰州新区的进口肉类指定口岸冷链查验场近期通过验收，配套的保税冷库已开始试运行。该项目的建成将大幅提升西北地区进口冻品的通关效率，降低物流成本。
四、龙头企业竞相投入 建设模式趋于多元
冷链物流中心建设的提速，离不开头部企业的重资产投入。万科旗下的万纬冷链目前在全国运营及在建的冷链园区已超过40个，其中2025年计划交付10个，主要集中在华东、华南核心城市。
顺丰冷运则采取“自建+租赁”模式加速产能扩张。其在武汉、西安等地自建的冷链物流中心近期陆续封顶，单项目库容均超过5万吨。同时，顺丰与地方城投合作开发的冷链园区在长沙、合肥等地破土动工。
此外，京东产发在冷链领域持续加码，其位于北京大兴的智能冷链物流中心已投入使用。该项目采用了最新的全自动堆垛机和AGV搬运系统，人效提升3倍，成为行业技术标杆。头部企业的带动效应明显，中小冷链服务商也开始跟进升级改造。
五、技术迭代与绿色转型 驱动建设标准升级
建设进度加快的同时，新建冷链物流中心的技术含量显著提升。据行业调研，2025年新开工的冷链项目中，采用氨/CO2复叠制冷或氟泵集中供冷系统的比例已超过60%，相比三年前提高近20个百分点，制冷能效平均提升15%。
绿色化同样是建设重点。多个项目在屋顶铺设光伏板，实现冷库用电部分自给。以深圳盐田港冷链物流中心为例，其光伏装机容量达8MW，年发电量可覆盖冷库40%的能耗需求。此外，相变储能材料在墙体和地坪中的应用也逐步普及，进一步降低运营成本。
值得关注的是，数字化管理平台已成为新建项目的标配。从温湿度监控到车辆调度，从能耗管理到质检追溯，物联网技术深度嵌入冷链物流中心的运营流程。这不仅提高了建设进度中的设备调试效率，也为后续的智能化运营打下基础。