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财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，据报道，加利福尼亚的Amprius公司已经生产了第一批其自称是目前可用电池中能量密度最高的锂电池。按重量计算，这些电池的能量比特斯拉Model 3的电池高出73%，而体积却减少了37%。

根据Enpower的数据，特斯拉目前的Model 3电池是最先进的，能量密度约为260 Wh/kg（730 Wh/l）。而最新的Amprius电池在比能量（单位电极放出的能量）和能量密度上都是一个重大的进步，电池容量为450Wh/kg（1150 Wh/l）。

Amprius公司表示，这种电池令人印象深刻的性能归功于其硅纳米线阳极技术。目前当你给锂离子电池充电时，你可以有效地从每个锂原子的阴极上拉出一个电子，并通过外部线路将它们移动到阳极上，因为电子不能通过阳极和阴极之间的电解液或隔膜。它们的负电荷拉着带正电荷的锂离子穿过电解质和隔膜，在那里它们各自找到一个电子，并嵌入到阳极的典型石墨晶格中。

现在，Amprius已经用硅纳米线取代了石墨晶格。硅可以储存比石墨多10倍的锂，但它容易膨胀和破裂，大大降低电池寿命。该公司表示，当你将硅形成多孔纳米线，排列成一片由较长的导线和较短的导线组成的“森林”时，硅能够耐膨胀和抗开裂，从而延长了电池的寿命，使硅阳极成为一项具有竞争力的技术。

该公司表示，硅纳米线正好根植于阳极的衬底中，因此电导率（和功率）很高。它说电池的循环寿命是“优秀的”和“不断提高的”，尽管它并没有给出任何数字，它还说，阳极是该款电池与现有其他电池唯一不同的部分，其余的可以使用现有的创造方法和部件生产。

显然，世界已经准备好接受下一代电池，希望新一代电池可以在更小的体积和重量下存储更多的能量——从智能手机到电动汽车，所有东西都将受益于重量或空间的减少，电动垂直起降飞机等新兴技术迫切需要电池来提高飞行距离和飞行能力。

当然，能量密度和比能量只是电池需要竞争的两个指标。热性能、安全性、充放电率和循环寿命都将发挥主要作用，价格也将发挥主要作用。事实上，Amprius的第一个客户是在先进的航空航天领域和卫星创造领域，这意味着这款电池目前在价格上仍没有竞争力。

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在节能减排、低碳环保政策导向下，锂电池作为绿色清洁能源，开始在出行领域扮演起愈发重要的角色。在电动两轮车领域，新国标落地实施之后，能量密度更高、电池寿命更长、质量更轻的锂电电动车开始广受欢迎，锂电池的应用开始快速增长。然而，随着电动车安全事故的越发被大众所关注，也让不少消费者对锂电池的安全性持怀疑态度。

正确使用锂电，是保障锂电安全的大前提

据消防救援局有关负责人介绍，2021年共接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起。经调查，电动自行车火灾多发的原因主要有：使用三无低劣电池、使用随意篡改的二手电池、不使用锂电配套专用充电器等等。该如何应对电动车锂电池的安全问题，拥有18年锂电池制造经验、具有领先安全技术的星恒锂电池，无疑是很有发言权的。星恒认为，除了在产品端严控锂电池本身的质量安全之外，也要在用户端宣讲正确锂电知识，严格规范锂电安全使用行为。那么，如何正确的使用锂电池呢？

首先，购买锂电池不要贪图便宜，务必要选用正规大牌锂电池。因为制作锂电池是一个复杂的系统工程，对技术要求很高。很多小厂商、小作坊并不具备技术研发及安全生产条件，他们只是通过采购劣质电芯进行简单组装，以低价诱导消费者购买。可以说，锂电池负面印象正是这些无良商贩造成的。请广大消费者务必注意：购买劣质低价锂电池非但体验不到锂电产品的卓越性能，还有可能给自己甚至他人造成生命财产损失，绝对得不偿失。

再者，不要私自改装锂电池。很多用户为了追求更高的续航里程，会到街边维修店私装、私改电池，甚至是自行拆解、维修、篡改电池。殊不知这种行为不仅会大大降低锂电池的性能和稳定，还会大幅增加安全事故风险几率。所以拒绝购买二手电池，不私自改装电池的做法一定要遵守。另外，假使遇到电池故障，或者因为浸水、泡水、摔撞等造成电池无法正常使用的特殊情况，正确的做法是前往正规门店或售后维修点及时进行专业的报修和检测。

