随着国育排放标准的逐步实施，宝骏品牌目前对旗下车型进行了全面升级，今天要介绍的是宝骏继传奇车型730之后推出的家族第二型MPV车型3354宝骏360，车型采用了6个布局，使7辆车型在政策上不那么麻烦。以下是2019年款宝骏360 1.5L手动精英型VI性价比怎么样，全系二次低配车型，制造商指导价格6.68万韩元，比2018年款VI车型高3000韩元。
外观方面，宝骏360看起来比730更紧密，但车身设计是比较简洁实用的类型。六边形中网格栅，外形整洁、平面设计，有多个平面铬辐条，可延长前视宽度。大灯内、中网相结合，形成贯通式效果。大灯组设计为具有透镜结构的一体化，远近光灯均为卤素光源，精英型不具备日间行车灯。下面烤架两侧用铬装饰点缀，给前脸增加了一些细节，车前雾灯也是卤素光源。
车身侧面形状是典型的设计，不太显眼的地方，侧窗装饰在D柱位置有小角落，属于细节的小意图，黑色D柱用于制作悬挂屋顶效果。车身上升的双腰线有很好的成型作用。双色后视镜集成了支持电动调节功能的LED转向光带。考虑到车型定位，全系没有钥匙的进入/启动功能也是合理的。车身长宽分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm，检修质量为1330kg是。车型采用15英寸铝轮毂，银色双五防砂钥匙较为简洁耐用，轮胎与锦湖SOLUS HS61系列一致，规格为185/65 R15，只有高端才有胎压监测系统。
的尾部形状非常时尚，屋顶扰流板中间集成了高刹车灯带，尾门中间有横向铬装饰条，两端与尾灯底部啮合，还具有增加车型视觉宽度的作用。细长的尾灯形状，表面变黑处理，内部灯塔打开后，区分度一般。下面使用隐藏的单边单排放布置，提高尾部的完整性。倒车雷达和倒车影像功能在精英型中一应俱全。
室内保养的360辆车的内型看起来比较时尚，围绕驾驶舱，采用一体式中控台布置和中间悬浮式触摸屏，为车型增加车型。中心控制台上方覆盖着坚硬的塑料材料，面板使用仿木纹样面板，两端连接在车门内衬上，与细节部位的铬装饰一起，整体质地不会从同一等级上脱落。
三辐多功能方向盘是宝骏家族风格，右侧按钮驾驶电脑、多媒体
调节和蓝牙电话功能；握柄处为塑料材质，两侧增加了防滑纹路，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为彩色电子屏样式，显示效果还算不错，中间行车电脑显示屏，能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，精英型以上车型均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧有常用功能触摸按键，系统功能比较简单，没有配合原厂GPS导航，支持多媒体播放、倒车影像、蓝牙电话等一般基础功能。全系均配备的是手动空调系统，前排三旋钮式空调控制面板，直观明了的样式让操作便捷顺手。车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，精英型没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能。
车内采用的是2+2+2座椅布局，精英型座椅采用了仿皮材质，内部填充饱满厚实；前排座椅仅支持手动调节，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。第二排两个独立的座椅设计，让乘坐时更加舒适，座椅支持前后和靠背角度调节，同时还提供了独立的扶手功能。后排配备了空调出风口，以及USB电源接口，精英型没有搭载常规面积电动天窗。
第三排座椅没有因为位置靠后而在用料上缩水，座椅造型同样宽大饱满，且横向空间表现充裕。由于第二排座椅为两个独立设计，且支持前后移动，让进出第三排更便捷一些，同时也能够为第三排腾出更多腿部空间。第三排座椅支持比例放倒，后两排座椅放倒后，能够形成一个平面，带来更实用的车内空间。
动力方面，2019款宝骏360均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，最大扭矩135Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或5挡AMT半自动变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
