艾瑞泽车图片(奇瑞艾瑞泽G申报图)
【百科解读】
日前，工信部公布的第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布了奇瑞全新紧凑型轿车——艾瑞泽8、艾瑞泽8GT的申报图，两款新车均采用了大尺寸倒梯形进气格栅，区别在于格栅内部的设计有所不同。
艾瑞泽8申报图
外观方面，艾瑞泽8采用了大尺寸倒梯形进气格栅，内部辅以大量菱形进行装饰，新车的前包围加入亮黑色元素，增添了运动感。艾瑞泽8GT版本与普通版设计基本保持一致，主要是针对格栅内部的样式进行调整。
艾瑞泽8GT申报图
在车身侧面，艾瑞泽8采用了溜背式设计，进一步凸显出新车的运动感。同时在车身上运用了多条线条进行勾勒，提升了车身侧面的立体感。在尾部方面，新车的尾部设计比较简约，配备了三角形的尾灯组，并且采用了贯穿式设计。在尾部的排气布局方面，艾瑞泽8采用了双边共两出的排气布局，而艾瑞泽8GT采用的是双边共四出的排气布局。
尺寸方面，新车长宽高分别为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm。动力方面，艾瑞泽8搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力）；艾瑞泽8GT搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197马力）。
目前奇瑞艾瑞泽系列在售的车型包括艾瑞泽5PLUS、艾瑞泽5PRO以及艾瑞泽GX冠军版，如今艾瑞泽8家族的申报信息曝光，预计新车将在今年下半年上市，届时将为更多喜欢运动、个性化的消费者带来新选择。
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艾瑞泽大单挑“运动版”？
【百科解读】
商务年会之后，奇瑞的一些新车信息也开始逐渐披露，在一张PPT图中，奇瑞旗下近期可能推出的车型基本都在位了，为何说基本？因为还有一些干脆都懒得放到上市新车矩阵中了，能够入围的自然就是实力强劲起码是奇瑞自认为实力能够出圈的产品阵容，而从这张图中，还是发现了一些细节，甚至有几个是意想不到的信息。
▲图片来源：汽车碟中碟007
由于商务年会是本月初开的，也才过去没几天的情况下，自然是从2022年下半年开始算起，也就是说下半年六个月内，要推出四个车型，其中第一个是下月可能出现的瑞虎5x（参数丨图片）Plus版，这是真心没想到，虽说此前拍摄过一台四轮独立版的测试车，但是笔者以为是某个新项目的平台数据采集车，甚至以为是之前放弃的T19J项目，现在看看图中的车头部分，几乎没有任何外观细节的变化，雾灯框、格栅乃至大灯都一致，因此初步推测可能此前碰到的四轮独立版就是瑞虎5xPlus测试车，前提是这图本身没出错的情况下。
第二推出的将是艾瑞泽5GT版，不过时间不好推测，可能也是七月，也可能是八月，就会正式推向市场，当然开头提及过了，其实不止艾瑞泽5不仅仅是一个GT半的推出，将会成为一个超级庞大的大单品车系，看看前期曝光的一次营销展示图，其中就有新款艾瑞泽5（甚至是新老款同在图中）、艾瑞泽5GT；其中艾瑞泽5Plus年型版（小艾与小泽版都是更换格栅修改雾灯框）还未现身的情况下，因此整个艾瑞泽5大单品系列的产品阵容实际上已经超过了瑞虎8大单品。
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艾瑞泽好还是瑞虎好(吉利艾瑞泽的安全性如何啊)
【百科解读】
大众帕萨特（参数丨图片）、哈弗H6、本田思域、比亚迪宋MAX等热销车型，近几年参加的中保研碰撞测试的成绩被曝光后，汽车的安全性再一次被推上风口浪尖之上。说到安全，相信很多人就会优先想到沃尔沃，毕竟这个品牌在全球范围内它旗下车型的安全系数都是享有盛誉的。但是国内销售的沃尔沃轿车最便宜的沃尔沃S60，都要29.69万起步了，让很多工薪族可望不可及，于是只能把目光转向吉利旗下推出的星瑞，毕竟十三四万的价格，还有着沃尔沃技术的加持，使得这款车在安全性能方面在同级里是出类拔萃的，这也是这款车每个月销量能稳定在7千辆以上的原因之一。只不过，在这“长江推后浪，一浪比一浪更强”的汽车时代，吉利在安全方面想要“封神”，奇瑞肯定是第一个不答应，毕竟奇瑞刚刚推出了一款王炸车型，让星瑞黯淡无光，它就是全车10个气囊，订单破2万辆+的奇瑞艾瑞泽8。
晚到却是“安全王”的奇瑞艾瑞泽8，全车配备10个安全气囊，分别是主副驾安全气囊、主副驾膝部气囊、前后排侧安全气帘、侧安全气囊。对比之下，入门只有4个气囊，顶配也不过才6个安全气囊的吉利星瑞，在奇瑞艾瑞泽8面前就黯淡无光了。也难怪星瑞会输给艾瑞泽8，毕竟价格35万的奔驰C级全车也不过是7个气囊而已。当然，基于全球NCAP五星安全标准设计的艾瑞泽8，还采用了三条碰撞吸能路径、双吸能盒设计，高强度钢更是占比80%以上！对比之下，可承受6.5吨的外部压力的吉利星瑞，全车高强度钢也才占70.2%。要知道，通常一辆车的高强度钢占比越多，汽车就越坚固，碰撞时汽车就不容易被挤压，汽车上的乘客能最大程度避免因为被挤压而受伤或被困。更何况艾瑞泽8，还有智能避让系统、后方碰撞预警等21项安全科技的加持，可见艾瑞泽8“安全王”的美誉实至名归。
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奇瑞艾瑞泽上市时间(奇瑞艾瑞泽落地价)
【百科解读】
虽然奇瑞汽车在国产自主品牌领域是起步时间比较早的，但一直以来在中高端市场欠缺销量支柱。比如艾瑞泽的系列轿车向来是以性价比为主导，此前几款车型都定位在较低的级别。最近正式上市的全新艾瑞泽8就明显开窍，这款车虽然名义上还是紧凑型，但是对比曾经的艾瑞泽7或者艾瑞泽5系列，尺寸升级很明显，已经可以称之为奇瑞版的小雅阁。
先来看比较敏感的定价策略，艾瑞泽8起步指导价10.89万，显然拿出了不错的诚意，1.6T版本最高配定价13.29万，整体价格区间跨度并不算大，根本就没有想着去竞争雅阁迈腾，反而把价格区间尽量压低到经典轩逸的水平，对比朗逸轩逸卡罗拉会有价格方面的优势，后续推出1.5T版本之后价格门槛有望控制在10万之内，竞争力就更强了。
奇瑞艾瑞泽8这款车显然是紧凑型领域的大块头，总长度4780mm，宽度1843mm，轴距2790mm。仅仅看车身总长和轴距就已经比较接近中型B级的水平，所以不仅有条件采用更流畅的轿跑溜背车顶设计，后排空间依然是有保障的，特别是后排腿部空间表现余量很大。
以往很多消费者总是习惯吐槽奇瑞的外观设计能力，但是从今年的几款新车型来看，奇瑞设计师团队颇有一种破釜沉舟的魄力，这款艾瑞泽8采用了全新设计语言。前脸有两种进气中网风格，侧面采用双腰线设计，车顶coupe溜背造型很运动。较为扁平的宽体是车身比例也营造出高级感，全车使用了528颗LED灯珠，大灯和尾灯精致感逐渐凸显。
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