更喜欢旅行车被称为“Vagon”，在国内被称为“罐子”。
大部分旅行车的诞生是以轿车为基础，为了增加行李箱的空间，将行李箱提高到与屋顶相同的高度。
随着时间的推移，旅行车也弥补了轿车空间小的遗憾，将轿车的舒适性、超大行李空间、SUV的通过性融为一体，以平民的价格打造了精致的家用旅行车。
但是旅行车给很多人最直观的感觉是“贵”，是不是没有便宜的旅行车？
其实不是。以下三种车型是最好的证明。
大众CC旅行版(狩猎车)
制造商指导价格：25.69 ~ 29.99万韩元
一篇文章评论：CC猎装，体育属性全格拉曼
大众CC在大众所有车型中被称为“最美车型”，一直是大众品牌的颜值担当。
大众CC猎人定位为5门5个旅行用越野车，但这是标准跑车性能车。
洋坎版车身采用比三厢版车型趴着的车身设计，前脸的设计风格与现金大众CC基本一致。但是，区别于海外版的大众CC旅行版车型，国产版增加了黑色橡皮和行李架的倒扣，底盘上也有增高处理，所以有跨界Alltrack的视觉感。
尺寸的情况下，新车的长宽分别达到4869/1870/1459毫米，轴距达到2841毫米，整体尺寸与普通版CC基本一致，因此舒适度和空间有一定的保障。
进入车内，新车的室内设计采用大众一贯的室内设计风格，中控台地区采用简洁的风格和对称的设计水平。
但是这辆车取得了一些进步，把以前生病的天窗变成了全景，大大提高了新车的实用性。此外，新车还提供全套LCD仪表、触摸空调面板等功能，打造奔驰E级双屏视觉效果，使车辆内饰看起来更加精致豪华。
在电源方面，新车采用EA888系列的2.0T高低功率发动机，7档湿式双离合器变速器，最大功率分别为137千瓦、162千瓦，最大扭矩分别为320N m和350N m；是。具备了国内排放标准，大众CC旅行版正在体验更加低碳环保的驾驶。
宝骏巴利
制造商指导价格：7.98 ~ 10.58万韩元
一句话：性价比，被“颜值”耽误的运动员。
>国产品牌宝骏Valli 的上市弥补了10万级旅行车市场的空白，不仅适用于旅行，就算是日常通行也是不在话下。
外观方面，宝骏Valli 采用的是星际几何的语言加上休旅车的设计，整体显得既时尚又流行。前脸星辉矩阵格栅与分体式大灯继承了宝骏家族式的设计语言。在配车方面，新车本就有6种配色进行选择，现在又新增了桃源粉与竹海绿两款高定配色，进一步提升了整车的质感，不过据悉，新色系将在10月20日才能够预定。
现在很多车都步入了“内卷”阶段，宝骏Valli也是如此。空间上，宝骏Valli 的长宽高分别4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，绝对有着“躺平”的优势。
整车分为车内大平层与车顶大平层。车内大平层支持二排座椅放倒，形成一个纯平空间，其容量可以容纳一张双人床垫，满足2人；车顶大平层的车顶超过2平方米，可以放置一个500L的车顶行李箱，满足于一家人露营的用车需求。
配置方面，宝骏Valli 搭载了车联网2.0系统，支持语音唤醒、远程车控等功能都很便捷。并且还有全新的UI设计，能够享受到智慧服务的推送，十分人性化。
智能驾驶辅助方面，宝骏Valli 顶配车型还拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警和自动紧急制动等驾驶辅助、360度全景影像等配置，进一步保障了乘客的用车安全。
想要找到“诗和远方”，车辆的动力也不能忽视。宝骏Valli 搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为250N·m，匹配了6挡手动变速箱/8挡CVT无极变速箱，NEDC综合油耗为6.5)L/100km，足以媲美大众的EA211动力总成系统。
另外，宝骏Valli 采用了全球制造体系BIQ4级zui高标准进行生产制造，自动化率超95%，在下线之前，整车通过率499项质量检测，安全性能够过关。
荣威Ei5
厂商指导价：14.18-15.58万元
一句话点评：实力媲美小鹏P5，15万级纯电良品
说到荣威Ei5，很多人都会将它与小鹏P5相提并论，不仅是因为它们都定位紧凑级车型，而且无论是售价配置还是续航，它们都十分接近。不过看到它们的数据对比后，发现荣威Ei5其实性价比会显得稍高一筹。
颜值上，荣威Ei5的车头挺有特色的，多幅式中网加上时尚运动的头灯设计，配上LED日间行车灯，精致感满满。而且整车前脸的线条感比较强，前脸锋利的线条与中网部分组成的“X”形，的确有种小鹏P5的视感。
因为是纯电动汽车，所以新车快充插口设置在保险杠的正中间位置，不过并没有将这个口隐藏得十分隐蔽，而是用细线围成的倒梯形，打破传统汽车前脸的统一性。
内饰方面，新车无论是配色还是整体的布局，都是往简约的设计方向靠拢。中控台采用了10.25英寸的大尺寸悬浮式屏幕与触控式液晶屏组成，三幅式方向盘用了皮质包裹的材质，进一步提高了驾乘者的舒适性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1818/1543mm，轴距达到了2665mm，拥有479-1367L的行李厢容积。
配置方面，新车标配了车联网、后排中央扶手、驾驶模式选择、后雨刷器、车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动系统以及无钥匙进入功能等配置，满足乘客基本的用车需求。
动力方面，新车采用的是永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为280N·m，搭载的61.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程可以达到501km。
结束语：
近两年，不论是合资品牌还是自主品牌都推出了不少跨界旅行车，无论是十几万还是上百万的旅行车，它们都承载着人们对旅行的情怀。以上三款旅行车售价都不是很贵，性能也不算太突出，但却将最舒适的乘坐空间留给家人，或许这就是它们的意义所在。
