【百科解读】

近日消息，工信部第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现在凯迪拉克CT4(配置|询价)和CT5(配置|询价)新车型的申报信息，信息显示，新车型动力部分搭载的是1.5T涡轮增压汽油机。目前，在售CT4和CT5均搭载2.0T涡轮增压汽油机，而1.5T车型的推出或将进一步拉低售价门槛。

外观部分，，凯迪拉克CT4和CT5新增车型外观内饰部分保持现款车型的设计，主要是动力部分的变化，其搭载LDF1.5T涡轮增压汽油机，额定功率155kW（211马力）。另据申报信息显示，CT4新增车型的长宽高分别为4760*1815*1421/1428mm、轴距2775mm，CT5新增车型的长宽高分别为4924*1883*1453mm、轴距2947mm。最大的亮点是均搭载了LDF1.5T发动机，发动机额定功率为155kW（211马力）。

·凯迪拉克CT4

凯迪拉克CT4外观依旧延续“钻石切割”的理念，前脸采用家族式盾型进气格栅，两侧大灯组保持家族式倒L的设计。侧面线条较为运动，顶部线条B柱后开始向下，从而营造出类似溜背的效果，尾部的排气部分采用双边共两出的设计。

·CT5

外观部分，改款凯迪拉克CT5外观方面保持现款设计，依然保持着现在凯迪拉克家族新的设计，大嘴进气格栅下方还带有亮条装饰，，前大灯组为全LED设计。侧面可见新车继续采用短前悬、长车头和长后悬的设定，较短的前悬可以带来更好的操控性，车身腰线从前大灯外角一路到尾灯处，排气部分则采用双边共两出的设计。

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【百科解读】

2022年成都车展上，广汽埃安旗下2023款AIONVPlus车型上市，共推出10款车型，售价区间为18.98-26.98万元。新车最主要的改变是，新车将增加7座车型，主要的改变集中在实用性和功能性上。

外观上，作为年代改款车型，2023款AIONVPlus外观上还是保持了现款的整体思路，依旧给人十足的时尚和年轻设计感。前脸方面，还是采用“星战弹头前脸”设计风格，配备封闭式前脸造型，前大灯部分，采用时下流行的分体式大灯组，如果你比较喜欢中国风，可能此次新车有期待了，新款车型新增源于“青花瓷”的烟雨青车身色与本草纲目内饰主题。

来到车身侧面，线条比较硬朗，和现款车型几乎保持一致，采用悬浮式车顶设计，后门把手与尾灯相连的设计，很有独特性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，与在售现款车型一样。

车身尾部，先比侧面和前脸，变化是最小的，和前脸的机甲风不同，尾部给人是简约的设计，居家风格。

内饰方面，给人简约的设计风格，采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘，中控台配备15.6英寸大尺寸的悬浮式多媒体触控屏，此次新车是双屏双芯，ADiGOSPACE智能座舱，旋钮式的换挡机构，大部分的细节设计，都是为了呈现它的科技感。

配置方面，搭载驾驶辅助系统、NDA智能领航辅助系统、ADiGOPILOT智能驾驶算法做了优化，车道居中保持，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位，优化了主动避障，优化窄道通行的功能。

新车最主要的改善，还是空间上的变化，在车身尺寸不变的情况下，新增了第三排座椅，我们之前在广州南沙给大家体验过5座版，就觉得第二排空间越级的宽，所以，此次新增第三排座椅也拥有不错乘坐体验。

2+3+2七座布局，新车依旧能实现，前排座椅完全放倒后，能形成一个大床。后备箱的扩展性也不错。

动力方面，继续搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量磷酸铁锂及三元锂电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。

作为广汽埃安的一款较早推出的一款车型，此次年款加新增车型，AIONVPlus车型产品序列更为丰富，也满足了不同消费者的需求，但是这台车，这台车最大的卖点，其实还是科技感和纯电SUV的身份，以及定价上的优势，至于新车的动态体验，等我们在广州拿到试驾车，再给大家体验出报告。

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其实经历过滑铁卢之后的韩系车已经有了全面的调整，当然了，不仅仅是在技术的层面上，在配置以及设计风格上要更实际一些，从近两年所亮相的车型中也证实了这一观点。而真正让小伙伴感受到实惠的就是现款的帕里斯帝（参数丨图片），虽说这款车采用全进口的形式销售，但不到30万的起步价还是非常的良心，不仅如此，全系配备的V6引擎也是在这个级别中绝无仅有的！而在最近，韩国现代也宣布它的换代版车型正式上市，但似乎性价比与这款车无缘了！

根据前方的信息显示，新帕里斯帝的起步价要比现款车型高出4万之多，除了在外观上的风格有所调整以外，动力和内饰几乎无变化！所以韩国现在到底是自信还是自恋，相信也只有自己才会知道了！在外观上，帕里斯帝与上代版本相比，来了个180度大转弯，和之前的那种更具气场的风格不同，新车明显变得更加规整，立体感更强，主要表现在格栅更加的平整，鳞片状格栅全部为方形的结构布局，分体式大灯得到了保留，应该更符合年轻人的审美！

新车的整个尺寸没有发生变化，侧身同样沿用了现款经典的贯穿式腰线设计，提供18英寸或20英寸运动轮圈。设计有第三视窗的结构所以更带有美系车的效果！来到车尾，我们看到竖置LED尾灯组和“鱼鳍”天线，下方采用单边双出排气造型，还是能够保证整部车的气场！

与外观风格的不同，新车内部仍旧以现款布局为主，浅色系的风格营造出更强烈的家居感，以至于不会给人带来更强烈的距离感！而且车内所有的皮质都采用了高级别的NAPPA真皮，而且在后排还标配了腿托等功能，别看外观上足够硬派，但其实新车还带来了不错的舒适性。仪表台方便，同样为贯穿式的液晶屏，风格和效果上几乎没有变化，略微前置式的档杆也采用了按键式的设计风格，也让整部车的内部看起来更加的简洁大方！

在配置上，新帕里斯帝也是非常的良心，全系标配了HUD抬头显示、360度全景影像、ErgoMotion人体学动感按摩座椅！娱乐系统上支持12扬声器的KRELL品牌音响。驾驶辅助方面，新车支持遥控智能泊车辅助、高速公路驾驶辅助-支持自动变道等功能，符合传统韩系车的属性。

最后就是动力系统，已经确定的是新车依旧会匹配3.5L自然吸气V6发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，除低配车型外均配备了HTRAC全时四驱系统，可提供雪地/泥泞/沙地共3种地形模！所以新车从配置到动力上依旧非常吸引人，但也存在一个问题，那就是高于现款车型的价格，让它的性价比彻底丧失，不知道以这样的一个价格能够赢得市场的肯定，对于这款车你们怎么看！

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