【百科解读】

一键实现车身倾斜，方便轮椅上下；取消车厢中部座椅，改为轮椅停放区……3月初的北京街头，经过精心设计改造后，由40辆福田欧辉客车改装而成的福祉车，开始为各国残疾人运动员提供服务。这是福田汽车旗下产品和团队服务2022年北京冬（残）奥会的一个缩影——以科技创新赋能产品，以用户思维服务用户；同时，福田汽车依托在新能源产业的布局，以氢燃料客车等新能源产品为全球运动健儿带来科技、绿色的奥运体验，详情处的人文关怀让冬残奥会不”冰冷”。

3月4日，主题为”生命的绽放”的北京2022年冬残奥会盛大开幕，截至目前中国队已取得8金、8银、10铜的好成绩，领跑冬残奥奖牌榜。福田汽车再次派出此前在北京冬奥会期间广受各国运动员好评的欧辉客车上阵，全程提供接驳服务。十余天里，福田欧辉共提供赛事服务用车774辆，其中包括40辆专业福祉车。这也使其成为北京冬残奥会最大的客车服务商。

由福田欧辉客车改装而成的福祉车

“双奥”福田再启征程 绿色科技畅享”零碳奥运”

2008年北京奥运会上，福田欧辉氢燃料电池客车就被选定为奥运新能源汽车示范运行车辆之一，承担奥运公交及马拉松比赛用车工作。14年后，福田汽车全系1600余辆车出征北京冬奥，圆满完成冬奥护航任务。春暖花开之际，774辆福田欧辉客车再次成为2022年北京冬残奥会服务用车，提供人性化服务保障。伴随着服务北京这座”双奥之城”，福田汽车坚持”科技冬奥、绿色冬奥”的号召，聚焦新能源进展，以绿色科技产品服务冬奥让运动员享受”零碳”的冬奥体验。

就冬残奥会来说，其与一般的体育赛事不同，残疾人运动员需要更多的关照与服务。此次承担残奥会护航重任的福田欧辉福祉车，便是由平常的公交主力车型改造而来，增添了一批无障碍措施。

据了解，欧辉福祉车在改造过程前，福田欧辉的研发人员进行了详实的市场调研，了解残障人士用车需求。改制中，为了满足残疾人运动员乘坐时的便携及舒适性，拆除了车厢中前部的座椅，改造成可同时搭载6辆轮椅的停放区，并在两个朝前的轮椅区下面增加了地面固定装置，使之不会产生猛烈移动。此外，欧辉福祉车还在轮椅区等位置布置了与驾驶员仪表台联动的”呼叫器”，当乘客按下呼叫器，仪表台立刻就会显示”轮椅”样的图标，提示驾驶员此刻有乘客呼叫，方便及时了解需求。

福田欧辉福祉车-轮椅区

值得一提的是，车厢一侧的上下车门，去掉了原有的台阶，改为折叠式坡道设计。此外，车身可一键完成倾斜，以降低车门处轮椅导板距地面的高度。这是因为福祉车的前后共设有4个悬挂气囊，当运动员坐轮椅上下车的时候，靠近车门一侧的气囊放气，另一侧的气囊充气，车身就可以在确保安全的前提下开始倾斜，整个过程仅耗费几秒钟。而这样一批福祉车改制，从设计到交车，福田欧辉仅用了不到两周时间。

自冬奥会以来，福田欧辉服务保障团队全力保障赛事期间交通服务的高效运行。本次冬残奥会，欧辉保障团队仍然7×24小时全程待命，全力落实运营前筛查养生、部件更换及维修，全面保障赛事运营。

冬残奥运动员乘坐福田欧辉福祉车

科技赋能 用户思维

一辆辆充满人文关怀设计的福祉车，体现的是福田欧辉对残障乘客的关爱。而快速获取用户需求，保质保量提供产品，则是福田欧辉能够满足奥运赛事不同人群乘车需求的前提。这一市场策略，在福田汽车被称为聚焦”场景化”。这让工程师与用户之间不再”隔行如隔山”，让市场呼声、用户心声能够在第一时间转化到车间生产线上。

