奥德赛欢迎回家(奥德赛舒适版)

【百科解读】

2021年广州国际车展,广汽本田公布了全新奥德赛车型,当作最早进入中国市场的高端家用MPV品牌,广汽本田积累了大量用户偏好数据,根据中国消费者喜好,全面提升产品力,着重提升车辆乘坐舒适度、整车乘坐空间及储物空间、整车智能化加强等用户关注的产品点。本来用一句话给全新奥德赛做个总结就是:远超同级的高端家用MPV。

解读:低调沉稳的外观设计:定位高端

从全新奥德赛的设计上面,本来是能够发现新款车型将原有的软润平滑线条全部改为更有气场的平直线条,在整体设计上将全新奥德赛的高级感体现的淋漓尽致。

首先是车头部分,全新奥德赛设计语言更加成熟稳重,运用了全新家族设计语言,整个车头更宽更加立体,使用了更加霸气厚重的前进气格栅,新增前后流光转向灯的LED灯组将整个车头稳重大气的家族式设计语言勾勒的更凸显气势。

全新奥德赛车身侧面在整车尺寸上面变化并不大,长/宽/高区别为4861mm/1820mm/1712mm,长度小幅增加14mm,轴距长度依旧为2900mm。车身新增3种配色区别为格陵兰白、极夜流银、流光幻紫,全新奥德赛在全新车漆的加入以及车头造型的变化下,让车侧的高级感增加不少,此外尺寸最大为18英寸熏黑运动轮毂的加入让全新奥德赛运动气息也变得更强。

车尾的变化相较于车头部分变化相对要小很多,但全新样式的尾灯依旧将成熟稳重的风格进行到底,修长的灯带具有很强的辨识度。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

15款奥德赛减震改装案例(奥德赛改装避震选择)

【百科解读】

作为MVP车型中的常青树,本田奥德赛在用户间有着不错的口碑,燃油经济性不错、维护省心、驾驶起来也很轻松,更重要它可以带着家人一起舒舒服服的去郊外享受周末时光;因为以上重重因素,奥德赛成为很多家庭考虑的第一台MPV车型。当然,购买奥德赛的用户中,依然有一小部分人会有些不安分,总是会对这台车进行一些小改动,比如改装一套绞牙避震器来增加车辆的操控性能。所以今天小编就给大家介绍一款日本BLITZ针对奥德赛开发的DAMPER ZZ-R系列避震器产品。

这时候肯定会有人就产生疑问了,一台家用MPV车型要的就是舒适性,改装了绞牙避震器不是越改越硬了吗?在这里小编只能说,你还是太年轻了,绞牙避震器是对避震器桶身和弹簧进行了一定强化,并且DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计,可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象,在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。

DAMPER ZZ-R系列绞牙避震器

但如果单独强化桶身和弹簧肯定是“硬邦邦”的,但你别忘了DAMPER ZZ-R系列避震器还拥有32段阻尼可调功能,但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试,慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开,也就是说好的避震器调教,在乘坐舒适性上并不会比原厂差,甚至还会比原厂的舒服。

奥德赛安装DAMPER ZZ-R系列绞牙避震器效果

当然,如果你觉得这个DAMPER ZZ-R不能满足你的需求,你想要一款媲美“电磁减震器”的绞牙避震器,那就可以选择DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四轮独立电调阻尼控制系统,可以通过GPS、车速、设定阻尼等方式来自动通过避震器上方的电调马达控制阻尼,以达到最佳的避震器性能。如此一来就能获得如电磁减震器的效果,同时支撑性能以及舒适性都能得到最大限度的满足。

DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四轮独立电调阻尼控制系统

编辑总结:如果你是一位奥德赛的目标用户,相信你肯定会更看重这台车的舒适性和实用性;但是当你是一位想要一定驾驶乐趣的奥德赛车主,那原厂车肯定是不能满足你的,那么一套绞牙避震器就很好的解决了你的问题。它不仅可以通过降低车身来降低车身重心,同时还可以通过单桶身、阻尼调教等设计获得更好的乘坐舒适性以及车身稳定性、支撑性。

而且在改装避震器之后,你会明显感受到操控性能的提升,这不仅给你带来更多驾驶乐趣,同时也会远让你的驾驶更有信心,从此你会爱上那种游刃有余的驾驶快感。

说了这么多,你不打算考虑改装一套绞牙避震么?

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

广汽丰田奥德赛价格(丰田奥德赛图片大全)

【百科解读】

随着我国的经济发展迅速,人们的生活水平大大的提高,从而在生活用车的需求方面迅速地上涨,尤其是SUV车型和MPV车型,可以说是近几年来的爆款车型,而随着准“三胎”时代的到来,MPV车型更是受到了众多消费者的喜爱,其中本田作为经典的日系品牌,旗下的奥德赛以及艾力绅都是非常畅销的MPV车型,而且售价处于中等价位,但是因为最近国产车型的快速发展,越来越多的国产MPV上市,外观也是越来越炫酷个性,所以本田奥德赛迎来了全面更新,而且同为日系的丰田品牌最近也是看到了消费者对于外观的需求,所以最近又有着一款全新的MPV车型到店,接下来就为大家介绍。

今天为大家介绍的这款车型就是全新的丰田改款“塞纳”,丰田塞纳作为经典的日系MPV车型之一,一直以来都凭借较高的品质以及大尺寸的空间收到了众多消费者的欢迎,而最近更新的2022款丰田塞纳因为加价以及外观简约的设计而被消费者所冷落,所以为了能够在中端MPV市场获得更好的市场份额,又上市了这款全新的运动版“塞纳”,在外观方面整体采用了全新的设计理念,而且预计16.8万的起售价以及更加年轻炫酷的外观吸引了众多年轻消费者的关注。

