【百科解读】

今年以来，受诸多因素的影响，我国燃油价格节节攀升，92号汽油价格持续向9元逼近，98号汽油则早已迈入10元时代，这也促使更多的汽车消费者将购车目标投向了新能源产品。

其实在“碳达峰”、“碳中和”的大背景，以及全面发展绿色清洁能源的产业趋势下，加速新能源技术研发和产品布局已成为各车企公认的热门赛道，而在该领域北京现代称得上是大有来头。

产品持续革新重点发力新能源

依托现代汽车深厚的技术实力，北京现代在国内新能源市场布局已久，并在合资车企中率先实现了EV、HEV、PHEV三种动力技术的全覆盖。自2019年北京现代HSMART+战略正式发布以来，北京现代以每年至少推出一款新能源产品的节奏，践行着HSMART+战略下智+环保领域的布局规划。

为进一步满足多元化的消费需求，去年底，北京现代又带来了首款混合动力SUV途胜L混动(配置|询价)。它搭载了现代汽车TMED混合动力系统，这套系统使发动机、电机及变速器连为一体，能达成敏捷的线性动力反馈，动力输出更澎湃，同时它的ASC主动换挡控制技术，能有效缩短换挡变速时间，响应更灵敏，堪称“行业内最高效混动系统之一”。在TMED系统和多项核心动力技术的协同作用下，途胜L混动在带来媲美燃油车的高品质驾驶操控感的同时，WLTC标准下综合油耗低至5.6L/100km，能为消费者提供真正高效、环保的绿色出行体验。

途胜L混动已经是北京现代近两年来推出的第四款高品质新能源车型。此前先后上市的昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动(配置|询价)、名图(配置|询价)纯电动三款纯电动汽车均以相同的硬核实力和不同的个性特质，为消费者带来了更多样、更优质的纯电汽车选择。随着途胜L混动的加入，北京现代的混合动力技术实力再次得到强化，在新能源细分市场的竞争力也进一步提升。

增资60亿加速驱动电动化布局

在全行业着重发力新能源领域的共识下，深谙新能源汽车发展重要性的北京现代，也加快了推进电动化发展改革的步伐。

今年3月，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资。双方各增资约4.71亿美元（约合人民币30亿元），共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。据悉，此次增资的核心目标之一就是能让北京现代更为有效地应对后续面对中国汽车产业电动化所需的进一步投资需要，增资将为北京现代的新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供有力资金保障。

未来，针对国内新能源市场的巨大潜力，北京现代会有更多新能源产品投入，每年保持1-2款新能源车型投放市场。同时，北京现代将适时引入基于现代汽车电动汽车专属平台e-GMP打造的纯电车型，将产品体系重心逐步由燃油车向新能源车平稳过渡。

首先，北京现代将逐步实现48V轻混和全混在C级车型和SUV车型上的全面适用。同时，今年菲斯塔纯电动将迎来改款，而且北京现代还将推出一款介于轿车和SUV之间的跨界电动车。在此之后，在2023年末或2024年初，北京现代还计划推出另一款纯电动车型，强化电动车产品线，构筑未来新能源事业基础。而基于现代汽车E-GMP纯电动平台打造的IONIQ（艾尼氪）6、IONIQ(艾尼氪)7也已基本确定将和全球同步导入中国市场，并力争将北京现代打造成重要的新能源产品生产基地。

不难看出，在股东双方强有力的资金和技术支撑下，北京现代正在围绕绿色环保和电动化转型进一步升级和拓展产品矩阵。而更多的新品计划，在为消费者提供更清洁、更便捷的新能源出行解决方案的同时，也将助力北京现代在不断变化的时代潮流中始终保持高水平战力。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

9月26日，北京现代汽车旗下新款胜达旅行家正式上市，新车此次共推出了6款车型，售价区间为20.28—26.98万元。北京现代胜达旅行家定位于中型家用SUV，全系均为2-2-2布局，提供三排6座的宽敞车内空间。

此次上市的新款胜达旅行家是一款改款车型，由于家族整体设计风格的调整，新车由内到外都进行了新的设计和布局调整，为消费者带来了不一样的感受。受现代家族最新的设计理念影响，新款胜达旅行家的外观看起来更加运动年轻，前脸造型给人一种似曾相识的感觉，在此前现代推出的多款新车上都能找到同样的感觉，但在每款车型上又有着各自的特点。大嘴型的进气格栅非常的霸气，在分体式前大灯的配合下形成了非常有辨识度的面部模样。新车的长宽高尺寸分别为：4945mm×1910mm×1720mm，轴距为2865mm，车身长度比之前增加了15mm。