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这几年大家都可以看到，新能源电动汽车随处可见。前几年的电动汽车也在这个时候也到了锂电池退役的年限，这几年有大批量的锂电池开始退役，据相关数据显示，2020年锂电池的退役量达到了20万吨，预计到2025年达到80万吨，2030年直接增涨到160万吨，随着退役量的逐步加大，锂电池回收行业开始嗅到其中蕴含的商机。众多资本开始布局锂电回收行业，如行业布局较早的格林美。

由于锂电池含有铜、铝、锂、钴、镍等可回收的高价值金属，且回收后能够产生较大的经济效益。因此这也就带动了废旧锂电池回收市场。据有关部门预测截止到2022年底，废旧锂电池回收规模将达到230亿元左右。好多人看好这一行业的未来发展趋势，想入手锂电池破碎分选设备搞锂电池回收不知道该如何选择？

下面就给大家分析一下锂电池破碎分选设备的五项原则：

(1)与生产能力相匹配的原则，产品产量是选定生产设备的基本依据，设备的生产能力，规格、型号和动力消耗必须与相应的产量相匹配，并且考虑到停电，机器保养，维修等因素，设备选型应具有一定的储备系数。

(2)利于设备在生产线上相互配套的原则要充分考虑到各工段，各流程设备的合理配套，保证各设备流量产能的相互平衡，即同一工艺流程中所选设备的加工能力大小应基本一致，这样才能保证整个工艺流程中各个工序间生产环节的合理衔接，保证生产的顺利进行。

(3)设备的先进性，经济性原则质量是企业的生命，设备是质量的保证，设备选型时应综合考虑其性能价格比，才能获得较理想的成套设备。在符合投资条件的前提下，应重视科技进步与科技投入。不断引进和吸收国内外、新技术成果和装备，尽可能选择精度高。性能优良的现代化技术装备.，废旧锂电池及极片废料资源循环利用可行性研究报告。

(4)工作可靠性原则生产过程中，任何一台设备的故障将或多或少地影响整个企业生产，降低生产效率，影响生产秩序和产品质量，因此选择设备时应尽量选择系列化，标准化的成熟设备，并考虑到其性能的稳定性和维修的简便性。

(5)利于产品改型及扩大生产规模的原则，为了维持企业的可持续发展，项目单位应根据生产的产品品种及生产规模来合理选择设备，注意选用通用性好，一机多用的设备便于对产品进行改型，在产品具有一定消费市场，经济效益较好，流动资金充足时，为了便于扩大生产，尽可能选用易于配套生产线的设备。

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图为：楚能新能源“楚能一号”见证仪式

湖北日报讯（记者刘娜、汤炜玮）5月28日，楚能新能源股份有限公司在武汉举行了主题为“创芯楚能 智造未来”的首款产品发布会，“楚能一号”锂电池正式亮相。

这是湖北本土企业自主研发制造的首款动力、储能锂电池，由楚能公司研发制造，预计今年10月实现量产。

图为：楚能新能源“楚能一号”见证仪式

中国汽车工业协会数据显示：今年第一季度，全国新能源汽车产销同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。而电池的续航里程和使用寿命等参数却是新能源汽车的瓶颈。

图为：楚能新能源股份有限公司董事长 代德明

瞄准这一行业风口，去年8月，恒信汽车集团股份有限公司董事长代德明投资成立楚能公司，高薪聘请国内顶级锂电池研发团队，并于当年9月成立了楚能新能源研究院。

图为：楚能新能源股份有限公司执行副总裁 卜相楠

此次首发产品为“楚能一号”，产品型号为PF173_280A，电芯容量280Ah，单体电芯循环寿命超过一万次，具有-30至60℃超宽域的应用环境，由楚能新能源研究院自主研发，在材料体系、生产工艺、产品结构等多方面实现技术突破，广泛应用于储能市场、动力市场，涵盖电源侧、电网侧、用户侧、公交、大巴、重卡、船舶等应用领域。

图为：楚能新能源股份有限公司总裁 黄锋

今年以来，楚能公司在湖北密集布局，除武汉生产基地及研究院外，孝感临空港生产基地已开工，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园已签约，计划5年总投资超1000亿元。目前，楚能新能源在核心技术方面正在申报的技术专利有600余项，已拥有数百家上下游新能源企业合作伙伴。

眼下，湖北新能源电池赛道上，还有宁德时代、比亚迪、中航锂电等外来投资企业，面对激烈的市场竞争，代德明表示，恒信汽车专注汽车销售20年，已开业的汽车品牌店和汽车城超过300家，具有独特的汽车行业资源优势，此次进军新能源车电池领域，“我们立足湖北、扎根湖北，拼的是研发创新能力、灵活机制、速度效率，以及勤奋敬业的精神”。

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