聚焦”场景化”，通俗而言就是企业的用户思维。一方面要充分理解用户需求，预判产品在未来可能面临的问题和进一步需求；另一方面，要锤炼技术，塑造产品品质，做好客户分层并逐一满足。这也是一直以来福田汽车占据市场主动的”杀手锏”。

如今，福田汽车在”场景化”之路上，又给予了全新赋能——科技创新。服务北京冬奥会期间，福田欧辉派出的1223辆客车中，就有515辆采纳了氢燃料电池科技。

这些氢燃料电车客车，其燃料电池系统效率可达60%，能量转化率达85%以上，真正实现”零排放，无污染”。车辆可实现低温启动，氢气加注10分钟，续航里程400公里以上。此外，该车型还搭载了福田智科车联网系统，打造出”人-车-路”的一体化管理平台。

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【百科解读】

国际在线汽车频道消息：3月31日，328台福田欧曼自动挡重卡从天津港发往哥伦比亚。据悉，此次订单为2022年中国车企自动挡重卡出口海外第一大单。值得一提的是，2022年一季度福田汽车已累计交付哥伦比亚自动挡重卡439台，表明福田汽车的科技实力已获海外用户认可，再度夯实了福田汽车的商用车地位。

328台福田欧曼自动挡重卡交付哥伦比亚

海外第一大单交付 科技领先

2019年9月，在哥伦比亚卡车大赛上，福田欧曼自动挡重卡正式发布。福田欧曼自动挡重卡一直以来坚持以节油和高效运输为核心，助力客户提升运营效益；以液力缓速器、FCWS、LDWS等安全性系统为辅助，保障行车安全；以当地配件体系为服务保障，为客户提供极具竞争力的用车体验。

目前哥伦比亚当地的自动挡用户车队仍以美系、欧系产品为主，其他中国品牌几乎均为手动档车型，福田汽车作为第一家在当地导入自动挡产品中系品牌，其占有率正逐步提升。另外，目前哥伦比亚运输干线新道路的通车，客户对中长途高效物流车型的需求将会越来越多。未来紧随着其可靠性在当地得到验证，福田欧曼自动挡车型将凭其驾驶便捷、经济节油、安全高效等优势，成为当地牵引车市场热门车型。预计到2022年年末，福田欧曼自动挡车型占比有望超过40%。

2022年3月31日，328台福田欧曼自动挡重卡从天津港发往了哥伦比亚，截止一季度，哥伦比亚重卡自动挡订单出口439台，其应用已覆盖哥伦比亚危化品运输、散杂货运输、车辆租赁等不同行业客户群。这表明福田汽车在赢得了越来越多行业用户肯定的同时，能够发挥其多元场景化运营服务能力。福田汽车将在运输行业创新高质量发展等方面发挥品牌优势，不断满足市场需求，夯实行业第一地位，朝着高质量、精细化的方向发展，向成为海外全运输场景解决方案专家更进一步。

海外布局超前 硕果累累

良好的开局，源于福田汽车在海外市场的充分布局。除本次交付哥伦比亚自动挡重卡外，福田汽车海外市场多点开花，累计510台福田欧曼GTL重卡交付尼日利亚、138台纯电动公交车交付智利、50台Truck Mate交付墨西哥、61台微卡交付菲律宾……福田汽车一季度海外表现硕果累累。

福田欧曼GTL重卡交付尼日利亚

2022年3月9日，第10000台满足欧洲最新法规标准的福田汽车与比亚乔合作的New Porter NP6产品正式下线，正式迈入一万台销量大关，每台产品都完美达标欧洲经济委员会汽车法2022最新标准。这不仅为比亚乔集团与福田汽车集团在欧洲合作项目上留下浓墨重彩的一笔，更展现出福田汽车在商用车研发、制造技术上的成熟和领先。

第10000辆NP6正式下线

二十五年来，福田汽车已凭借其不断创新的产品组合，逐年提升的服务质量，连续11年海外出口第一。作为国内商用车海外突破的典范，未来，福田汽车仍将坚持全运输场景解决方案专家的定位，聚焦科技与服务，向世界彰显福田力量，积极推进全球化战略。

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