车辆内部的变化也是非常明显的，车内采用了豪华与科技为主的设计元素，为乘客带来高端的驾乘感受。控制台和车内的大部分都被皮革材质所包裹，给人很舒适安逸的感觉，同时中控台顶部的12.3英寸超大尺寸触摸屏和下部的功能控制区又强烈地展现了科技感，不过如此之多的控制键在如今的大部分车内都已经很难见到了，不知道这算不算是对过去的致敬。新款胜达旅行家全系采用了2-2-2布局，车内提供了三排6座的空间规划，当然客户也可以通过选配的方式让座椅排列升级为2-3-2的布局。

动力方面新车依旧采用的是2.0T+8AT的动力系统组合，2.0升涡轮增压直喷发动机的最大功率为169kW、最大扭矩为353N·m，配合工作的变速箱为8速手自一体变速箱。新款胜达旅行家提供前置前驱和前置四驱两种驱动形式共选择，四驱车型采用的是HTRAC智能四驱系统，并带有锁止功能，在一定程度上提高了车辆的脱困能力。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

9月27日，北汽集团“向新向上向未来——2022走进北汽”系列媒体活动来到了合资企业北京现代。在北汽集团整体战略推动下，北京现代重塑品牌向上和技术升级之路。

战略调整 资金注入 打响业绩“翻身仗”

作为北汽集团合资合作的重要版块，北京现代创造了“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现代速度”，深耕中国市场，累计产销超过1100万辆。

近年来，北汽集团拓展合资合作的深度，推动北京现代积极求变、勇开新局。北京现代以策略调整为抓手，从单纯注重销量提升向优化产品结构转型，集中优势研发优化符合市场需求的高质量产品，持续提升内在实力和质量。

今年正值北京现代成立20周年。3月，北汽集团联合现代汽车集团为北京现代注资60亿元，不仅为企业带来了全新活力、提升了抗风险能力，还将给北京现代在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面提供有力的支持。

双方股东的强大信心和支持，加上全新管理团队的协力向前，北京现代稳扎稳打、步步为营，打响了业绩“翻身仗”：根据最新销售情况，继8月实现销量25385辆后，预计9月北京现代全系销量将达到3万辆，连续4个月环比上升，为四季度乃至完成全年销量打下坚实基础。

产品优化 技术赋能 夯实回归新势能

销量“四连升”只是回归的第一步，北京现代在产品、技术、品牌等方面厚积而薄发，凝聚发展的新势能。

产品层面，北京现代不断挖掘用户的出行需求，实现产品革新与布局优化，并制定了稳定年产销50万辆以上、力争在2025年实现52万辆的销量目标。在中级轿车和紧凑级SUV细分市场，北京现代依靠第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等实现破局。未来几年，北京现代将持续对多款重点车型进行产品力优化升级，包括中国消费者熟悉的伊兰特、索纳塔、途胜等明星车型，核心燃油车型将呈现三款轿车、两款SUV车型和一款MPV车型的产品布局，为消费者提供更能满足需求的品质车生活。

技术层面，现代汽车集团以深厚的技术底蕴为其赋能，北京现代拥有i-GMP平台到CVVD技术、再到SmartSense智心合一系统的技术实力。

品牌层面，面对复杂多变的市场环境，北京现代持续提高品牌声量、推动品牌向上。北京现代持续聚焦年轻化、互动化、数字化的营销体验，塑造科技、智能、年轻的技术品牌新形象。

此外，北京现代还在生产、销售和服务等方面全面发力，不断夯实回归的底气和实力。

智电转型 谋划海外 开启发展新格局

践行绿色发展承诺，北汽集团在今年6月发布了“BLUE 卫蓝计划”，宣布通过产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。这其中合资版块是重要一环。

作为率先完成EV、HEV、PHEV全能源产品布局的合资车企之一，北京现代深耕新能源领域，未来将发力产品体系重心从燃油车逐渐向新能源车过渡，实现并保持全系20%的产品为纯电车型的布局。

根据规划，北京现代将于2023年开始投放两款专属EV车型，加强新能源产品的持续导入，加快引进纯电车型。

依托现代汽车集团前瞻的数字化智能研发成果，北京现代将加快推动智能化、电动化齐头并进，将数字化、车联网技术、自动驾驶技术融入到用户生活场景中，让更多用户尽享智能科技带来的便捷出行体验。

北汽集团坚持在开放中发展，在竞争中成长，努力锻造新形势下参与国际合作和竞争的新优势。在海外市场需求量高速增长的情形下，北京现代决定开拓一条“走出去”的发展新路径。

未来，北京现代将形成10万辆出口规模，出口车型包括伊兰特、途胜、ix35、库斯途等车型。此后还将加速推进全球车型+中国专属车型+EV车型的出口阵容，全面对接全球生产体系和市场体系。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理