我们首先来看新车的外观方面,新车的前脸部分采用了更加年轻炫酷的造型设计,让新车看起来的视觉效果更加的动感个性,紧凑的车头十分厚重,上方的机盖部分整体隆起,增加了新车的肌肉感,而且下方大尺寸的中网面积很大,几乎占据了整个前脸,看起来与本田奥德赛十分的相似,而且内部整体都有着密集的镀铬饰条镶嵌装饰,还将两侧犀利的大灯组相连接,看起来整体感更出色,更加的上档次,而保险杠两侧还有着外突的造型设计,并且还有着突出的蓝色灯带镶嵌,增加了新车的运动氛围。

车身侧面部分的造型也是非常的厚重平直,车顶部分有着微微的溜背式造型设计,增加了新车的运动感,而且下方车窗部分有着整体熏黑的设计来增加体力感,下方车门部分整体突出,虽然没有凌厉的腰线设计,但是更加突出的新车饱满的肌肉感,而且侧滑门的设计也是中规中矩,定位于标准的MPV车型,而车身尺寸方面与当下在售的塞纳相差无几,内部的空间也是非常得宽裕。

车内的豪华感营造的也是非常出色,并且在第二排座椅还采用了包裹性十足的航空座椅,并且支持多项自动调节,乘坐感十分的舒适,而且大七座的空间也可以满足当下三胎家庭的日常需求。

动力方面,将会继续使用丰田汽车经典的2.5升的油电混动发动机和CVT变速箱的动力组合,并且这套动力系统同时也会使用,在我们都很熟悉的丰田汉兰达等经典的车型身上出色的燃油经济性,大家对此车型有什么看法欢迎下方评论,感谢关注!

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

新款奥德赛国产(类似奥德赛的国产车)

【百科解读】

今天要与大家分享的是一台国产自主品牌的家用MPV车型,这款车的定位非常的清晰,就是能够满足一家人日常使用需求,并且可以满足对大空间的使用要求,而且该车还将会拥有出色的外观颜值,以及不输本田奥德赛以及传祺M6车型的内部空间表现。与此同时这款车型还将会配备最新样式的运动化外观设计,而且在整体售价方面仅为12万元左右,可以说相当有实力,这就是最新款式的东风游艇MPV。

根据目前北处的车辆配置来看这款车型将会拥有4.85米的车身长度以及2.9米的车身轴距,在内部空间方面的表现,可以说已经非常的给力,同时该车也将会拥有最新样式的运动化外观设计,比如说立体化的大尺寸,进气格栅以及最新的悬浮式车顶和镀铬装饰车窗配合最新的贯通式尾灯以及18英寸的运动化铝合金轮毂,都让这款车的外观看上去非常的时尚和大气,同时该车也将会拥有最新样式的优雅车身线条,体现出很强的整体感。

值得一提的是,这款车型在车辆的内饰方面也将会采用全新的设计风格,整车的内饰将会拥有10.25英寸的中控屏幕和液晶仪表,同时搭配最新样式的自动空调系统和多功能方向盘,与此同时该车也采用了最新的三排7座的座椅布局。

对于大家关注的车辆的动力部分,该车采用了非常经典的1.5T涡轮增压发动机作为动力,并且最大输出功率将会达到197马力,与之配合的是7速双离合变速箱以及4轮独立悬挂系统。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

2017奥德赛油耗(18款奥德赛实际油耗论坛)

【百科解读】

外观:全新奥德赛(参数丨图片)完全颠覆了我的想象,因为它与我想象中“七座车”的印象不同,整体造型看起来非常年轻化,但却带有强烈的商务范儿,高端气质,有种迎面扑来的“高级感”,与竞争对手比亚迪唐相比,多了几分时尚与个性,这是它的优势;和大多数中型车相比,它的风阻系数只有0.27,在同级别车中处于比较优秀的水平,为汽车的提速和静音表现带来不小的优势;

它的前脸设计是我喜欢的风格,轮廓分明,线条感强,和两侧前大灯组相连接,搭配“V”型镀铬装饰,充满时尚感,细节处设计得也很到位,看上去精致又大气,开在街上不会显得平庸,也有足够的回头率;

内饰:新一代奥德赛内饰的变化非常大,进入车内就感觉科技感扑面而来,科技感十足;内饰大部分由皮质和软性搪塑材料覆盖,触感非常好,也有一定的质感,不像某些竞争对手那样以“塑料感”来营造高档感;中控台功能丰富,大尺寸屏幕和下方的液晶显示屏显得非常科幻,无论是功能性还是实用性都非常不错;

前排座椅非常宽大,可以将大腿和腰部充分地包裹起来,提供极佳的驾乘体验,对于老人和小孩来说非常友好;第二排座椅设计得非常宽大,坐垫有足够的长度和柔软度,靠背可以4:2:4进行分体折叠,第三排座椅的表现也很出色,可以进行一个平面的角度,使后备箱获得更大的使用空间,这一点非常难得;

动力:奥德赛全系搭载一台2.0升油电发动机,最大功率158kw,最大扭矩175N·m,匹配E-CVT变速器,在油耗、可靠性等方面均表现不错,百公里综合油耗只有5.88升,非常经济;全新奥德赛采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,对于路面上的细小颠簸可以很好地过滤掉,而且滤震性能很好,坐在后排感受到的是柔和的感觉;

底盘非常扎实,在过弯时悬架也能提供很好的支撑力,配合DCC动态减震系统,它的驾驶感受非常舒适,路感过滤得很好,行驶中就像在轿车中行驶一样,方向盘的指向非常精准,也很好上手,刹车表现也很出色,但由于车身很长,所以需要适应一段时间。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

联系我们

联系我们

13760338406

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 541594806@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

返回顶部